cealm

Det finns en funktion som heter "Resize" i både Xp och i W7. DEt är ett litet trevligt enkelt och effektivt tilläggsprogram. Ja, jag håller med det är synd på bilder i forumet som är så stora att man bara ser en hjulmutter eller popnit men missar "bilen"...... Använder man tex Resize till 800 ungefär då blir bilden bra på skärmen och upplösningen helt ok. Kan väl nämna att det är lite självmarkerande med högupplöst för dessa tar Mb i utrymme och utrymmet är begränsat om man väljer att ha bilderna inom forumet. En bättre variant är att lägga bilderna på tex Photobucket eller motsvarande tjänst för att sedan länka därifrån.

Brukar stå så om man inte loggat in. Provade att svara som utloggad och då får jag ett error meddelande att jag inte får posta. Gör en extra koll så han är säkert inloggad. Syns längst upp till höger på sidan

Batmans elmotorcykel

Fakta Antas är att inte bara du utan ni båda är näringsidkare. I inlägg 1127 deklarerar du tydligt att ni haft en affär i 35 år till nyåret. Det om något är väl affärsverksamhet? Hur går det för din kompis, läser han bara eller har han anslutit?

Det är nog ett klokt val för trots allt är det väl garanti på suffletten? Den kan, om du byter upp eller ner dig, bli svår att utverka om så skulle behövas.

---- en 15-åring - hur man nu ska tolka det? --- Att det är 5 år till du själv får köpa ut på bolaget. Vill du få köpa etanol lagligt tidigare går det bra om 3 år dvs när du blir 18 och etanolkonverterat "brudmagenten" Och vad skulle annat kunna passa en än 18-årig Antas-pöjk raggandes runt på Luleå-gatorna där de jämnåriga damerna med trånande blick tittar på ekipaget som brummar förbi och drömmer att just de får åka med den stiliga 18-åringen. Det är vad jag tror hon menar, kolla för säkerhets skull så jag inte tolkat fel... Eller delar du inte min åsikt Antas?

Översättare: Denna är enbart för transporter av min enkla lekamen som är bristfälligt formad av slit på gymmet.= "Fådd Volvo" transportkrav saknas. Rörhögen är till för de sköna konsterna och njutbara färder i geografin och för populasens oerhörda avundsjukas skull. = Brudmagnet......

En "runt hörnet garanti" borde du klarat av att förhandla till dig. Där blir jag lite besviken faktiskt men grattis nya åkdonet låt den inte bara ta över så du helt slurar att köra Seven-bil när 2013-säsongen kommer.

Snyggt Janne E. Frågan är om inte du har blankaste bärarmarna nu i Sverige av gatreggade och gatkörda bilar.

Kirkey

Antas: ---- Vi som bor i kultiverade regioner och inte har samma möjligheter att testa rörhögarna på banor får optimera annat. --- Ni är inte i något avseende underbemedlade. Vi har två begrepp, vägar och bana. Ni har exakt samma begrepp fast i en och samma kategori, vägar. Då var det sagt........

Snyggve: 1 slang = köp 240 ABS ok 2 slangar= köp vanliga ok. Gå in i Kilkennys tråd på en av sidorna och njut av hans kontnärligt snurrade kopparrör som löser slangproblemet. Den här frågan finns i en tråd, vet det jag har skrivit där, men Kilkenny tråden är enklast att hitta. För ABS ok från Volvo och 140 spindlar. Kom ihåg att du måste frasa av 4,63mm annars får du inte på oket på spindlarna. Funkar bra att göra så. En bekant till mig har fräst 8 ok totalt så vi börjar få rutin. Var bara väldigt försiktig st oket sitter absolut fast för fräsen passerar gummi damsken på microavstånd........ Gå in i min V 8 tråd så finns det bilder och text som visar och förklarar. Kommer inte ihåg vilken sida men börja vid kanske sid 5 och läs dig framåt och bilen är väl klar vid sid 15 så du behöver inte läsa alla 43 sid eller vad det nu är. Du kan även kolla i CealmSeven tråden för jag tror det finns där också med bild och info fast kommer inte riktigt ihåg. Omdu väljer andra ok än Volvo original då vet jag inte hur mycket av ovanstående som stämmer för ABS oken. Lycka tlll. Ser fram emot rapport och bildrr

Skruvar i Stockholm Skruvar i Kungsör Bara jag anstränger mig lite så kommer även jag ihåg tydligen........

Finns en firma i Stockholmtrakten. Sievert eller någonting, eller i alla fall på "S". Sedan har du en firma i Kungsör som har det mesta. Knappt två mil bort men kommer inte på något namn just nu.

Drake: Kolla AndersK inlägg en bit upp i tråden. Länk till inlägg.

