Stefan Berglund

Brorsan torrkör! :lol: Vi gör klart båda ramarna så här långt innan vi flyttar om klossarna på byggbordet för att bygga bakdelen på bilen. Hade väl planerat att börja bygga på nästa ram imorgon, men fick lite problem med sågen. Bandsågsbladen ifrån Swedol är fortfarande ingen höjdare... De bryr sig inte om att beställa hem fler heller, var tydligen ingen åtgång ?!? :blink: Ska dock inte beställa därifrån mer ändå...

Den största skillnaden är nog att champion-bilen bygger på delar som knappt går att få tag i längre.

Den här var ju helt otrolig! :thumbsup:

Ja, jag får ta mig en funderare. Man har ju gjort sin beskärda del av felköp! :prop: Men det lutar åt 14" dämpare iallfall! Kanske... :wacko:

Ok, så det är alltså bäst att köra på 14" dämpare runt om då kanske ? Med hjälpfjäder. Thomas: Det skumma är att det verkligen är en förlängning av hela dämparen. :blink: Tack!

10. Damper lengths In the book we suggest 13in open, 9in closed dampers. Doing a little work on the suspension geometry, I’ve discovered that a one-inch extension on the top of the dampers would allow more “droop” movement, without affecting the “bump”. This will give better performance on bumpy surfaces (read every road in Britain!). The dampers would still be 13in open, 9in closed, but with a one-inch solid extension fitted to the top. Both Dampertech and Protech produce this type of damper. Vad är det jag inte förstår ? Varför inte bara köpa 14" dämpare ? Med de där 13" dämparna med 1" förlängning blir det: 14" öppen, 10" stängd. Rätt ? Med 14" dämpare: 14" öppen, 9,5" stängd. Vad är det jag missar ???

Stackars groda... Kanske har varit uppe förut ? edit: kanske bör varna känsliga tittare. :lol:

Nån som har koll på elmotorer och frekvensomriktare ? Skulle behövt en styrning till en elmotor på ca 1kw som ska kunna ställas enkelt på 3 olika varvtal. Har för mig att det var 800-1200-2400rpm. Nån som vet exakt vad man behöver ? Vart man handlar, artikel nr. osv. Är inte riktigt haj på hur en 3-fas elmotor fungerar, men är det nån slags konstant varvtal på en sån ? Då menar jag att den går lika fort oavsett belastning, bara effekten som ändras ? /Stefan

Kikade runt lite och hittade rör på 3GE, men skickade mail till Saturn och hörde om de kunde leverera istället. Beställde lite leder och annat på samma gång.

Haha, ja vi får se hur jag svetsar. :D Lillebror kommer nästa helg för fortsättning på bygget. Undrar vart man får tag i ett 5" rör med 3mm gods ? Ska ha det till bakre spindlarna. (Rear upright)

Jo, det kan man ju göra. ;) Njaa, det är väl så att jag läst att ren argon inte ska fungera så bra med mig-svetsen. Blir väl bättre genombränning om man har en blandgas med co2 va ? (mag). Sen kanske det helt enkelt kan vara så att jag har råd. (Eller så köpte jag den lilla tuben innan jag skulle tjäna på att hyra den stora) Jag gör väl av med ungefär en stor tub om året. Hyran ligger på 5500kr/5 år. ~2300 för en påfyllning. Gör av med ca 1 tub om året. = horribla 17000kr! (kommer dock inte ihåg om första tuben ingick på de 5500 kronorna) En liten tub skulle iofs kosta 25000kr på 5 år. + irritationen när den tar slut hela tiden. Är väl inte riktigt överens med mig själv om jag ska köra mig eller tig på ramen, lutar nog åt tig. Jag punktar dock ihop ramen med Mig bara för att det är enkelt att hålla i röret samtidigt.

Jaa... Varför inte ?

Kinnekulle ? Ja, kanske det. Ingenting är väl omöjligt! :D

Började med ramen igår. Har kommit en liten bit, är dock besviken på att vi inte kom längre. Kom lite andra grejor emellan. Måste tyvärr säga att du sitter lugnt än så länge Christer! ;)

...och där har vi lite färdiga delar! Bra att brorsan övar på sina delar först. :lol:

Jag tror inte det är någon fara med hållfastheten på de ställena. Cealm: Färgen är inte ifrån biltema iallafall, så mycket vet jag. (edit: Corrostabil rostskyddande grundfärg)

Vilken snygg inredning! :thumbsup: Vart får man tag i de där spjällen samt vreden till värmen ? /Stefan

Sitter och kikar igenom alla rör till ramen och har sett att det är en massa rör som är kapade 45 grader för att bilda 90 grader med ett annat rör. Verkar helt galet drygt! :thumbsdown: Det blir raka kapningar av rören istället. Plastpluggar där det går att få dit. Får väl ta och spruta i nån form av rostskyddsklet om det behövs. Tycker att haynes manualen är rätt krånglig att följa, det är alldeles för mycket text. En bild säger mer än tusen ord... McSorley var mycket bättre på den biten med tydligare bilder m.m. Retar mig också rätt mycket på bärarmsinfästningarna fram, vinklar åt alla möjliga håll, tycker att de borde göra som Christer J gjorde på sin bil. 2 platta ramar där man kan svetsa fast infästningsbockarna direkt istället för att göra nån krånglig jigg när bilen är ihopsvetsad.

Dags för lite obligatoriska elektrolysbilder! Brorsan körde med Målarsoda i pulverform ifrån Bauhaus. 12v laddare. Fungerade tydligen jättebra! :thumbsup: (klapp på axeln!)

Jag tror det bara handlar om fel materialval när skärmfästena går sönder. Tänk dig t.ex. den här stolen tillverkat i hydraulrör, skulle ju inte gå så bra... Utemöbel Vore det kanske inte bättre att rikta in sig på något fjäderstål ? Lesjöfors AB samt en konstruktion som inte behöver svetsas ? Eller kanske be en ev. lokal smed greja till ett fäste ?

Letar på alla grejor och drar iväg ett paket! :) /Stefan

Jo, det är klart. Men nu bygger jag ju en lätt sportbil. ;) Bussningarna är ju som sagt till 2 bilar. Min och lillebrors. Rattkåpa! Bra tips! :) cealm: Jag har ju förresten kvar de där småpryttlarna till 442:an, kanske är dags för ett paket ? Hittade bl.a på vikten som sitter på kopplingsarmen häromdan.

Bussningarna klara, nästan... Räknade såklart fel, så det blir 8st till nån annan dag. Typiskt! Jag som inte ville se de där på ett tag. :wacko:

Ser att du har använt orginalmotorfästena. Vågar man fråga vilken höjd du valde på motorbockarna i bilen, samt vart du köpt motorkuddarna (eller hur höga de är) ? De där vajrarna på bilden, vad är de till ? huvlås ? /Stefan

Vilken klass på bygget! Det här är ju en uppdatering man har väntat på! :D