Rikard Larsson

Nej, ettan är en M14x1,5.

Vill bara dubbelkolla så jag tänker rätt. Vattnet trycks in i motorblocket vid 3:an. Vattnet går ut vid 1:an, genom turbon och in i anslutningen på toppens kortsida (2). Vattnet går också ut vid 2:an, antingen till kylaren eller via "returledning" från 2 till vattenpumpen. Till toppens kortsida är även expansionskärlet anslutet. Om mina antaganden stämmer kan jag väl likaväl ansluta vattnet från turbon till returledningen mellan 2:an och 3:an? Går ju till samma utrymme i toppen.

Testa utan snap off först. Jag kommer jättelätt i min bil med ratten monterad.

Vill man lyxa till det finns banjokopplingar speciellt för slang: http://www.ebay.com/itm/Turbo-Water-Coolant-Banjo-Pipe-M14x1-5mm-Garrett-GT-Mitsubishi-/161218423714?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25895deba2&vxp=mtr

Jag har gjort så på båda vattenrören. Funkat i 200 hårda mil i alla fall. Oljeröret ersatte jag med stålomspunnen slang från Hydroskand. Vi har ju bra rabatt där (om man är betalande medlem i Locostsweden).

Fan Fredrik, läser du inte min tråd? ;) Tre alternativ. 1. Snabbare växel. Quife är lite dyr ny. Begagnad kan finnas på http://www.resultatservice.com/annons2/annons_body.html 2. Utväxling: http://www.ebay.com/itm/2-1-Small-Body-Steering-Quickener-Kit-with-Sweet-Couplers-Quick-Steer-/321182432734?pt=Race_Car_Parts&hash=item4ac7f6fdde&vxp=mtr 3. Flytta styrledsinfästningen: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=133276

Vägde lite saker igår, kan dela med mig om någon är intresserad. Komplett Volvo 140-spindel inkl. lager och allt: 5,0 kg 240 bromsok inkl. belägg: 5,1 kg 240 ventilerad skiva: 5,9 kg 20 mm spacer från Manton: 0,84 kg Fälg Rial Nogaro 17x9" med 255/40R17 Federal RSR: 23,1 kg Fälg Rial Nogaro 17x8" med 215/45R17: 19,3 kg

Har också vägt mina framspindlar, Volvo 140. Kan ju dela med mig av det här också som referens Komplett spindel inkl. lager och allt: 5,0 kg 240 bromsok inkl. belägg: 5,1 kg 240 ventilerad skiva: 5,9 kg

Beror ju mycket på hur konstruktionen ser ut i övrigt. Bild på din bärarm?

Jag hade fått den att passa, blev alldeles varm inombords :notworthy:

Då har du s.k. bar and plate. Betydligt tyngre, men tåligare mot stenskott och ska kyla något bättre. Vissa hävdar dock att tube and fin kyler bättre, så jag vet inte. Här köpte jag: http://www.ebay.com/itm/2-5-Inlet-Outlet-Universal-Turbo-Intercooler-18x11x3-Mirage-lancer-Esclipse-/181310293264?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a36ef8510 De verkar inte ha med anslutning bakåt, men du är ju händig med tig-svetsen :) Hittade med anslutningarna uppåt: http://www.ebay.com/itm/TUBE-AND-FIN-16-5-x-11-x-2-5-TOP-MOUNT-CUSTOM-JDM-ALUMINUM-INTERCOOLER-MAZDA-/130829751187?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e760f9393&vxp=mtr Kan inte garantera att det är samma dock.

Kanske någon som behöver den här bättre än jag? Kommer från en Supra men är lite ombyggd med glasfiber. Provtryckt till 4 bar :thumbsup: Ganska liten, men tjock, så den kyler bra. 2" in och 2,5" ut. Cellpaketet är 28x21x12 cm. 200:-?

Väldigt trevlig modul. Var har du köpt den? Och bra kopplingsschema om man förstår sig på sånt :) Du ha ha två återfjädrande (momentary) strömbrytare. De ska ge 12 V när de trycks in, men inget när de släpps. De du har i ratten kanske jordar när de trycks in idag? Blinkreläet sitter inbyggt i modulen. Denna modulen ska ju inte alls blandas med ZX12:ans elsystem.

Nya intercoolern var trevlig. Cellpaketet är 28x30x7 cm. Vikten är 3,2 kg. M8 fäste under och över. 2,5" anslutningar. Inte världens snyggaste svetsar, men helt OK. Delta-fin-design.

Köpte den av en kompis med Supra, så jag är hyfsat säker. Många Supror har väl dubbelturbo? Japp, en sån här:

Hade ditt 7 kg-mått i bakhuvudet. Min nuvarande kommer från en Toyota Supra (typ -95). Räcker egentligen och väger under 5 kg tror jag. Men den nya är snyggare...

Beställde en ny intercooler från USA i måndags. Fick nyss mail om att den låg på Posten! Ska vara en lättviktsvariant och paketet väger enligt Posten 4,85 kg, så jag hoppas på ca 4 kg utan emballage.

:thumbsup: Nästan så man måste ha blinkersen på för att hitta dem.

Tyvärr dyrt med slangar som tål bensin: http://www.ebay.com/itm/Blue-Silicone-Fuel-Oil-Hose-Elbow-90-Degree-51mm-/170653310084?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bbbadc84 Angående kopplingsproblemet. Vilka delar har du? Motor, svänghjul, lamell, tryckplatta, växellåda?

Brace yourself, Cealm is coming :D

Grattis! Men var är filmen? :)

Härligt att det var en gratislösning :)

Nej, inget extra i alla fall.

Jag har gott om aluminiumrör med 8 mm yttermått om du vill ha. Tror det är 1 mm godstjocklek.

Nä, men jag har två hemma. Ska montera dem på länklagren jag har till styrningen. Har dock trätt på ett och det sitter tajt och fint. Lite tufft att få på, men jag behövde ingen smörja i alla fall. M14 hona har jag för övrigt, säkert lättare på en hane.