Bra tips RSr. Jag har letat efter godkända bälten som är kortare än 314cm för då rullar inte det sista upp sig. 270cm då borde det vara ok. Köpt mina 314cm via AD-Center vill jag minnas och de hade kortare bäten ett tag men när jag skulle handla då var väl allt EU anpassat och 314cm. Eller så var jag bara "långsam" och väntade för länge.....

vedde: Effekten har varit ett problem för många i åratal. Fast egentligen har det varit vikten som är problemt. Om man antar att en räserbil av Seventyp på bana inte bör väga med än 650-680kg skattevikt (hört sägas detta) då är det 6,5 eller 6,8 x 20.38 = cirka 135 hk. Kommer man då med 200 eller runt 200 hk då är det att vikta, 300kg. oavsett VVFS2003:22 eller 2010:2 det är ett viktproblem ändå, istället för 300kg kanske det räcker med 200kg..... Det är väl därför som många Sevenbilar åker tungt och konstigt till SBP för vägning och om dessa blir godkända så kommer en dramatisk nästan anorektisk tid efter godkännande. Bara några bultar som tas bort så har bilen magrat 100kg eller mer. Skämt åsido. Effekt/viktproblemet försvinner inte alls ens om Röda boken gäller fullt ut då behöver man inte vikta lika mycket.............. Jag personligen hoppas att VVFS 2003:22 kommer gälla i en evighetför oss amatörbilfabrikanter. Effektdelen har alla (de flesta) löst .......... trots att man kan ha all anledning att undra ibland hur en del motorer egentligen kom igenom men det är deras sak inte min.......... Allt annat i Röd bok kan man bygga efter fast som vanligt är det inte SFRO boken man bygger efter det är Transportstyrelsens (och EU´s) regler man bygger efter. SFRO böckerna är en samling goda tips och råd som gör många frågor besvarade och enkla. Lätt tillgängligt kort och gott.

vedde: För varje dag som går kommer vi en dag närmre Röd SFRO. Effektdelen är väl den som kan har direkt påverkan. Övriga saker om jag kommer ihåg rätt kan man lika gärna köra Röd Bok eller för att vara korrekt VVFS 2003:22. Ett nystartat bygge brukar ta från 14 (av egen erfarenhet) månader till fler antal månader.

1.Nya bälten inget annat! Normalt 3-punkt. Ref bildtext röd SFRO bok sid 107. Visserligen en rod men texten gäller i högsta grad seven också. Glöm 2-punkt. 2 MK Indy har väl redan en kardantunnel. Är det kardanfångare du menar så det en kraftig ring på ett ( eller två) ställen runt kardan. Även tunneln är i sig ett skydd, en sorts kardanfångare. Bilder på dessa finns i många byggtrådar på forumet. Sid 83 bild. En variant om än lite speciell ock komplicerad. Prova att sök på google med kardanfångare för fler bilder. 3 säljs gott om sådana i england men även på båttillbehörsfirmor. Ja, ingen påfyllning i tex bakre utrymmet. Utvändig påfyllning, se hur olika gjort i byggtrådar, samt även SFRO boken. Välj slang som tål bränslet. Finns gott om sådana att köpa. Även med färdiga böjar .helst en avluftning med backventil, tex från Sellholm. Eller titta i min V8 tråd. Så kan man också göra. 4. Ingen fråga för mig. Det finns dock många trådar med BEC som behandlar just detta. Lätt att hitta på forumet Utgår ifrån att du redan äger röd SFRO bok.

Tack Anders och övriga för en trevlig eftermiddag.

Mison AR verkar klara det mesta. Även MIG lödning. I tidningen GASOLINE testar man MIG lödning. Måste ta rätt på vad Air Liquides motsvarighet till Mison AR heter.

--- Har inte SFRO sagt nej till alla kulbultar från McPerssonben? ---- Tänker du på Volvo 240 nedre spindelbult så blev den "otillåten" i april 2008 om jag minns rätt. Finns en tråd på forumet om just det exemplet. Dessutom har Bondborn testat och sågat upp några Volvo 240 undre spindelbultar. Om det var i samma tråd eller om det var Bondborns egen byggtråd eller en helt ny kommer jag inte ihåg. I vilket fall så tog Boe i Färjestaden fram en "bolt on" ersättning för tex Dala7. Hur vet jag nu det? Jag har två eller om det kanske är tre satser av denna. En av dessa sitter på min (fd) CealmSeven V8. DEt finns många andra varianter av godkända spindelbultar. Ett sätt är att köpa på sig några "veteraner" så har man om det skulle vara aktuellt att byta.

Jag har en Dala7 och kör med. Din framvagn borde se rätt lika ut som min. Det finns en del bilder i tråden att jämföra med. Jag har 10,5 caster. CealmSeven (Dala7 tråd)

--- Hur gör jag för att lösa detta? Tror ni denna castern funkar? Kan jag använda en längre kulled? Eller rekomenderar ni att jag bygger nya? --- Innan du börjar bygga nya så behöver du bestämma om: - Undre a-armen är korrekt - Spårvidden är korrekt mot bakvagnen - Om ramen står i ride height - Om castervinkeln är mellan 5 och 10 grader förslagsvis 7/8 - Om styrleden går fri i alla lägen från undre bärarmen - Att du har en camber på någonstans mellan 0 och 1 grad (överkant på hjulet lutar inåt eller rakt upp) När det är klart och övre spindeln inte har gänga tillräckligt då är det dags att göra åtgärder. Obs bara så att geometrin för framvagnen inte ändras (alltför mycket)

--- Märkte då att Caster var på hela ca 20 grader --- Du kommer bli väldigt stark och återgången om du råkar orka styra till neutral lär bli snabb och effektiv.......... Måste vara felmätt. När jag tittar på bilen ovanifrån så ser det inte ut att vara extrema 20. Använd ett lod och mät hur många mm som mitten på undre kulleden är "framför" övre. Med trigonometri, eftersom du vet alla mått, så kan du räkna ut vinkeln. Även om du inte kan komma åt och mäta riktigt exakt så får du vinkelmåtet tillräckligt ungefär rätt.