cealm

Tyckte det vara en smidig lösning....... --- Fått något gjort idag? ---- Hmmm, dagen är inte slut än.....

Amoz: Så här? Vatten. Laser. Fyra handgjorda med skärbrännare, borrmaskin och vinkelslip. Den mittre är dock laserskuren tillika mall för de handgjorda.

Leverans idag. Laserskurna.

Helt rätt Kilkenny, varför läsa "den tryckta manualen", det är ju först när man försökt allt det är dags för den.

Eller via LCHF.

Vägde hylsor, bussningar och gängade svetsändar till bilbyggandet = 8kg! Tyngre än vad jag trodde.

Handlat lite hylsor, bussningar och gängade svetsändar till bilbyggandet hos Sellholm idag.

Hämtat fyra nya vattenskurna fina bärarmsfästen.

Länk till tråden ---->>> F.A.Q samling i Inlägg nummer Ett Nu börjar många frågor ha fått ett eller flera "generella svar". Det var mitt syfte med tråden, att skapa en tråd som man enkelt kan hänvisa till för vanliga och ofta återkommande frågor. "Ett litet snabbindex" kanske man kan se det som.

Antas: --- det jag slänger idag kommer jag att behöva i morgon!". --- Visst kan det hända men hellre köpa / byta / eller ordna nytt då om det skulle bli så för annars så svämmar alla utrymmen över och då menar jag allt överallt. När det är översvämmat så har man ändå inget av den enkla anledningen att man "inte hittar" för det är fullt över allt. Det är egentligen ingen skillnad mer än att man slipper snubbla. Ut med grejorna. Såklart har det gjort en bedömning först och den kan gå fort, dvs hellre fälla än fria. Tex jag kommer inte bygga en bil med delad bakaxel = ut med allt som hör delad bakaxel till och inte är användbart längre för mig. Jag menar allt. Skulle jag ändra mig och bygga med delad bakaxel igen så är det bara att skaffa det som behövs. Fullt på hyllor och snubbla på saker = Nej Tack!

Nu är färgen på den Skogslagrade bakaxeln helt torr och bakaxeln kan hanteras utan "svart färgkladd" på fingrarna.

Invändig garagestädning gav resultatet: - 1 En stor hög med sånt som jag anser vara skräp nuförtiden, dvs det jag inte kommer använda utan återvinningen får ta hand om - 2 En del saker som troligen kommer ut i en säljestråd för jag kommer inte tillverka bilar som har behov av materielen - 3 Hittade 3 fina nästan nya expandrar för handbromsen nu är det möjligen en som saknas. Kanske hittar jag ytterligare en - 4 Hittade ett antal bultar som passar att dra fast plåtbrickan som håller bakaxelns hjullager på plats - 5 Flyttat om en del så jag troligen inte lägre kommer att hitta. Men i någon städning i framtiden så dyker nog grejorna upp igen - 6 Fortsätter städa imorgon med målet "Hellre släng en sak för mycket än en sak för lite" Bedömningen är att verkstaden efter genomförd städning kan innehålla mellan tre och fyra bilar samtidigt utan att det blir ohemult trångt. Med bara tre bilar då är det inget problem.

En fin Kompressormatad Saab 95 är kanske intressant. Unik om inte annat (tror jag). Saab 95 på Blocket

Volvo Original, fint skall det vara........ En första omgång med bultar som håller plåtbrickan som i sin tur håller hjullagret, 23 kr/st. Behöver 8 eller 10 till. Expander för handbromsen. Provköpte en för 265 kr. Behöver troligen 4 till.

Bra färg, nästan torr på tiden mellan 20:15 till 22:40.

Henry Fords devis är bra (obs rödmarkerad): Utdrag ur Wikipedia. Ford utvecklade en helt ny industriell produktionsteknik - fordismen. Grundidén var massproduktion enligt löpandebandprincipen av en bil i standardmodell och standardfärg (svart)(Den svarta färgen var japansk och den enda som torkade tillräckligt snabbt för det löpande bandet) som genom ett lågt pris kunde säljas till den breda allmänheten. Fordmodellerna uppkallades i bokstavsordning (A-Ford, B-Ford, osv). Den största succén inleddes i oktober 1908 i och med introduktionen av T-Forden, och masstillverkningen på löpande band började 1913. Det finns ingen annan bilmodell som haft så stor betydelse för bilismens spridning. Fordismen - det nya industriella arbetssättet - var nyckeln till bilens stora framgång. T-Forden skulle mellan åren 1908 till 1927 tillverkas i totalt 15 miljoner exemplar, utan några väsentliga ändringar i den tekniska nivån och alla i standardfärgen svart. Detta skulle bli en tillverkningsserie av samma bilmodell som än idag bara slagits av Volkswagen Typ 1. På företagets enorma fabriksområde, Rouge Plant i Dearborn, Michigan, där samtliga komponenter till bilarna tillverkades och monterades från råvara till färdig bil, arbetade 1930 totalt 81 000 personer på ett fabriksområde som hade en effektiv golvyta på nära 65 ha (650 000 m²).

En fråga men innebär det ni säger --- Ihop med Saabs Trionic-system så skall man BARA använda NGK-stift. --- och då speciellt ordet BARA. Om NGK slutar att tillverka BCPR7ES-11 då är det "svarta börshandel" för tändstift som gäller eller skrota bilen? Hur kan det komma sig att ingen annan tillverkare gör stift som duger till Trionic? Det är motoroberoende men bara Trionic beroende? Om man kör något annat tändsystem på en Saabmotor så får man mer valmöjligheter på stift, eller?

Om det är Snap-Off fästet du letar efter föreslår jag du ringer till Sellholm i Köping 0221-17723.

Målad Skogslagrad bakaxel.

R100B är den färg jag valde på samtliga.

--- Vad gör man om elmotorn går sönder --- Lagar.......dvs hoppas att man får loss bromsen och kan komma hem. Det brukar vara rätt begränsat med verktyg i en Sevenbil, antingen för att de sällan går sönder eller att verktyg inte får plats.

Putsad Skogslagrad bakaxel ser annorlunda ut jämfört med en oputsad Skogslagrad bakaxel. Nu skall den målas. Precis nu är det plus 0,7C helt ok att måla alltså.

Bildbevis nr 2 på CealmSeven V8 med Snap-Off. Även den via SFRO 1 + 2 + SBP regbes + 3 år senare kontrollbesiktning.

Snap-Off är godkänd. Jag har det på två bilar och kommer att montera det på ytterligare bilar jag bygger. Bildbevis, Snap-Off var på plats vids SFRO 1 + + bullerprov+SBP regbes+ 3år senare vid kontrollbesiktning + omkontrollbesiktning (pga hög CO).

Skogslagrad bakaxel. Vill minnas att bakaxlar måste legat i skogen minst 8 eller 10 år för att få kallas "Äkta Skogslagrad". Bakaxlarna skall också vändas ett par gånger så alla sidor får korrekt Humus-behandling. Det är fint det här!