Stefan Berglund

Igår började vi på ram nr 2. Verkar som att den snart är färdig! Fick tag i helt suveräna bandsågsblad genom en god vän, snacka om skillnad på kvalitet! Blir lottning om ramarna. Annars håller väl jag och brorsan inte sams. :lol: Börjat på lite smått med rumpan på den här bilen. Kul att få göra lite annat! :) De laserskurna bitarna dyker nog upp nästa vecka, kartongen med dämpare och leder ifrån Rallydesign står bara och väntar! Här ska det byggas! (i lagom takt) :prop:

Läst på Dala7 hemsida: "Till Dala7 används stötdämpare som är 14" både fram som bak och har fjädrar på 500 lbs fram samt 200 lbs bak." Du har nog dina bakdämpare ungefär i samma position på bakaxeln som dala 7, samt 14". Prova med 200 bak då kanske ? Det beror väl på lite vad man väger. Blir nog rätt stor skillnad om du väger 70kg eller 100kg. Fram blir det ju lite värre ? Du har ju 17" dämpare på din, samt en brantare vinkel på dämparen. Har för mig jag köpte 450fram, de kändes kanske för hårda. (?) Kanske bara får prova dig fram litegranna. Kanske nån som kan låna ut ? /Stefan

Men det såg jag! :lol: Verkar ju vara snabbkopplingar typ hydraulkopplingar.

Hur ligger det egentligen till med styrstagsförlängaren som de säljer på Rallydesign ? Den känns misstänkt lätt, kan den vara i aluminium ? Det kan väl inte vara godkänt ?

Köpte Parwelds "mild steel" tråd. Den borde fungera tycker man.

Vad menar du med bra kvalité ? Vad ska det vara för kvalitet enligt dig ?

Det får bli på nästa bil! ;)

Lite uppdatering! Ramen håller på att bli helsvetsad. Tillverkade bakre stödämpartorn till en skoda pickup åt en kompis, så nu står han i garaget och svetsar ram! Härligt! :lol:

Övre bärarmarna sitter upp och ner. Undre bärarmen är "längre framåt", de bildar en pilspets i bilens riktning om du förstår hur jag menar. Lycka till!

Det kanske är bättre att bara polera och vaxa aluminiumen nån gång om året istället ? Tycker jag läst att det bara blir en trist yta med klarlack. (?)

Ahh.. det var nog frakten som felar i mina uträkningar. Den får man ju inte specad direkt när man handlar. :lol:

Hmm, nu blir man ju lite orolig. Såg att de hade dragit pengar ifrån kortet, men missat att tagit med VAT. Brukar de inte dra skatten direkt ? Kanske får skicka ett mail. Eller så kanske man ska hålla sig kall ? :wacko: Edit: Det är en till summa dragen ifrån kortet. Får det inte riktigt att stämma med VAT. Men men.. Vi får se vad som händer.

Är instrumentet helt komplett med givare ? Vilka givare ingår ? /Stefan

Jo, det har varit lite duster om garaget här också. Jag vann. :prop: (Än så länge...) Hur ligger det till med svetstråden till ramen förresten ? Duger det med: Homogen svetstråd, förkopprad och kisel-manganlegerad, för svetsning av olegerade och låglegerade ordinära stål. Enligt standard AWS A5.18 ER70S-6, DIN 8559 SG-2. (Julas 5kg mig rulle)

Ok, de verkar då veta hur man tar betalt...

Jocke4u: Vart får man tag i hjälpfjädrar till "B12" om det behövs ? Nu beställde jag 14" dämpare istället för de där 13" +1".

Sådär! Då har man dragit iväg en order på nästan en hel löning! Nu kommer man väl sitta nere vid postlådan hela nästa vecka. Julafton! :lol: Tack för svaren!

Ok. Tack! Såg nu att Gas b12-2 var för 2 1/4" fjäder . B12 är för 1,9" fjäder . Så då blir det b12!

Är det riktigt att Rally Design ska lägga på 17,5% vat (skatt) på de delar jag beställer ? Vilka Gaz dämpare är det jag ska ha. Är det B12 eller B12-2 ? Vad är skillnaden ?

Hehe. Jo, det vill väl jag med. Men jag är ju inte gjord av pengar. Tänkte väl mer på intressen. :prop: Det finns väl de som gillar att bygga bilar, och så finns det väl de som mer gillar att köra bilar. Vill man bygga en bil utifrån eget huvud då måste man nog verkligen gilla att bygga bilar. Jag vill bara få ihop grejorna så fort som möjligt för en rimlig peng och ut å åka! Det här är annars ett alternativ: ;)

Ahh! Då kanske man ska prova den varianten fast det inte ska fungera. :lol:

Blir fint det där! :) Hur bockade du de runda rören. Svårt att få det exakt ?

Tänkte mer på mig själv när jag skrev att man inte skulle satsa på det "värsta" direkt, hehe. Min första bil blev det ju precis så med, den hamnade till slut under "locost säljes" på grund av att jag tröttnade på att ha köpt en massa grejor som inte passade, kapat bort en massa rör och gjort om, haft planer om trimmade motorer som inte riktigt passade i min budget. Alldeles för stora planer (för mig). :wacko: Frågan man ska ställa sig är nog vad man helst vill. Är det att äga en locost eller är det att bygga en locost ? Vill man helst äga en locost skulle jag föreslå Haynes. Kanske lite mer avancerad ram, men å andra sidan så är ramen helt färdig när du satt dit de extra rören. Du behöver inte leta på någon "aussie mod" för att få ramen stark eller sitta och slita ditt hår över en framvagnsgeometri som ska fungera. Men det är såklart vad jag tycker! Gör så som det passar dig bäst! /Stefan

Jag skulle nog rekommendera att bygga efter Haynesboken. Det är en milsvid skillnad att bygga en bil helt efter en ritning alternativt försöka få ihop en bil efter eget huvud. Det är många saker man måste lära sig om bilar som man inte har brytt sig om förut när man mekat med "vanliga" bilar. Bara alternativet att kunna köpa sig ur problem, t.ex. beställa laserskurna plåtar till hela bilen som jag har gjort, sparar mycket tid. Det är över 130 plåtdetaljer i Haynes bilen, borde väl vara nått åt det hållet i den andra också. Ett annat tips är väl att du inte siktar på absolut det värsta i utrustningsväg det första du gör. Bättre att få ihop bilen och sedan utrusta. Bygg snabbt så du inte tröttar!

Det är väl bra med en gitarr i garaget om man tröttnar på att bygga bil. Objektet på bilden ovanför är dock en bas. Pm:a mig så skickar jag en inventarielista över garaget, hähä! :prop: