ElVito: Mercedes Vito elkonverterad med Tesla drivlina, batteri och Corvette C5 hjulupphängningar.

**steel** · December 1, 2017

Bonus tid även idag. Svetsade klart innerskärmar :

Skruvade tillbaka hjulupphängningarna och ställde ner på egna hjul.

Imorgon batteri låda.

Mvh Pär

**steel** · December 2, 2017

Inte så effektivt idag ändå. Blev övningskörning med sonen och massa ärenden. Men sågade upp golvet under stolarna för 4 moduler samt förstärkningar av balkar dito.

Men imorgon då jäklar.

Mvh Pär

**Frena** · December 2, 2017

Ser redan fram emot morgondagen :prop:

**steel** · December 3, 2017

Ha, ha Frena !! Kul att du uppskattar byggeriet.

Inget riktigt flyt idag heller. La mycket tid på att hacka bort underredsmassa och slipa rost. Ska ju göras det med.

Men till slut kom vinkelslipen och svetsen fram.

Det blir tre fack med 4 batterimoduler i varje. Satte lastförskjutning mellan facken. Kommer att sätta öron i botten på fyrkantrören och fästa pinnbultar mellan varje dubbel batteripack och lägga plst av aluminium för att skruva ner och hålla dem på plats. Krav från SFRO av de ska hålla för 1,2 G.

Resterande 4 moduler ska få plats i motorrum.

Ska svetsa plåt i kanterna mot Vitons längsgående balk. Troligen popnita aluplåt i botten underfrån.

Mvh Pär

Edit: Batteriinfästningen ska hålla för 2,5 G om de sitter utanför passagerarutrymmet. 20 G horisontellt och 4,5 vertikalt om de sitter inne i passagerarutrymmet.

Edited December 4, 2017 by steel

**steel** · December 5, 2017

Svetsar på med plåtarna.

Blir nästan en hel Super Seven bara för batterierna.

Mvh Pär

**steel** · December 8, 2017

Hej, svetsat klart batterilådan.

Gjorde även klart rattstången, plastlager och knut.

Socialt engagemang även denna helg ?

Mvh Pär

Edited December 8, 2017 by steel

**steel** · December 14, 2017

Hej, i Lotus Evora projektet som visats i tråden tidigare användes en Dashboard från Motronic för att visa batteristatus, hastighet osv. Kollade vad den kostade....redan alldeles för dyrt projekt. Tittade efter alternativ, Automotive......halva priset. Hittade då Raspberry Pi och har nu snöat in totalt på detta. Några hundralappar ?. Finns en programvara till den som heter Node Red som egentligen utvecklats av IBM för IOT, internet of things, men som nu är Open Source med en enorm community. Där mina vänner finns det obegränsat med möjligheter samt att det finns en uppsjö med tillbehör och givare.

Har skaffat mig en 10" touchskärm, gps modul, temp givare mm? skitkul !!

Youtube fyllt med hjälpsamma DIY.

Mvh Pär

**steel** · December 14, 2017

Hej, har nu efter lite pillande lyckats fått till en test Dashboard.

Lite strul med layout, men det kommer. Har dessutom kopplat detta till utgångar på kortet där dioder tänder och släcker.

Här har jag införskaffat ett reläkort för senare bruk ?

Får även upp samma bild på mobilen och kan styra därifrån via localhost. Nu varför det ska vara bra till ??

Mvh Pär

Edited December 14, 2017 by steel

**Kjelland28** · December 15, 2017

Välkommen till RaspberryPi världen ! :tongue: Det finns massor av kul grejer man kan göra med dom. Men dom har en baksida, du måste stänga av dom kontrollerat risken är annars att du sitter med ett korrupt SD-kort när du startar nästa gång och då händer inte mycket alls. alltså behöver Pi'en ha egen strömmatning och stänga ner sig själv på en signal t ex som att bilens larm slagits på eller nån annan klurig signal. lycka till.

**steel** · December 15, 2017

Tack, Kjelland28 ? Och tack för tipset !! Man vill ju ha samma användar vänlighet som övriga system. Som tur var har jag en son som är överintresserad av kodning i alla dess former, pratade med honom om problemet och det verkar som om det går att lösa. ?

Mvh Pär

**steel** · December 17, 2017

Hej, ägnade gårdagen till städning, dammsög och våttorkade.

Mycket trevligare och inspirerande. Inspekterade inköp från Ebay och blir lika irriterad som vanligt. Alltid bortplockade kablar och kontakter som inte är med. Ska börja gå på skrotar själv eller införskaffa hela donatorer i stället. Svårt med Teslorna dock. .....

Fattades kopplinsstycke i High Voltage Junction box mot laddaren, och vart ska jag få tag på ett sånt ?? Får maila säljaren.

Mvh Pär

**gka** · December 17, 2017

On 12/15/2017 at 06:32, Kjelland28 sade:

Välkommen till RaspberryPi världen ! Det finns massor av kul grejer man kan göra med dom. Men dom har en baksida, du måste stänga av dom kontrollerat risken är annars att du sitter med ett korrupt SD-kort när du startar nästa gång och då händer inte mycket alls. alltså behöver Pi'en ha egen strömmatning och stänga ner sig själv på en signal t ex som att bilens larm slagits på eller nån annan klurig signal. lycka till.

Med Alpine Linux körs allt från minnet på pajjen, så inget som kan bli korrupt på kortet. Gäller bara att spara ned ändringar mellan ombootningar. Har inte testat själv, men har hört det ska vara bra.

https://alpinelinux.org/

https://wiki.alpinelinux.org/wiki/Raspberry_Pi

Kul med urspårat Lambo-Tesla-buss-projekt för övrigt! :bowdown:

**steel** · December 17, 2017

Tack, GKA ! Ska kolla det.

Mvh Pär

**steel** · December 18, 2017

Batteripack demontering, spännande, ingen kortslutning än iaf.

Här ser man de 16 modulerna.

Mvh Pär

Edited December 18, 2017 by steel

Rikard Larsson · December 19, 2017

Intressanta bilder. Det gör inget om man får se lite mer detaljbilder :)

**steel** · December 19, 2017

Hej, Rikard! Bilder :

Detalj kylning :

Orginal BMS:

Säkring:

Moduler :

85kWh 400 volt , 16 moduler.

Mvh Pär

**steel** · December 19, 2017

Hej, mer bilder :

Mvh Pär

**LUPUS** · December 19, 2017

Lite ovanlig fråga kanske men om man vill göra om de där till tex 800/1000 volt skulle det va enkelt , mest med tanke på hur de är byggda och isolerade ?

Jag antar att de i princip kan serie kopplas

Edited December 19, 2017 by LUPUS

**steel** · December 20, 2017

Nja, är nog inte så lätt LUPUS. Varje modul ger ca 25 volt och alla 16 är serie kopplade till ca 400 volt. Ska du ha 800 volt får du skaffa 32 st och seriekoppla, men då klarar inte enskilda modulen belastningen.

Mvh Pär

**LUPUS** · December 20, 2017

Hmm , var en jobb grej så tål kanske att tänka vidare på . Är ju inte helt ofarligt det där :blink:

**steel** · December 21, 2017

Gummisulor och gummihandskar, LUPUS !

Lite rörmokeri:

Har nu rensat bottenplattan på allt av värde, kommer att återanvända så mycket som möjligt. Bla rörmokeriet.

Mvh Pär

**steel** · January 7, 2018

Nja, är nog inte så lätt LUPUS. Varje modul ger ca 25 volt och alla 16 är serie kopplade till ca 400 volt. Ska du ha 800 volt får du skaffa 32 st och seriekoppla, men då klarar inte enskilda modulen belastningen.

Mvh Pär

**steel** · January 7, 2018

Hej, har fått lite gjort i helgen. Byggde om batterilådan. Använder Tesla modulernas aluprofil, svetsade fyrkantrör som modulerna vilar på i första nivån, därefter skruvas aluprofil i höjd på M10 gängstång som nästa nivå vilar på samtidigt som de ligger på första nivån. Sist skruvas ett alu plst i längsmed som håller ihop allt.

