Stefan Berglund

Hej! Satt å kollade på min framvagn i natt. Har du nån koll på vart "Track width" mäts ifrån ? det verkar ju helt omöjligt att få måttet på bärarmarna att stämma med måttena i Autocad. Lägger jag min på 1630mm så stämmer det, men är ju inte säker på vart måttet kommer ifrån. Stämmer med "lite innanför fälgens anläggningsyta på bromsskivan", hehe... Min framvagn blir rör sig ungefär som din gör nu iallafall, blev ju lite orolig när du tog upp mina mått i en annan tråd. :D /Steffe

Jadu, nu har man ju nästan glömt bort hur allt det där fungerade... Du kan ju ta mina mått och slänga in dem i casim så kan du kolla själv! :D Säger som förut att det här inte är nån mall! /Steffe Edit: Nu när jag tänker efter så kanske det är dumt att lägga ut bilder på hur man gjort i en sån här "känslig" fråga. Iallafall när man redan byggt framvagnen! :lol:

Så här ser det ut!

Lite bättre mått på den här. :thumbsup:

Här har du lite å jämföra med. Jag råkade ju köpa fel fälgar såklart... et 13. Blir 50mm styrradie med lite förflyttat lager i navena . Lite mycket... Det är ju såklart bara de mått jag behövde som finns på ritningen, du kan få dwg-filen också om du vill. Det är lite "kladdiga" mått, är verkligen ingen guru i autocad! :D OBS! Det här är såklart ingen mall på en framvagn! Jag tycker dock att den rör sig bra i simulering. (Och i verkligheten!) /Steffe

Jag har en framvagn till en 442 att dela med mig av. Har 245 breda däck runt om. Kör med 5 cm spacer på vardera sida bak. Framvagnen är 1650 bred fram tror jag. 1610 bak. Bra idé det där med att höja bakvagnen! Det måste jag nog också göra då! Tack! :D /Steffe

Du, jag skulle nog bygga en mcsorley 7+4 istället tror jag om jag fått göra om, fast vill du gärna bygga en 442 så är det klart jag hjälper till! Jag kan såklart hjälpa dig med en 7+4 också. Jag har en massa hårt införskaffad erfarenhet som skulle förenkla ditt byggande avsevärt, det är väl onödigt för dig att uppfinna hjulet på nytt. :D Skicka et pm så får du mitt telefonnummer! /Stefan

Hehe, ja tanken är inte dum! :D Får ta å välja ett ofärgat fett. (Nej, jag tänker inte ha lampor i bussningarna. :lol: )

Idag gjorde jag klart resten av bussningarna, går fort nu när man fått in lite rutin. :) Kom på hur jag skulle få av bussningarna ifrån röret enkelt, satte 2st plattjärn i skruvstycket och kunde då dra av en åt gången. Att jag inte tänkte på det först! Hehe... :banghead: Det gick även alldeles utmärkt att klippa polyuretanet i en plåtsax! :D Sticksågen var verkligen ingen höjdare, bara kladdade ihop. :prop: Upptäckt nr 3: Om man sätter en bricka bakom bussningen (mot chucken på svarven) när man svarvar ner det sista så slipper flänsen bli vågig. /Steffe

Michael: Jo, tänkte mig några nuttiga fettnipplar i mitten. Blev en spalt på 5mm mellan bussningshalvorna. Det blir nog perfekt! :D Vad var det för fett man skulle ha nu igen ??

Nu har det löst sig med dessa eviga bussningar. :D Fick tag i en platta polyurethan, lagomt hård , 15mm tjock. Ritade upp fyrkanter i lagom storlek, borrade hål med en vanlig 16mm träborr, sågade ut med sticksåg, satte upp ett gäng i svarven samtidigt och körde ner dem till 35mm. Sedan svarvade jag av det sista var för sig. Supersmidigt! :D Man behöver som jag sagt tidigare inte spänna fast polyuretanbiten, utan den sitter hur fint som helst av sig själv! Lite halvjobbigt å få av 12st bussningar ifrån röret, men det gick det med. Använde fönsterputs som smörjmedel när jag svarvade (för att kunna få på/av bussningarna ifrån röret) När man borrar med träborren blir hålet lite mindre än 16mm, passar perfekt med lite våld på röret! Med fett glider det hur bra som helst! För övrigt så köpte jag en liten svarv på Jula för nån månad sen. Presicionssvarv kallar dom den va ? Hah! Fungerar iallafall att svarva lite plast i den.... Rekomenderar inte köp. Fick dock väldigt bra pris på den så man får vara nöjd ändå. Råkade köpa lite fel stål till den, kör med 2 6mm på höjden för att komma upp till 12mm. Man lär sig så länge man lever! :D /Stefan

Bra jobbat! Ser skitbra ut! :thumbsup:

Ja, vi får se hur jag gör med bussningarna! Köpte faktiskt bussningar till länkarmarna alldeles i början på projektet, dessa visade sig tyvärr bara vara ren skit! Kan ju inte ha länkarmar som inte kan röra sig en millimeter i sidled. Bussningarna verkar ha varit gjorda av stenhård nylon eller nått. Läste i nån gammal tråd att folk köpt polyuretanrör på UW-Elast för 250kr röret + frakt eller nått sånt. Visade sig nu att det skulle kosta 591kr + frakt på 169kr. Lite skillnad... Har ju iofs inte kollat upp om den massiva stången är billigare, men ändå!

