cealm

En Grön Rover..... Nej jag vet inte modell för jag hade sådan tur att en bilbyggarkollega i närheten fixade ett antal korta och långa axlar till mig. Men jag kan kolla upp det. Rover styraxlar (av Grön sort) skall man ha ett lager av....... hårdvaluta för de som väljer Volvo 240 rattsystem......

Rör inte klumpen! Edit tillägg: Kanske var lite kort skrivet... Den delen (klumpen) är ett rör där splinsen är dvs inte massiv, dessutom materialets svetsbarhet = ??? Roveraxeln = massiv. Bra svetsbarhet.

Kollapsdelen (svarta klumpen) skall du inte såga i eller göra om. Gå in i min CealmSeven V8 tråd och köp sedan bärarmsrör med hål 19,lite och en eller två Rover splinesaxlar, mät upp se till att du har ett par bra vinklar i "styrgången", stödlagra, pluggsvetsa och klart. Men som sagt först ett prat med din SFRO och du kan ta bilder på min "rattstångsgång" som exempel. Roveraxlarna är 19mm och bärarmsrör någon tiondel mer i hålet men det går utmärkt att använda. Edit tillägg: CealmSeven V8 Hade visst också lagt in detta i F.A.Q samlingstråden se grupp styrning. F.A.Q Samlingstråd

Nu är det ett mer välanpassat byggbord/ram med måtten 260x130cm.

Byggbordet/ramen jag använder är rätt stor. Onödigt stor. Nu är den på väg att inte längre vara onödigt stor utan en mer anpassad version. Vinkelslip och svets är bästa anpassningsverktygen.

Reglerna för godkännande dvs regplåtar till bilen är lika i landet för alla oavsett vilken instans som besiktar bilen, SFRO och valt besiktningsorgan. Grunden är för oss VVFS 2003:22. Tillämpningen av reglerna är däremot inte alltid lika självklar vid respektive besiktning. För just rattstång finns det exempel på forumet där fyra knutar absolut inte godkändes i SFRO, det skulle vara max tre. Det finns bevisligen bilar som är SFRO godkända och även har regplåtar med fyra knutar mellan ratt och styrväxel. Hur det kan komma sig är egentligen inte intressant. Bara att konstatera. Kan väl också påpeka att tre knutar är nog den mest vanliga konfigurationen. Så Martin, innan du funderar alltför mycket kontakta den SFRO besiktningsman du tänker använda dig av och stäm av vad just han kräver. Bygg på det sättet det blir mycket enklare att komma igenom de två SFRO nålsögonen då.

Stiligt och lycka till med "plasteriet" Macke. Jag är imponerad över de som kan forma plast från flytande kladdig och kletig massa till glänsande motorhuvar och stolar och noskoner och allt vad som tillverkas. Min "plastkompetens ligger på en stadig 10 på den 10-gradiga skalan. Problemet är det rackarns minustecknet framför min 10-a.

Martin: Om du kollar i min CealmSeven V8 tråd samt CealmSeven tråd (den bil jag har kvar) eller Kilkennys byggtråd då kommer du hitta exempel på lösningar som fungerar och är godkända. Kolla även i röda SFRO-boken om skarvning av rattstång som är så mycket enklare och väldefinierad med röda boken. Rovers "lilla samt långa" spliensaxel råkar ha samma splines som Volvo 240 dvs idealisk att använda för förlängningen (ref CealmSeven V8). Ett par knutar ett stödlager eller två samt en 240 kollapsdel. Ett 19mm (i hålet) bärarmsrör och ett par pluggsvetsar så har du en rattstång som normalt godkänns. I alla fall fick jag till min på det sättet.

Undrar just vad Jocke4U menade då? Det kan ju inte vara ventilkåpan heller för den är även på bilden tydligt märkt.

LUPUS: Är de verkligen anpassade för svenskt klimat då? Med öronlappar? Kolla det ordenligt så du inte ångar ett eventuellt eBay köpet.

Skulle det bli för mycket synlig "Saab-pimpning" går det alltid att dölja det med en ---- > Biltema artno:79746

Vilken bra grej, tror jag, i alla fall blev jag imponerad att det fanns. Eller produkten har kanske funnits länge och det är bara jag som missat den. Kilkenny absolut något för dig. Biltema artno:79746

Gå in i forumdelen "Köp och sälj" och sedan Locost säljes. Jämför det du har med lite olika annonser så får du ett hum om prisbild. I alla fall startpriset, från det kan du i många fall följa trådarna om det kommer ett "Såld-inlägg" snabbt eller om det blir tyst och ett "Bump-inlägg" efter en tid med ett lägre pris.

Bromsoksbyte på Volvo 740 står på programmet dock inte denna dag men jag lossade slangen mot oket. Den lossade snällt och de två okskruvarna likaså även den lilla skruven som håller bromsskivan valde att lossa utan behov av våld. Nu har jag dragit fast allt lite lagom igen. Idag vara det bara "lossa-dagen" "byta-dagen" får bli någon annan dag.

Det är nog skroten som du blir tvungen att gå till. Måste finnas massor av bilar där du med två klipp kan få med längre kabelstycken.

Var stoppar man in CD skivan samt ansluter USB Mp3? Eller är det Grand de Luxe varianten?

Grattis Petta_B till SFRO Ettan.

Ser att du lättat bilen en del....

family guy det är nästan ett måste att vi får en bild på när du kontrollerar "bad-anka-tanken" i badkaret. Obs stäng av bubblorna i bubbelpoolen för annars blir det svårt att se om det finns någon läcka kvar.

Jeepdunk 5L. Den här modellen försvann från jordens yta för länge sedan men har nu återuppstått igen. Tack Jula! Nu kan jag ersätta reservdunken i plast på CealmSeven med en riktig plåtjeepdunk. Borde kanske köpa på mig ett lager för man vet aldrig om "femmorna" försvinner igen.

Fordon när farttjusningen i en Sevenbil inte längre räcker till.

1. Jocke4U 2. Pac 3. Carl-Erik Almskoug cealm 4. ...

Man väger bilen med full tank sen läggs det på 70kg (för föraren)= tjänstevikt. Plus man fyller vågsedelns fält för reservhjul samt verktyg med den uppskattade vikten. Uppskattningen är oftast schabloniserad.. Skall man vara riktigt noga så anger man egentligen tankvolym på blanketten ock sedan anger hur mycket bränsle som tanken vid vägningen innehåller. Därefter beräknas vikten. Desstom bör man göra det enskilda godkännandet och vägningen vid olika tillfällen och lämpligen på olika stationer. Vågsedeln är giltig i 30 dagar. Mot bakgrund av ovanstående är det inte svårt att få en lämplig motoranpassad vikt såvida man inte ligger allt för långt ifrån sin bils idealvikt.

Vikt ska inte vara ett problem. Du ligger så nära så det löser sig. Banta en bil är mycket svårare. Det finns många olika rykten hur man kan göra för att lösa en sådan fråga som vikt enkelt. Jag är auktoriserad "överviktare" som du med förtroende kan vända dig till via tel eller PM eller mejl. Goda referenser finns, tex Drake på vårt forum.

Ok. Nedräkning, håll oss underrättade.....