johanwez Posted December 24, 2013 Posted December 24, 2013 (edited) Tjena! kan väl börja med att säga hej :D/>/>/>/>/> Johan heter jag å tänkte jag skulle starta en byggtråd om min sjua jag köpte 18/12-13. har ingen erfarenhet alls av seven bilar så alla tips å trix är välkomna. fick iden om en seven för nått år sedan( ville få användning för alla suzuki motor delar jag har), sen håller polarn på att bygga en ariel atom replica så jag måste ju ha nått att köra ifrån honom med;) så här ser receptet ut: ESTfield kit A swift gti motor helsmidd portad och ombyggd till stumma lyftar mm megasquirt 2 mt75 växellåda tilton 2 skivig koppling 1030 bakaxel hemmasnickrad lameldiff öhlins fjädring wilwood superlite 4kolvs ok 283mm skivor fram orginal volvo bak Edited April 1, 2014 by johanwez Quote
kengren Posted December 24, 2013 Posted December 24, 2013 (edited) Välkommen till byggträsket. Mycket bilder och ofta uppdaterad byggtråd vill jag/vi ha. kenneth Edited December 24, 2013 by kengren Quote
johanwez Posted December 24, 2013 Author Posted December 24, 2013 (edited) Välkommen till byggträsket. Mycket bilder och ofta uppdaterad byggtråd vill jag/vi ha. kenneth tackar! okej jag ska försöka leva upp till de.. :)/> har hunnit med att svarva bussningar å börjat monterat bakaxeln. Edited December 27, 2013 by johanwez Quote
cealm Posted December 24, 2013 Posted December 24, 2013 Välkommen till forumet. Trevligt men en ny byggtråd. Blir spännande att följa ditt recept från ram utan hjul på trailer till en rullande reggad bil. Quote
Jörgen Posted December 25, 2013 Posted December 25, 2013 Välkommen in i byggträsket :racesmile:/> Dina svarvade bussningar, vilket matrial har du svarvat i? inte så bra bild men det ser ut som nylon, om det är delrin så är det superbra men om det är nylon så suger det åt sig vatten och är inte lämpliga som bussningar , ett litet tips bara. Mvh Jörgen Quote
johanwez Posted December 25, 2013 Author Posted December 25, 2013 bussningarn är gjorda i hd 1000 som inte tar åt sig vatten och de spricker inte lika lätt som delrin. såg att mina bilder blev lite stora :banghead: nu tror jag att jag lärt mig hur man förminskar dom :thumbsup: Quote
Tabac Posted December 25, 2013 Posted December 25, 2013 Hej. Materialet hd 1000 har jag inte hört talas om tidigare. Var hittar man det ?? Quote
johanwez Posted December 25, 2013 Author Posted December 25, 2013 vi har de på jobbet :racesmile: dione kullager! används som slitplast bla. idag har jag fått fast bakaxeln i fyrlänkesstagen å nu tänkte jag ge mig på adapterplattan mellan motor och lådan så man kan börja passa in den nån gång. Quote
henrik__82 Posted December 25, 2013 Posted December 25, 2013 Varför tar du inte en Suzuki Samuraj växellåda, den passar rakt av, kostar inte många kronor och det finns delar till den? Quote
johanwez Posted December 25, 2013 Author Posted December 25, 2013 Varför tar du inte en Suzuki Samuraj växellåda, den passar rakt av, kostar inte många kronor och det finns delar till den? jag vill ha en starkare låda vad jag förstår så klarar samurajlådan "bara" 200hk? sen så har jag ritningar på dogdrevsats till mt75. men jag har varit i garaget nu å konstaterat att lådan sticker ner 30mm under ramen när jag har motorn där jag vill.. inte så bra. hur är de i era byggen? hur mycket lägre är era oljetråg osv?? mvh Quote
johanwez Posted December 25, 2013 Author Posted December 25, 2013 (edited) verkar inte finnas några samurai lådor på skroten heller? inte på laga.se eller bildelsbasen iaf. ni kanske har några bättre förslag? måste iaf hålla för 350+hk :racesmile: Edited December 25, 2013 by johanwez Quote
henrik__82 Posted December 26, 2013 Posted December 26, 2013 Hur många hk en sådan låda klarar har jag ingen aning om, har "bara" ca 170 i min. Nä på laga var där tomt, men du kan alltid kolla diverse 4x4 forum där dom körs en hel del. Innan var mitt tråg lägsta punkt, med flertal bulor i som resultat, har dock bytta till torrsump nu och det tråget är samma som sprängkåpan på växellådan Quote
johanwez Posted December 27, 2013 Author Posted December 27, 2013 igår vart de lite gjort igen:) svarvade ny hubbar så jag får plats med rätt bultdelning, fixade även halva adapterplattan till mt75 lådan som jag låg å skruvade ur mitt i natten:) om nån vänlig själ kan förklara för mig hur jag förminskar bilder i windows 8 så finns de bilder:) Quote
postmanpat Posted December 27, 2013 Posted December 27, 2013 igår vart de lite gjort igen:) svarvade ny hubbar så jag får plats med rätt bultdelning, fixade även halva adapterplattan till mt75 lådan som jag låg å skruvade ur mitt i natten:) om nån vänlig själ kan förklara för mig hur jag förminskar bilder i windows 8 så finns de bilder:) http://imageresizer.codeplex.com/ funkar för mig i w7 /bengt Quote
johanwez Posted December 27, 2013 Author Posted December 27, 2013 tack nu funkar de:) hubbarna ska inte vara så där breda sen, gjorde så för att jag ska ha lite att justera skrubbradien på. Quote
cealm Posted December 27, 2013 Posted December 27, 2013 Snyggt och bra storlek på bilderna också.. En helt annan sak men vad passar de dubbade däcken som ligger i bakgrunden till för maskin? Quote
johanwez Posted December 27, 2013 Author Posted December 27, 2013 Snyggt och bra storlek på bilderna också.. En helt annan sak men vad passar de dubbade däcken som ligger i bakgrunden till för maskin? ja nu fick jag till bilderna:) däcken passar på en av mina andra leksaker en gammal x-trac mazda 323 turbo rallybil:) Quote
johanwez Posted December 29, 2013 Author Posted December 29, 2013 Adapterplatta färdig så när som på startmotorfäste och lite putsning, har även punktat upp motofästena. nu på eftermiddagen har jag börjat fundera på styrarmar,styrväxel å så klart kollat lite med turbon:) de är många saker som ska få plats.. Quote
johanwez Posted December 29, 2013 Author Posted December 29, 2013 Ser ut som en fin snigel!! :thumbsup:/> ja den ska nog räcka till:) Quote
johanwez Posted December 30, 2013 Author Posted December 30, 2013 idag har jag lekt med vattenpistolen och svarven, blev ett par styrarmar bromsoksfästen och kortad styrväxel:) så snart kan jag ställa ner den på hjul! :racesmile: Quote
johanwez Posted January 1, 2014 Author Posted January 1, 2014 de är inte nån som har volvo handbromsgrejer liggandes? min axel är helt ren på alla bromsgrejer så skulle behöva allt utom skivor.. Quote
cealm Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Köp nytt så mycket bättre att jobba med. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8100&view=findpost&p=121829 Bromssköld bak 700/900 Biltema = art no 66901 Bromsbackar = art no 669860 Fästdetaljer = art no 59594 Fästdetaljer bromsbackar = art no 59980 Eller så kollar du på denna sida och köper allt därifrån. http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/15250/55a-handbroms-ej-multi-link'>http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/15250/55a-handbroms-ej-multi-link Bromsjusteraren 677525 för 180/140/164/200/700 på http://www.cvi-automotive.se/ är ett bra val istället för det lilla slitsade plattjärnet. Quote
johanwez Posted January 1, 2014 Author Posted January 1, 2014 så allt jag behöver finns på biltema?:) då ska jag dit imorgon! tack har dålig kolla på volvo har aldrig meckat med bakbromsar på dom.. Quote
cealm Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Det som inte finns vare sig på Volvo eller Biltema är den lilla slitsade plattjärnsbiten men den kan du ju skära till med "vattenpistolen". Allt annat finns. Du har ingen mall att gå efter för allt var borta? Jag kan mäta upp en åt dig om det behövs. Är det en 740 eller 240 axel du hade? Bromsskölden skall du kolla extra på så det inte blir fel är det 240 axel så köper du skölden från antingen CVI eller KG-racing. Quote
