Stefan Berglund

Haha, jaa.. Det kan man undra! :) Nää, skämt å sido. Vi hade faktiskt städat klart för helgen. Stod och beundrade vårt verk nån halvtimme. :lol:

Knåpade ihop lite ritningar på bärarmsjiggen för de främre bärarmarna, de bakre bärarmarna verkar måtten stämma på i boken. Har bara lite koll på 2D ritning i autocad, men jag tror de som behöver ritningarna fattar vad som menas. De är gjorda på samma sätt som i boken, men med riktiga mått. :lol: På den främre nedre bärarmen svetsade jag i m10 bult på undersidan av "bocken", väldigt smidigt att kunna dra fast bärarmsplattan ordentligt! Främre nedre bärarm Främre övre bärarm

Nu har det hänt lite igen! Motorn har tagit plats i ramen, pedalstället klart, lite bärarmar tillverkade. Vårat delmål, att kunna provköra till sommaren känns ju inte så svårt att klara! Vi bygger bara på brorsans bil nu. Jag ska ju hålla på och krångla med Zetec och megasquirt, så det känns bättre att bygga på hans. :) Bärarmarna är ju en historia för sig! Det verkar ju som att precis inga mått stämmer i den där boken. Antingen det eller så saknas det måttet man vill åt. Helt otroligt! Gjorde en jigg till den främre/nedre bärarmen nästan enligt boken, den blev 5mm för kort. Bara att göra om! Jag tänker lägga upp riktiga mått här på forumet bara jag fått tid att sitta i Autocad en stund. Ritningen till främre/övre bärarmensjiggen är ju också ett skämt. Förstår inte varför man ska lägga upp mått på en jigg som ändå inte stämmer ? Motorfästena råkade vi såklart svetsa ihop fel två gånger, likadant där. Är förresten fel nu också, men de får vara så. Det funkar! Helt otroligt dåliga bilder på hur det ska se ut. Har ju märkt att det finns lite olika varianter på de där motorfästena om man kikar runt lite på forumet. Nu kan man väl tycka att man får tänka litegranna själv när man bygger bil, men det behöver väl inte vara fel i boken för det! :banghead: Nä, usch! Nu får jag lugna ner mig lite! Bara att fortsätt bygga! :lol: Brorsan är överallt hela tiden och krånglar, dock inte på bilen. Bara lek. Se bild nedan. :prop:

Ja, den där är ju helt otroligt snygg! :)

ZZtefan, haha! Det kommer nog ta några timmar i maskinen innan jag kan ändra namn! :lol:

Det är nog många som är fascinerade av engelska hjul. Men hur fungerar det egentligen ? Tänkte bara förklara lite vad som händer med plåten, någon lär väl vara intresserad. Nu är jag ju inte alls nått proffs på det här med att forma plåt! Plåten valsas mellan hjulen, vilket innebär att den pressas ut. Tjockleken på plåten blir mindre samtidigt som längden och bredden blir större. Plåten måste då ta vägen någonstans, den strävar därför uppåt. Det är så man får en välvning på plåten. För att behålla formen på välvningen får man inte valsa hela vägen ut på plåten. Tänk dig t.ex att du valsar en kvadrat på 30*30cm hela vägen ut på kanten. Vad händer ? Jo, plåten förblir lika plan som förut, bara lite längre, bredare och tunnare. Om man däremot sparar en ram runt hela plåten på kanske 2,5 cm får plåten en skålform. Varför då ? Jo, det beror på att plåten i ramen är kortare än den delen du valsat i mitten av plåten. Det är så man får tänka hela tiden när man valsar. Vart behöver plåten vara längre för att jag ska få den här formen ? Råkar du valsa ut på ramen är inte det hela världen. Krymp ihop den delen med krymp&sträcken igen så blir det bra! Det brukar ju följa med en hel drös hjul till maskinen. De är bara till för att snabba upp arbetet. Om du tittar på ritningen på mina undre valshjul ser du att de har olika radier. Den radien talar i princip bara om hur mycket du kan valsa med det hjulet, radien vidrör ju i princip aldrig plåten. Ju större radie hjulet har, ju större "platt" kan du ha i mitten. Om man t.ex ska göra en dörrsida är det ju lämpligt att använda det hjulet med störst radie, och den bredaste plana ytan. Det går både fortare att valsa hela plåten samtidigt som du får mer kontroll på välvningen. Du har ju heller ingen nytta av att kunna välva plåten ner till en radie på 30mm som det minsta hjulet klarar av. Hjulen ska inte vara helt runda eftersom det då skulle ta en evighet att valsa, man skulle även få en sämre kontroll på plåten. Tänk dig t.ex stilettklackar på ett parkettgolv. På bilden ser du ju bara 3 hjul, jag ansåg mig inte behöva fler. Jag har mätt ifrån 5st "kändishjul", där den enda skillnaden är olika radier samt olika breda platt ytor. Det två hjulen med störst/minst radie är likadana som de hjul jag mätt ifrån. Skillnaden på mina hjul och de andra är att hela hjulet är bredare, tror de var ~60mm. Det tycker jag inte behövs, man valsar ju bara på "platten" ändå. radien är ju som sagt bara en guide. De undre hjulen skulle i princip kunna bestå av enbart "platten", men det skulle nog vara svårt att veta när man ska byta till ett hjul som är anpassat till en tajtare radie för att undvika märken. Hjulen är tillverkade i "2541". Efter svarvning kan du mjuka till den skarpa kanten med ett 300 våtslippapper, sedan polera upp det. Hjulet behöver inte härdas. Ett polerat hjul gör att plåten lättare kan "flyta ut" på hjulet. Fick även tipset av en duktig plåtslagare här i byn att man kunde spruta på lite 5-56 på hjulen för ännu bättre funktion. Obs! Jag vet inte hur man gör en "riktig" ritning! Ett engelskt hjul ska vara kraftigt byggt. Mitt är tillverkat i 8mm domex 550, motsvarar väl kanske 10-12mm i vanligt bonnjärn. Är hjulet för klent byggt tar det längre tid att valsa plåten till den form du vill göra. Man måste även se till att hjulen inte kan "tanda", det kan göra att du får bulor i plåten som blir krångliga att få bort. När man valsar plåten fram och tillbaka måste man även se till att man följer plåtens form, trycker du ner/upp plåten får du bulor. Det finns ju billiga engelska hjul på t.ex verktygsboden, de är gjorda efter Amerikansk modell vilket innebär att man först bankar ut formen mot t.ex en sandsäck och sedan bara jämnar till plåten i Engelska hjulet. Ett sådant engelskt hjul klarar inte av att valsa plåten särskilt bra, det tar bara en massa tid. Rätta mig om något är galet! /Stefan

Intressant länk!

Kan det inte bara vara så att de satt niten för långt in ? Gör man som du säger och slipar av axeln direkt så är ju alltså rattstången kass om du har fel. Leden är ju en adapter ifrån sierras rattstång till escort mkII splines. Har svårt att tro att den kombinationen använts i någon fabriksbyggd ford.

Nja. Nu gissar du ju bara. Du har ju ingen aning om vart centrum ligger på leden. Har man otur, om det ens spelar någon roll, så hamnar ju axeln fel när man slipar av, då är det ju bara att köpa en ny rattstång om det nu behövs. Slipar man av för mycket kanske inte brickan håller fast stången ordentligt. Sen tycker inte jag att man ska ta bort material på en sådan viktig detalj. Lätta får man väl göra på annat håll! Skruv och mutter!

Jag har råkat ut för samma problem. Tänker slipa bort niten och sätta dit skruv och mutter som du nämnde. Ta bort material kan väl inte vara någon höjdare? Rattstången är ju ett trekantigt rör.

Den här krymp&sträcken var lite hårig! :lol:

Det borde väl fungera ? På lazzes filmer bockar han ju plåt på likadant sätt i sin sick&fals. Där använder han iofs ett spetsigt övre hjul mot ett platt undre. Man kan väl göra verktyget med 20mm axlar. Bara svarva ner i änden där lagret ska sitta. Med ett 2dm långt verktyg har man en skaplig hävarm. Heja Christer! :)

Den här var väl lite skojig ? :)

Brorsan gjorde om en husvagn till släpvagn som jag nu är ägare till. Det borde väl räcka med chassinummer, max lastvikt står väl även på axeln ? Min är gjord på en "Ådalsvagnen", tror inte de finns kvar heller... Var nog bara en regbesiktning som behövdes som jag minns det! /Stefan