Det kanske går att stoppa teflonremsor mellan innerröret och gummit ? Då har man ju en ultimat bussning! :D

Ahh, ja gummibussningen håller kanske inte så länge om den får snurra runt ett rör. "Trådrullarna" borde väl bli på samma sätt ? Iallafall, jag svarvade iordning några bussningar å provade, kändes jäkligt bra! Väldigt stumma mot bärarmen, men det gick ändå att böja röret mycket i sidled! Men nu när du säger det så kanske det är svårt att limma fast en sån där bussning, om det nu behövs ? Den borde väl klara sig bra länge med ett bra fett ? (Ett som inte påverkar gummit då såklart..) Det var iallafall enkelt att svarva dem. Borrade ett 16mm hål i pucken, tryckte sedan fast pucken på en axel jag svarvat till (16,5mm). Provade först en variant där jag bultade fast bussningen, men då ville den bara deformeras. Puckbiten höll fast sig själv hur bra som helst under svarvningen!

Min garagekompis kom på en grej häromdan! Vulkaniserat gummi, shore 92A, skulle det gå att använda till att svarva bussningar till bärarmarna ur ? I så fall kan man ju ta en hockeypuck.. 15 spänn styck på intersport. Räcker på håret till 3 st bussningshalvor mätte jag mig fram till, 2st med god marginal. Mina Ytterhylsor är 35mm YD. /Steffe

Tjo! Kom du på en annan lösning för styrlänkaget ? Fortfarande 740 rattstång ? Kan du inte lägga upp en bild på grejorna! :D /Steffe

AndersK: den där Evolution Rage2, har den också 2 klingor som roterar mot varandra eller är det bara en klinga ?

Hej! Jag har en liknande den på verktygsboden, fast en Bosch. Det sprutar metall något fruktansvärt! Sen är det rätt svårt att få den att kapa helt rakt då skivan är så stor i diameter, den vill böja sig. Ingen höjdare att ha i ett garage kan jag ju säga. :D Efter mina erfarenheter så skulle jag nog satsa på en bandsåg av något slag, helst en med kylning då såklart. (Men det kanske inte behövs ??). Eller så kanske det är bättre med en "verktygsboden kapsåg" med klinga istället för slipskiva ? Kallbandsåg /Steffe

Gerhard: "Sierra till Eskort/Vovo 240 knut från Rally Design." Hur menar du ? Är det samma splines på eskort som det är till volvo 240 ? eller sitter det en Dubbel-D axel på 240 också ? :huh: Tack! :)

Blir imponerad av din svetsning! Jäklar vad jag tycker det är lurigt att få till aluminiumsvetsningen! Köpte mig en Kina-Tig i somras, fungerar faktiskt kanon! En 220v 200amp AC/DC för 7000kr ifrån Tyskland, först nu jag har börjat prova mig fram i aluminiumen. Lär ju dröja innan jag göra lika fina svetsar som du! Har skaffat den där Ron Covell filmen + en annan som nästan var bättre "HTP - welcome to tig welding", väldigt lärorikt! Får ta å öva häcken av mig innan jag gör soppatanken! :prop: HTP - welcome to tig welding

Tänkte ju mer såhär: på 740 "ledarmen" eller vad det heter, den i aluminium, är det ju en "Dubbel-D" koppling om man tar av knuten som sitter på 740-styrväxeln. Där kan man ju kanske sätta en 360 knut med "Dubbel-D" i båda ändarna. Sen borde det ju gå att skarva ihop en "dubbel-D" stång ifrån en 360 led med 240 stången ifrån växeln! (Några lagringar på vägen såklart!) Eller så utgår man ju ifrån Dubbel-D stången på 740 rattstången och kör 340/360 hela vägen till "240-skarven". Vi får ju hoppas att det är samma dimensioner 360-740, eller att 740 iallafall är större så det kanske går att fräsa till eller nått. Är du med ? :thumbsup: 340/360 stod det i nån annan tråd, så det är kanske samma. Kanske är olika på årsmodeller. Vi får ta å kolla upp det! Får ta en vända till skroten på måndag.

volvo 360! :D Ja, det kanske är lösningen! Såg i en tråd nu precis när jag sökte att AlfaRonny satt volvo 360 leder på sin rattstång, skickar mail till honom nu! Är det "Dubbel-D" i båda ändarna, ja då fungerar det! :) Tack!

Ingen som har koll på om det går att få en volvo 740 rattstång å passa med en 240 styrväxel ? :blink: Drygt, då blir det väl till å skaffa en 240 rattstång. Nån som vet om rattsplinesena är likadana ifrån 240-740 ?? Har ju köpt en adapter för att få fast momo-ratten... :mad:

Fint! :) Med splinesdelen på 740-styrväxeln så menar jag alltså splinesen som sitter på skruven till kuggstången i styrväxeln. Den borde väl gå att förlänga med ett rör eller nått. Sen verkar det ju oklart hur man får göra när man förlänger ? m5 skruv å mutter i 90 grader, svetsa, pluggsvetsa ?? Vad är pluggsvetsa förresten?