johanwez Posted January 1, 2014 Author Posted January 1, 2014 vad är skillnade på 740 och 240? men de ska va 240 tror jag.. 1030 är de iaf. nä jag har inte nått att titta på så kan du mäta så vore de kanon:)tack! så de är inga mer delar sen bara den lila plåtbiten? inga vajerfästen i grejer? Quote
cealm Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Skillnaden är att 240 och 740 är olika........ Hmm det var ju också ett konstaterade. Det är olika karossfästen, det är olika bredd, 740 är runt 80 / 85 mm bredare än 240. Det är olika anslutningar för wiren till handbromsen, det är olika bromssköldar. Fast det är mycket likheter. För att kolla exakt så jag skrivit rätt med artno kan du gå in på Blocket och leta upp ett 740 regnummer och ett 240 regnummer. Välj regnummer eller bilar kring det årtal du har på din bakaxel om du vet årtalet. Vet du inte årtalet på axeln ta en tidig 740/240 samt sen 740/240. Kommer jag ihåg och har läst rätt är det samma grejor bak på alla 1980-talare kanske till och med 240 i slutet av 70-talet. Volvo har inte gjort speciellt mycket förändringar med fästen backar mm. Är det en 240 du har då köper du Biltemas 240 handbromswire, det är två stycken du behöver de ser likadana ut sedan bygger du om baktill på samma sätt som jag gjort på 6x4 bilen med ett litet rör som presspassar i fyrkanthålet där original handbromsfästet sitter. Att du behöver göra om är för att du har förmodligen gjort samma jag och kapat bort alla fästdelar som satt i originalfästen för handbromsen det var en bunt plaströr samt ett "värdefullt skruvhål". Med omgörningen enligt 6x4 metoden så är problemet löst. Fast jag tycker ändå att du skall köpa skruvjusteraren. Men såklart mäter jag åt dig, fast köp den är bättre........och du blir gladare sedan när du kan justera hela härligheten. Justeraren finns på Mekonomen också kan jag tillägga. Quote
johanwez Posted January 2, 2014 Author Posted January 2, 2014 kanon tackar för tipsen då köper jag den:) va på biltema idag å köpte allt annat så ska bara beställa den nu. annars har jag inte hunnit gjort nått varken igår eller idag( läs bakfull efter nyår)och imorgon bär de av till PPF på lite rallybis mappning:) men i helgen tänkte jag försöka få till bromsarna i fram. Quote
johanwez Posted January 5, 2014 Author Posted January 5, 2014 (edited) Idag har de varit provmontering av bromsar:) Har även rivit ur en till motor men de visade sig att en kamaxel va av?? Hade tänkt använda den tills den riktiga motorn är klar. så får leta i gömmorna så kanske jag hittar en kamaxel. började även plocka ur hela kabelhärvan (inte så roligt) men billigt och allt man vill ha finns ju:) broder Joel fick vara med å slava idag:) Edited January 5, 2014 by johanwez Quote
Christer J Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 Jag fick in en Astra på verkstan för några år sen som gick dåligt som f_n, samma fel. Men den hankade sig fram på de två cylindrar som fortfarande funkade. Otroligt.. Quote
johanwez Posted January 6, 2014 Author Posted January 6, 2014 Jag fick in en Astra på verkstan för några år sen som gick dåligt som f_n, samma fel. Men den hankade sig fram på de två cylindrar som fortfarande funkade. Otroligt.. ja inte lär de vara så vanligt! ska provtrycka toppen å se om ventilerna har klara sig.. syns inget på dom iaf. Quote
johanwez Posted January 6, 2014 Author Posted January 6, 2014 ett lite tips till alla bilbyggare :)skitsmidig! http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=1772&controller=product&id_lang=7 Quote
Thomas Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 Det kan vara så att toppen är tät trots att ventilerna är lite krokiga , de spänns i läge av fjädrarna och sätter man dem i en ventilslip så kan de slå lite trots att toppen är tät. Quote
