Rikard Larsson

Även om jag aldrig skulle välja diesel är det roligt med annorlunda saker.

Håll dig till samma eller större area så går det bra. Det enda jag kan tänka mig som kräver lite tanke är VR-sensorn som har skärmad kabel. Går dock utmärkt att förlänga. Gjorde det när jag körde Megasquirt på min saab-motor.

Hade jag ingen aning om. Bra tips!

Det tar sig! Nya spridarna (875 cc) monterade och all el är inkopplad, men numera undangömd. Några slangar saknas på bilderna. 3-bars MAP-sensorn och tomgångsmotorn sitter under insuget.

Christer, de du monterat, har de varit TD04-15T? Förra säsongen hade jag ingen trippmätare men jag tankade runt 250 liter. Gissar att det är en bit under 200 mil ;) Och då körde jag nästan varje dag till jobbet. Har ganska kort bit.

Verkar vara samma säljare. Känner igen den här annonsen väldigt mycket: http://www.ebay.com/itm/Go-Kart-Racing-suit-/251031143000?pt=AU_Go_Kart_Parts_Accessories&hash=item3a729f4258 Jag beställde i och för sig min helt svart, men bilden känns igen. Cordura nämns också.

Det där inlägget ska du ha väldigt mycket cred för! Hoppas allt löser sig.

Jag resonerar som så att håller den i 500 mil är jag nöjd. Det är några års körning :) Att montera en på bruksbilen hade jag inte vågat. Fast vem vet, jag kanske märker att kvalitén är bättre än väntat?

Öhhh, lite onödigt tjurigt va? Det har pratats motorstyrning, intercoolers, foliering, växellådor och bromsljus vad jag minns. Håller för övrigt med Gerhard. Skulle alla skriva saker efter allt man tycker är bra hade vi haft skitlånga trådar med skitlite intressant innehåll.

Jag byggde en lägre så man kan rulla in den under, lyfta bilen och palla upp med reglar. Byggde den när bilen stod på hjul för att kunna flytta bilen i mitt garage som får ditt att verka superrymligt :) Nu är detta bara för bakvagnen.

Jag har en lite äldre Esab-hjälm. T.o.m. med friskluftsfläkt i ett bälte i midjan. Är jättenöjd. Så har de inte blivit sämre så...

Äkta Kina :)

Hej TD04HL-19T! :welcome:

Färdigt. Ska bli spännande att prova halveringen av rattvridningen. Ska bara montera på andra sidan också och bestämma styrstoppen.

Nja, länken jag la upp var just till bakaxel.se. 700:- (plus frakt) Nu blev det tyskland, 220:- inkl. frakt :thumbsup:

Kom precis på att jag måste döpa om min bil till "The Mullet" eller "Hockeyfrillan". För nu när det blir godsaker i motorn och diffbroms är det ju "Business in the front, party in the back!" B)

Längre ifrån kardanen ;) Edit: Här syns min, inbyggd i chassit så att säga:

Det gör de säkert, men 290:- i frakt :( Lite vettigare från Tyskland, måtten stämmer t.o.m.! http://www.ebay.com/itm/370986444678?_trksid=p2055119.m1438.l2649&var=640176758330&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Diffklump på väg ur. Shit vad oljan luktar illa :o Tänkte återanvända lagren eftersom jag såg att nya kostar 700:-. Kämpade med värme och avdragare i en timme innan vinkelslipen åkte fram. Beteckningen på lagret (LM501349). Kanske går att hitta billigare.

8 mm är kanske för klent. 10 mm har jag på min saab.

Min i 3 mm gods blev godkänd. I och för sig vinkeljärn, men jag tror din håller hur bra som helst.

Vad är det för godstjocklek?

Limmade på en gradskiva på vevaxelns remskiva. Bytte ut en bult mot gängstång och skruvade på en pil. Gjorde en kolvstoppare av en såndär grej man kan trycksätta cylindern genom tändstiftshålet. M8 var perfekt att gänga. Drog runt motorn tills det tog emot. Då visade gradskivan 28 grader. Drog motorn åt andra hållet. Då visade gradskivan 26 grader. Var alltså en grad fel, bara att vrida pilen en grad

Äsch, inte så farligt. Jag trodde jag hade 4 cylindrar när jag hade 3 :)

Ändå värt det tycker jag. Att bara sticka ner en timme då och då ger mycket.