steel

Hej, fick controllern idag och har kopplat lite el under tiden som ramen torkade. Blir mycket sladdar även till ett sådant här "litet" projekt. Ramen lackad i 2 komponent industrifärg. Stod så mycket varningstext på burken att jag knappt vågade vara i samma lokal.... Lika grå färg som väderleken, tar vad man har. Mvh Pär

Hej, äntligen har platsfrågan blivit löst. Flytta hit och dit, tur man är gjord av tålamod. BMS, kontaktor, controller och säkringar ska få plats. Den beställda controllern skulle ha kommit idag innan 18.00 enligt TNT, men icke. Rev för lack, bara hoppas inget fäste är bortglömt. Lite flyt så kan det bli provkörning i helgen 😀 Mvh Pär

Hej, har lyckats skramla ihop (nästan) alla delar till chassiet Elcross Version 3. Förhållandevis billiga delar, men crossnissarna verkar ha en irriterande förmåga att meka bort smådelar. Fattas nån mutter med fingänga, fyrkantig mutter till kedjespänning, distans till hjulbult osv, osv. Fick laddaren och BMS idag. Blir väldigt trångt, flyttade runt BMS men inte bra någonstans. Blev låsning i skallen innan jag kom på att jag får flytta säkring och kontaktor. Mvh Pär

Hej, jaha och vem var det som mätte lådan där batteripacket skulle vara ??? Fort och fel 😨 Lådan är 720 mm innermått, ramen till batteripacket blev 730 mm 😠 Blev sur och tog bort lådan, den var ju ändå felgjord...... Mvh Pär

Hej, kul 👍 Men det jag blir att tänka på med ordet "Zero " är de elektriska motorcyklarna och de går ju som sagt på el...... Mvh Pär

😀Japp, LUPUS ! Nu får älgarna inte det lätt !! Stoppade i Tesla moduler för att se om jag mätt rätt. Blir 3s2p setup. Mao 3 i serie 2 parallellt. Ca 70 V , massa A samt ca 30kWh. Går även att konfigurera om packet till solcells batteri bank, i mitt fall 48V. Kuriosa, idag gav solcellsparken 0,738 kWh, gråtjockt.... Aluvinklarns inpassade, borrade och gängade för fastsättning av moduler. Färdigsvetsat med diverse fästen för accessoarer. Mvh Pär.

Hej, som tidigare nämnts köpte jag Cealms Fox Relliant. Den är ombyggd till elbil av Göteborgs Verkstäder någon gång på 80-talet. Det är en kaross i glasfiber med galvad bärande ram. Individuell framvagn med dubbla a-armar samt stel axel bak upphängd i längsgående bladfjädrar. Det satt en dc series motor i den orginal. Den är provkörd med Kelly controllern och ska tillbaka i bilen. Märkeffekten är hårresande 8 kW, men det ska man inte haka upp sig på. Det är Volt samt Ampere man skickar i den som avgör. DC motorn sitter direkt på kardanaxeln. Det som fattas är batterpack och lite relän. Här kommer det intressanta i kunskapsresan, ska snäppa upp det lite svårighetsmässigt. Ska nämligen stoppa i några Tesla batterimoduler, DIY BMS från Evtv samt ( hör och häpna) Canbusstyrd Tcc laddare. Tänkte bygga ett modulärt batteripack som jag ska kunna stoppa i vad det nu är som ska elektrifieras i framtiden (Gråben 😉). Elfox har en låda i skåpet som batteripacket är tänkt att passa i. Påbörjade konstruktionen av batteripacket idag i väntan på Ali men inte express. Mvh Pär

Bra att du rör på dig, främjar hälsan både fysiskt och mentalt 👍 Mvh Pär

Ha ha, Kjelland28 !! Fantastiskt sport, rekommenderas. Finns klasser även för nybörjare 👍 Mvh Pär

😀Tack Kjelland28 !! Man får en jäkla energi av orientering. Nu är säsongen slut och all denna energi måste riktas åt nått håll..... Räknade på utväxlingen och kom fram till att med orginal drev skulle elcrossen göra närmare 200 km/h vid 5000 varv på motorn 😨 Fick fatt på drevämne i aluminium med 60 tänder och med minsta möjliga drev fram kommer den att göra ca 120 km /h vilket är mer rimligt. Svetsade ihop en liten panel för system på och system nödstopp ! Röd och tydlig knapp att banka ner när elektoniken skenar !! Började dra lite kabel men då jag fortfarande väntar på BMS och rätt controller la jag ner det. Blir till att vänta på grejer. Hmm.. Aliexpress.....Ali kanske men inte express. Mvh Pär

Hej, och så var det den där tredje varianten......blir lite trött på mig själv ibland 😥 Men kommer bara skramla lite grejer efterhand, inge byggnationer på denna (än). Mvh Pär

Hej, fick lite delar igår mixtrade ihop för lite provkörning av motor 😀 20181108_153159_001.mp4 Får plats med controllern som tänkt👍Denna är dock till Fox, den riktiga är kortare. Kontaktorn och säkringar bredvid controllern. Mvh Pär

Hej, en ytterst välbyggd bil förfinas till perfektionism, imponerad !! Instämmer i Jockes kommentar. Mvh Pär

kengren: Tack ! Nu har jag haft lite flyt med komponenter. Köpte ett elmotorpaket för några år sedan, fick då med batteripacket som var modulärt och ombyggnadsbart ganska enkelt. Det var livlöst vid mätning, men visade sig att det endast var några celler som var paj. Annars får man nog räkna med ca 10 tkr för batteripacket i denna storlek om man bygger nytt. BMS 72V och 200 A kontinuerligt 400 max ca 1400 kr på Aliexpress. Motor och controller: Agni 95R och Kelly controllern ingick vid köpet av Cealm:s Fox Relliant ( kommer snart en tråd). Annars får man räkna ca: 12tkr för motor och 4tkr för controllern. Gav 4 tkr för donatorn Yamaha YZF 250. Laddare 1200 kr på Aliexpress, display med shunt för batteristatus 1000 kr. Sedan är det som vanligt med alla mindre komponenter, kontaktorer, brytare, kablage och kabelskor, blir några tusenlappar. Skulle tro att det går att bygga för runt 30-40 tkr om man köper nytt. Har dock sett att ibland dyker det upp begagnade motorer och controllers på Blocket och olika forum. Kan nämna som jämförelse att KTM Freeride E 2018 kostar ca 109 tkr, Altamotors MX går loss på ca 200 tkr.... Nu är ju det lättare och smäckrare maskiner men ändå. Tredje versionen då jäklar, fick fatt på en begagnad ME1302 i Frankrike. Vattenkyld och 60 kW peak vid massa volt och amper !!! Mvh Pär

Hej, några bilder: Mvh Pär