Christer J Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 Astran vi hade inne klarade sig. Den höll tätt när kammen var ur, så vi bytte bara kam och sen körde den vidare. 8V 1,6 Quote
johanwez Posted January 7, 2014 Author Posted January 7, 2014 ska kolla den imorgon så får vi se.. de är ju bara en motor som ska sitta i tills de riktiga är ihop bygg.. Quote
Thomas Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 16v är alltid känsligare och ventilerna närmre kolv. nån brukar alltid stanna öppen. Quote
johanwez Posted January 7, 2014 Author Posted January 7, 2014 jo jag vet men jag har nog 5 motorer i delar som ligger å skräpar:) har åkt rally med swift och även åkt turbo swift på gatan så de finns lite delar:)så hoppas att jag ska få ihop nått bra. Quote
Siduna Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 verkar inte finnas några samurai lådor på skroten heller? inte på laga.se eller bildelsbasen iaf. ni kanske har några bättre förslag? måste iaf hålla för 350+hk :racesmile:/>/> Nog är det väl friktionskraften och inte effekten som avgör hur mycket "pulver" (eg vridmoment) som lådan måste klara? Så mycket högre vrid än maxgrepp i däcken (friktion x massa x radien på däcken) lär det väl inte bli tal om? Bara undrar liksom ... :image018:/> Quote
Rikard Larsson Posted January 8, 2014 Posted January 8, 2014 Med schyssta däck och kanske diffbroms ska man väl få ner 350 hk med tillhörande Nm i backen? Inte vid start såklart, men sen. Min spinner inte alls i tvåan när jag kastar i den vid 50 km/h. Öppen diff och 235 hk. Quote
johanwez Posted January 8, 2014 Author Posted January 8, 2014 ventilera hade klarat sig:) så nu ska jag bara kolla till kolvarna å sen ihop igen. Quote
johanwez Posted January 9, 2014 Author Posted January 9, 2014 idag kom de lite roliga packet:) torrkörning:) Quote
Rikard Larsson Posted January 10, 2014 Posted January 10, 2014 Var köpte du stolarna? Vikt? Bekväma? Quote
johanwez Posted January 10, 2014 Author Posted January 10, 2014 (edited) Var köpte du stolarna? Vikt? Bekväma? jag köpte dom av henke hjcc här på forumet. har faktiskt inte vägt dom än men kan göra de ikväll ja jag tycke dom va riktigt sköna faktiskt:) nån som kan tipsa om bra storlek på ratt och vart jag kan köpa? Edited January 10, 2014 by johanwez Quote
Morty Posted January 10, 2014 Posted January 10, 2014 Den här tycker jag är bland de bästa http://www.ebay.co.uk/itm/OD-1975-N-OMP-TRECENTO-STEERING-WHEEL-300mm-SUEDE-LEATHER-BLACK-SPOKES-/350814683886?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51ae2f42ee Quote
johanwez Posted January 10, 2014 Author Posted January 10, 2014 Den här tycker jag är bland de bästa http://www.ebay.co.uk/itm/OD-1975-N-OMP-TRECENTO-STEERING-WHEEL-300mm-SUEDE-LEATHER-BLACK-SPOKES-/350814683886?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51ae2f42ee ja den såg smutt ut:) den jag har är 340mm å känns lite stor.. vägde stolarna idag ca:4.3kg st Quote
RSr Posted January 11, 2014 Posted January 11, 2014 http://www.ebay.co.uk/itm/OD-1975-N-OMP-TRECENTO-STEERING-WHEEL-300mm-SUEDE-LEATHER-BLACK-SPOKES-/350814683886?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51ae2f42ee Denna har jag också tittat på också. Den jag har nu är 255mm men den är på tok för liten tycker jag. Runt 300mm är nog lagom. Sparco har ju också ett alternativ http://www.ebay.co.uk/itm/Sparco-300-Steering-Wheel-Black-Suede-300mm-/360681278900?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53fa478db4 Quote
Rikard Larsson Posted January 11, 2014 Posted January 11, 2014 Tack för viktuppgiften. Är sugen på att byta mina stolar. Quote
johanwez Posted January 11, 2014 Author Posted January 11, 2014 då är de alltså 300mm som gäller på ratten! tack tack! jag skulle vilja ha mockaratt men de kanske inte är så bra om de regnar? Idag har jag gjort några m6 och m8 mutterstycken för div fästen. blev även ett par nya gavlar till kylaren:) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.