cealm

När tanken är svetsad, tät och godkänd av dig själv kan man köpa samma elixir som är populärt i äldre bilars läckande plåttankar och vaska runt med. Då blir tanken dubbelt tät.

--- Man bör vara tre stycken när den jättestora golvplåten ska på. Två som lyfter och en som tittar under och siktar in plåten. --- Ligger inte bilen på rygg när golvplåten skall fixeras?

Standardlängd = 6m = 1 rörpipa

Antal meterrör: gå in på McSorleys hemsida så finns det en länk till hur mycket rör som går åt till en av hans chassi. Plussa på en eller två 4-kantpipor. Vill minnas att cirka 7 eller 8 pipor 25x25x2 plus 3 eller 4 pipor 20x20x2 räcker gott till ett bygge. Beroende på hur nära eller långt du har till anskaffningsstället får du bedöma om du skall köpa lite mer eller dela upp i två köp det behov som blir. Typplåten har du nog ingen nytta av vad jag kan påminna mig. Allt blir ju nytt, tex bromsar mm

Ta rattstång, handbromsspak, kan säkert finnas något till lägg inte ner för mycket jobb på att spara skulle man missat något finns en ersättning att få tag på rätt lätt. Förmodligen kommer Antas in med en skarp protest snart, men bry dig inte så mycket om den.................. Du vet han sparar på allt i bilväg......... Noskon och skärmar kontaktar du Acidsheep på forumet. Stora noskonen är den du skall ha. Skärmar mm beror på vilka däck du skall ekipera bilen med. B23/230 är bra och enkla motorer. Att det är förgasarmotor är heller inget fel. Det du dock skall tänka på är när det väl är dags för SFRO mm se till att inte artbestämma motorn med bokstäver. Allt för tydligt. Det räcker bra med B23 eller B230 inget A K eller annat. Sedan se till att du typar den för tex 140hk fast den kanske bara är på 110hk. Det ger dig möjlighet att utan "krångel" förändra din setup lite fast ändå vara inom "ramen". Exempel: skriver du B230A så innebär det begränsningar, tveksamt om det finns en A-motor på mer än 110 hk. Dessutom är det en förgasarmotor i och med A. Bara ett litet tips...........

"Svartstål" fungerar bra som tank. Hur många liter har du tänkt bära med dig?

Karlskrona: jag kanske tolkade inlägget om vridstyvhet fel. Mitt svar avser vridstyvhet i bilens konstruktion. Ditt inlägg kan ha avsett vridstyvhet i stolen. Lite osäker här.

Vridstyvhet i ramen får du betydligt mer av om plåten sitter vertikalt och tvärsöver bilen. Tex ryggstödsplåt väl förankrad eller torpedplåt eller en bra förankrad instrument plåt som går hela vägen ner mot golvet. En golvplåt ger också styvhet men inte för bilen normala belastningar.

Det är 2mm gods i 4- kant rören? Kan bulten som håller ledlagret fastnat i hylsan och sedan gjort att röret utmattats av framvagnens rörelser och till sist brutits av? Edit tillägg: det kanske inte är ett ledlager utan en vanlig bussning? Du får gärna lägga in en bild eller ett par från bilens andra sida så man ser hur det skall vara egentligen

Har jag haft det förut? Var det bara en mellanlandning i Västerås först? Jaha, där ser man. Det ser fint ut i alla fall. Borde bli minst MVG i regbes kanske MVG plus plus.

--- Skall skriva en liten roman om bygget och ta med. Får se vad det blir. --- En "bestseller" och filmkontrakt sedan?

Tråden flyttad enligt önskemål.

Peter M förslag om skruvning är bra. I princip samma som att kapa bort lite rött rör och ersätta med en upphöjning så växellådan får plats. Väljer du skruvat blir det enklare vid i och urlyft av motorn. Försök lägg ersättningen av kapade röda röret i samma linje som kvarvarande rörbitar. Den övriga inritade trianguleringarna förstärker men behövs inte för bilens styrka ersättningen med en skruvad upphöjning vid kapade balken har du mer nytta av. Därav min fundering. Kan också bli trångt och opraktiskt för benen med inritade trianguleringarna.

Vikt är helt ok i alla fall på bilar om de inte är eldrivna eller till för racing. En sak som jag funderar på vad målet med förstärkningen är?

--- Den röda biten måste bort. ---- Varför inte göra så här istället så lådan får plats. Jag valde mellanskissen på CealmSeven V8. Syns rätt tydligt på bilder i den tråden om du vill kolla. Det är bra att ha en "koppling" mellan vänster och höger sida.

Verkar varit en bra knapp du hittade Jocke4U, nu är inte inlägget "ljusrött" längre. Hoppas att allt är ok och läsbart för alla igen.

--- kommer de bilder så fort de händer nått.. --- Bra!!

Då blir bilen rätt lika som en frontmotor-bok-Seven. Kan du inte koppla in en USB3 kabel i huvudet så vi får lite bilder på "tänket" eller på med fler rör på byggbordet, det är helt ok det med.

Utgå ifrån att det är fel men var glad om det är rätt.

Bra att det gick så väl ändå eller i alla fall verkar ha gjort.

--- Sen ställde jag upp motorn och kapade några rör o la dit ---- Nästan klart vad kul...... Har du någon skiss / ritning på hur ramen kommer se ut efter "de fyra rören"? Vilka mått har du valt på spårvidd, hjulbas, "yttermått över däcken" samt yttermått bromsskiva?

Jag gjorde ett nytt inlägg med Banreglerna i "Banregeltråden". Kanske det går bättre att öppna och spara från det inlägget. Prova gärna. Länk

LocostSweden Mk regler for bantraffar 2013-02-05.pdf

Stillastående? Körde på väg? Hur mycket mer gick sönder?

Vår Webmaster Jonte är inkopplad. Kan nämna att han också kunde ladda hem PDF-filen. Arbete pågår......