"Det har jag lärt mig av att ha farsan som ett avskräckande exempel. För honom ska det mesta helst ha skett redan i går." Haha, det här var en rolig artikel Antas! :lol: :thumbsup:

Oj! Det där blev snyggt! :thumbsup:

Jag förminskar bilderna med "Image resizer", såg ett tips av Arrowsmith här på forumet. Programmet finns även till Windows 7 !! , det var nog det enda jag saknade sen jag bytte operativsystem på mina datorer. Programmet fungerar så att du högerklickar på bildfilen, väljer "rezise image" (eller vad det nu står), klickar i en storlek som passar. Jag brukar köra på medium, det blir alldeles lagom storlek för forumet! Orginalfilen sparas såklart, det läggs till ett "(medium)" på den filen som blir förminskad. /Stefan image resizer Windows 7

Tackar! Det är bara ett litet test än så länge, har ju knappt rört E-hjulet sen jag köpte det. Nästa version på skärm kommer i morgon kväll! :prop: Ska nog vara lite mer seriös och fixa i ordning nån radiemall eller dylikt.

Phuu! Ibland funderar man på att flytta till Australien eller någon annanstans långt borta. Att man inte kan hålla tyst! :lol: Provat att göra en bakskärm. Gick sådär hyfsat. Körde bara på "frihand". Har ingen sick&fals än så jag blev tvungen att bocka falsen mot karossen för hand. Blev väl inget vidare kanske. Ska nog gå en liten annan väg på nästa provskärm. Nu valsade jag upp hela plåten förutom den mjuka skärmkanten, sparade ca 4cm där. Sen bockade jag skärmkanten mjuk med hjälp av E-hjulet, bockade sedan falsen mot karossen i skruvstycket (!). Till sist krympte jag ihop båda kanterna tills jag fick den radie jag ville ha. Glättade sedan till plåten litegranna i E-hjulet. Funderar på om det är lättare att rulla upp plåten, bocka skärmkanten, rulla mera, krympa skärmkanten, rulla vidare, bocka fals mot kaross litegranna och varva med Krymp/sträck tills den är 90°. Nån som har mer koll ? Skärmen blev lite för platt, hade velat haft den mer rund. Det är därför jag tänker att det är bättre att bocka 90° kanten sist. Ursäkta de medvetet suddiga mobilbilderna, hähä! :lol:

Hehe, jodå. Skicka hit ett däck bara så ordnar det sig nog med skärmarna! :prop:

Såhär ser det ut nu! Kul att ha ratt när man torrkör, det tillför rätt mycket för upplevelsen! ;) Se upp Christer! Snart är vi förbi! :lol: Hur tusan får man på knuten på rattstången ? Köpte en på rallydesign, går inte dit med våld... Måste man slipa ner lite på 3-kantsröret ? Rattstången ska väl även sitta i mitten på sittbrunnen ? Fanns såklart inget mått i boken vad jag såg, så den hamnade där nu. Rattstången blir lite snedställd när den ska träffa lagret i torpedväggen. Rätt eller fel ? Det är enkelt att göra om nu, bara punktat.

Jo, Stutz Blackhawk LSR är läcker! Han fick punktering på slutet. De där däcken var nog inte riktig gjorda för över 350km/h. :) 3 liters motor, 570 hästkrafter, 1300kg. Det är otroligt vad de kunde bygga förr i tiden!

Nu har det äntligen hänt något i garaget! Har haft fullt upp med min dotter som fått en massa tänder, har inte varit en timme i garaget sen i november! Den ena ramen har fått en bakände. Alla bärarmsfästen sitter där de ska, det gick åt några svordomar kan jag lova! Vi hoppas komma lika långt på ram nr 2 idag. Bara att jobba på!

Helt otroligt fint bygge! Lika spännande varje gång man ser dina uppdateringar! Du börjar ju nästan bli klar nu. Vad blir nästa projekt ? Får man lägga in ett förslag på sin egen drömbil ? :lol: Frank Lockhart

Lite off topic kanske. Men en HUD (Head up display) vore väl inte fel. ;) Laddade hem Speedview till telefonen, android market. Bara att lägga telefonen på instrumentbrädan så har man sig en superfin gps-mätare projicerad på vindrutan! Skoj! :D Speedview