Tänkte först ha fyra moduler i motorrummet. Kommer nu att ha dem under stolarna. Blir enklare med en inneslutning samt att den beräknade tyngdpunkten på batteripacket endast hamnar med ca 30 kg bakvikt. Dessutom blir det enklare med el dragning och rörmokeri.

Bilder kommer.

Mvh Pär

**steel** · January 8, 2018

Fick även dit stolarna. Använde delvis Vitons orginal stativ, ska täckas im med aluplåt.

Mvh Pär

**heralue** · January 8, 2018

Denna vagn far upp i mitt huvud !

**steel** · January 8, 2018

?Supervan !!!

Den var fin ?

**steel** · January 10, 2018

Hej, svetsade klart stolsunderredet.

Fick dit fäste för 12 volt batteri, elhydralpump åt servostyrning och vaccumpump till bromsservo.

Mvh Pär

**LUPUS** · January 10, 2018

Är det en a-klass servo-p med original fäste ?

Kan du mäta diametern på den , har inte lyckats googla fram hur stor den är på största stället , blir troligen en sådan på min med.

Och som vanligt bra tempo ?

**LUPUS** · January 10, 2018

För övrigt har du ju plats för en range extender längst fram. Honda elverk ?

**steel** · January 10, 2018

Hej, mäter imorgon.

Mvh Pär

**steel** · January 11, 2018

Hej, LUPUS. Diametern nertill är ca 90 mm och övre plastdelen/ behållaren ca 75 mm. Höjd 320. Men det sticker ut en kopplingsdosa så totalen ena ledden ca 140 mm

Heter enligt ovanstående.

Mvh Pär

Edited January 11, 2018 by steel

**LUPUS** · January 11, 2018

då skall jag ut och mäta !

Inkoppling är FET jord , FET +30 BAT och en liten till ignition ?

**Jocke4U** · January 11, 2018

Kanske läge att byta titel på inlägget @steel :prop:

**steel** · January 11, 2018

Jocke4U, ?ja det är nog läge för det. Har ju inte mycket gemensamt med ursprunget. @Jocke4U

LUPUS, de sladdarna är det ?klen blå igniton.

Fick dit fäste åt skrajsnörena.

Mvh Pär

Edited January 11, 2018 by steel

**LUPUS** · January 11, 2018

Kontroll mätt blir perfekt ?

Ebay hade för 50£ på väg , kan va för billigt för att fungera , kanske blir en mockup :-)

Edited January 12, 2018 by LUPUS

**steel** · January 13, 2018

LUPUS, min satt på ett annat elbilsbygge, Micro-Vett. Din verkar prisvärd, funkar säkert ?

Fick dit dieselvärmaren igår, ska ha en liten tank till denna för att kunna värma kupé och batterier vid behov.

Mvh Pär

**bexander** · January 13, 2018

Dieselvärmare? Är det inte en elbil du bygger? :)

**Jari** · January 13, 2018

Du kan ju inte köra med en Eberspächer!!!!!!!!! USCH!!!
Du behöver absolut en Webasto! :)

Allra helst skulle du ha en Webasto högvoltsvärmare. Finns en smidig liten på 5kW/400V

**Jari** · January 13, 2018

Här är lite info:
https://www.webasto.com/index.php?id=11463&articleId=688

**steel** · January 14, 2018

Öhh, nog är det en elbil....Jari och Bexander. Webaston var en fin grej.

Nja, tanken med Eberspächern är väl att den blir lite som reservvärmare samt att jag sparar på batteriet på vintern. Dessutom finns elen på plats med styrning osv. Men får nog fundera kring det. Tänkte eventuellt montera en elvärmare som Rikard rekommenderade till förvärmning av batterierna. Plattan som Teslas batterier satt i hade dubbelt golv med isolering och ett fasttejpat täcke över alltihopa. Den plattan hade jag och min styrketränande son fullt sjå att bära ut.

Har satt dit fästen åt bromsslangarna och monterat coiloversen fram och bak. 600 lbs fram och 500 lbs bak, blev nog ok. Blir som en gocart med Corvettens krängningshämmare och stum fjädring. Vet inte om ni noterat det men Vitons hjul sitter verkligen i varje hörn.

Förberett för kylare, beställt en Audi A3 kylare. Tror kanske att den blir bra, lite osäker när det gäller elmotorer.

Är här lite fundersam hur jag ska lägga upp det.
1. Måste värma samt kyla batterierna.
2. Kyla motor.
3. Värma/defrosta kupen, Ebensprächer.

Är inne på att batterierna får en separat slinga med egen pump. Motorn och kupen får en slinga med pump samt trevägsventil med ytterligare en pump via Ebensprächern. T-ar sedan på alltihop till gemensam kylare. Men funkar det med flöde osv

Masstillverkade fästen till bromsrör och diverse, 40 st, gick åt 36 st bara till bromsrören.

Ska nu räkna på lite vikter och fundera kring hur många batterimoduler jag ska ha för vikteffektens skull, ska sedan ringa Ridderstolpe för byggbesiktning, HEPP :tongue:

Mvh Pär

**Jari** · January 14, 2018

Om du skall koppla ihop batteri/motorslingan med kupeslingan där du har Eberspächern, tänk då på att ut från Eberspächern har du ca 70-80gradigt vatten och det gillar INTE batteriet! Batterislingan bör ligga omkring 30 grader.
Så du måste vara säker på att alla situationer så får inte vattentempen bli för hög ut till batteriet

**steel** · January 14, 2018

Tack, Jari för synpunkter ! Det där har du rätt i, hmm. Om jag ska t-a ihop allting till en kylare måste jag nog ha en backventil på batteripacket så det absolut inte går för varm kylarvätska åt fel håll. Blir ingen stor vattenvolym heller, eber start/stopp start /stopp. Nää vete f-n.

Mvh Pär

**steel** · January 15, 2018

Har ringt SFRO idag, Ridderstolpe. Ev byggbes nästa vecka, spännande.

Mvh Pär

**bexander** · January 16, 2018

Ett förslag på hur du skulle kunna göra med vattnet så att du både kan få kyla eller värme till batteriet. Kanske skall motorn sitta efter batteriet istället?

**steel** · January 18, 2018

Tack , Bexander , intressant !! Ska kolla på detta.

Mvh Pär

Rikard Larsson · January 18, 2018

Hur du än gör så tycker jag att du ska fixa någon övervakning för kontroll så att allt fungerar.

Du var väl lite insatt i Arduino?

Det är ju ett perfekt projekt att koppla in några 18b20 och en lysdiod som varnar om något värde är utanför satt område.

Du behöver inte ens borra hål i något. Jag tejpade en kapslad 18b20 utanpå ett rör i pannrummet. Visar exakt samma temperatur som den riktiga termometern i vattenflödet.

Gummislang är kanske en annan historia, men du behöver å andra sidan inte 100 % noggrannhet.

**steel** · January 19, 2018

Du har helt rätt Rikard, batterierna är alldeles för DYRBARA för att inte övervakas. Jag har bara nosat på Raspberry lite grann, men väldigt kul. Ska nog får till något, givarna måste vara kompatibla oavsett.

Har börjar riva i kablaget

.

Fick bort en del, canbus lär gå bananas :blink:

Mvh Pär

**steel** · January 20, 2018

http://elbil.forum24.se/elbil-forum-31.html

**LUPUS** · January 20, 2018

On 19 januari 2018 at 19:54, steel sade:

Du har helt rätt Rikard, batterierna är alldeles för DYRBARA för att inte övervakas. Jag har bara nosat på Raspberry lite grann, men väldigt kul. Ska nog får till något, givarna måste vara kompatibla oavsett.

Har börjar riva i kablaget

.

Fick bort en del, canbus lär gå bananas

Mvh Pär

Är gammal bilen helt can buss befriad ?

**steel** · January 21, 2018

Hej, LUPUS. Nej, just nu är det en blandning. Instrument panelen blev flipperspel.... Helst skulle man väl plocka bort allt, men backspeglar och fönsterhissarna styrs av Canbus såvitt jag förstår. Får reda ut det senare, måste ju även få till display med batteristatus osv.

Byggbesiktning först.

Mvh Pär