Rikard Larsson

En bild på mitt då :) Gaspedalen är som ett L där den korta delen drar i gaswiren.

Beror på turbon. Vad den är specad för. Men ja, det finns glidlagrade turbos som behöver restriktor. Jag har uppfattat det som vissa eftermarknads/trimturbos. Vanliga originalturbos klarar sig nog utan.

Fick det borrat av en mekanisk firma. Exakt 50 mm vill jag minnas. Sen bankade jag bara i leden med ett lämpligt rör som distans (inte slå mitt på leden, utan bara på kanten).

140 :). Jag gjorde om mina bärarmar från 740 till 140.

Många moderna bilar är direktinsprutade, FSI.

Grattis! Gick det bra?

Klegg fattar en redig skåning i alla fall. Bra tips, men jag måste säga att med en 1 mm skiva i vinkelslipen tycker jag inte det är några problem med att kapa aluminium. Jag kör med Biltemas skivor för rostfritt. Skär i det mesta riktigt bra och med bra livslängd.

Mmmm, min gamla Jetta (förstabil) bestämde sig för att försöka döda mig på en icke upplyst 90-väg. Pga ljusreglaget blev det svart helt plötsligt, inte kul. Hade som tur var möte som lyste upp tillräckligt för att jag skulle kunna stanna relativt säkert vid vägkanten. Tryckte lite på ljusknappen och då kom det igång igen. Svettigt...

Har aldrig hört att det skulle vara ett krav. Att det är vettigt är en annan sak :)

FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN FAN (försöker få bort denna bilen från näthinnan)

Varför säljer du?

Alla skåningar kan ju ta sig till blekinge. Jag är på, denna sommaren blir jag ju klar :)

Förlåt att din tråd går lite off topic, men här är en V8 med en turbo per cylinder. The Inciner8tor.

Här är turbon:

Elfa har kontakter. Hoppas konstiga länken fungerar: https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=44-503-42&toc=20213

2002 - 2005 diesel har nån cirkulationspump. Bild EDIT: Tvåa på bollen :)

Kanske ett km/h till mph problem?

Kör du original bak är ju handbromsen löst :)

Hoppas han klarade sig bra. Om man nu ska krascha är det lite tur i oturen att göra det bredvid räddningsbåten...

De som behöver adapter för att få oken att passa brukar få fixa det själv. Ingen raketforskning, bara man är noga med måtten. Angående handbroms så har Volvos bakaxlar (med flera) det helt separat med en trumbroms inne i bromsskivan. Vad har du för bakaxel/diff.

Lägga i 4:an och dra åt handbromsen? Kopplingen tål ju några Nm, men kanske inte tillräckligt? Edit: Om nu motorn suttit i bilen...

Man räknar inskruvningen, så höger är vanligt, vänster är ovanligt. Citat från Wikipedia: "Vanligtvis är föremål högergängade, det vill säga medurs vridning ger åtdragning, moturs lossdragning. I specialfall kan man använda vänstergängning, till exempel för att förhindra oavsiktlig urskruvning på roterande maskindelar."

Återkom gärna med resultat! Spännande

Är det inte husrenovering är det andra projekt som bromsar bilbygget... Men det var det värt :) Vi åkte ståndaktigt från kyrkan till festen.

Gissar att det här med när bromsen ska släppa sitter i bilens styrsystem. Om man är lite händig med elen är det säkert inget svårt att få sådana ok att fungera. Säkert bara 12 V på ett ställe för att dra och 12 V på ett annat för att släppa. Annars kan man göra som Peter M. Mitten i första inlägget ungefär: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10023&view=findpost&p=110012