Drake

OK Gustav Har viss förståelse för er policy att ligga lite lågt, men jag tror att om våran hobby och SFRO:s rykte ska stå sig så måste vi oxå kunna ta tag i dom lite svårare frågorna. Trist om vår hobby bara skulle bli "politik" Klartext tror jag på. Väldigt mysko att ingen på roadster eller SFRO har upptäckt detta med bumpsteer i bakvagnen. Snacka om "therealsnake" Ibland får jag för mej att man kanske skulle besiktiga besiktningsmännen. Åter igen: Har Easer:s ramar klarat någon SFRO-besiktning? Ps. Gustav! Du är kanon. Du är en av nätets största källor till kunskap och inspiration, men lägg ner fegliret!

Som jag trodde. Rexer (Roadster.se) kittet höll inte måttet. :mad: Kul och veta om det är några mer man ska akta sig för. Kolla: http://www.tomasn.se/forum.php http://www.roadster.se/forum/display_forum.asp?fid=1 Drake

Följdfråga: Har något bygge med ram från Easer eller Rexer underkänts p.g.a. bristande konstruktionsval eller materialval??? ;D rake

Enligt SFRO:s hemsida finns det tydligen en del kit till salu som inte godkänns i byggbesiktningen. VILKA???? :o

Hej igen! Har återupptagit idén om att bygga en bil men har hela tiden varit här inne och kikat på era byggen. För min del blir det nog en Cobra och nu försöker jag bestämma mej för byggsats. Easer i Polen eller Rexer i Estland passar min low-cost filosofi (plånbok) bäst. Jag är skeptisk till Rexers bakvagnsgeometri så vad tror ni om dessa bilder? Blir det bumpsteer på bakvagnen nu eller? Vi verkar ju ha samlat på er en del kunskap nu så jag tänkte be er om hjälp, jag hör ju trots allt till locostsekten. (Vägrar att tro att det måste kosta en kvarts miljon att bygga en Cobra trots V8 och feta sulor och mkt krom.) Har höjt budgeten från max. 100 till drygt 100 ;) Hälsningar Drake www.rexer.ee Vore jättetacksam för synpunkter. En länk till Easer www.easer.com.pl

Kollade lite mera på nätet! Det kan ju också bero på att jag satte pluspolen på spindeln. :icon_oops: Helvetes jävlar! Hur dum får man vara? :icon_angry: Det vet väl varje människa som gått grundskolan att elektronerna vandrar från minus TILL plus. Glömde det i ivern att få testa. Jag utnämner mig själv härmed till veckans pucko! :prop: Obs. Behöver fortfarande en spindel! :icon_oops: :icon_oops: :icon_oops:

Vad ni än gör, så använd inte Blåvitt:s bakpulver! Innehåller tydligen natriumpyrosulfat el. nåt liknande. Min Sierraspindel fick stora frätskador på den rena metallen (bulthål, lagerbanor m.m. Rosten den satt kvar. Måste väl bero på sodan eller? Har ni haft liknande problem? Vilken koncentration har ni använt? Någon som har en högerspindel till en Sierra till salu? :icon_oops: Drake

Undrar om någon av er har erfarenhet av att importera motordelar från USA? (Chev smallblock) Fraktkostnader, tull, moms, m.m. Har ev. tänkt skicka efter allt utom block och toppar i princip. Det är ju snorbilligt där men lönar det sig i slutändan? Drake

Ok! Ska kolla lite till efter en T5:a Tackar och bockar :thumbup:

Men var hittar man dom och till vilket pris? Dom jag sett har varit ganska risiga och dyra. Type 9 lådan ska ju vara tålig, tror du att det går att para ihop den med en 8:a Förresten är inte BMW:s lådor ganska lika volvos. (Getrag?)

Jag har hört att det går att koppla ihop en volvolåda med en Chev smallblock, men hur??? Vilken låda ska man använda och hur blir det med kopplingen och urtrampningslager? (300 hästar 400Nm) Förmodar att man sätter en adapter mellan låda och sprängkåpan, undrar om någon av er sitter inne med en ritning och info om detta. Vore mycket tacksam för svar om detta då manuella lådor till Chevor är en smula dyra. Drake

http://locost7.info/mirror/steering.php

Backväxel behövs väl inte om tjänstevikten är under 450 kg? Eller?

Nu blev jag osäker men jag har för mej att det var 4.5 Rätta mej om jag har fel, för då kanske jag ska spara min!!! Drake

www.roadster.se

Någonstans på Roadsters sida finns en excelfil som räkanar ut varvet. Sedan beror det ju på låda , däck och vad du ska ha bilen till. 5,5:1 kanske är bra på strippen men lite dyyrt med soppa i längden. "Riktiga bilar dricker minst 2 liter milen" ;)

Har en till salu! Slängde ut den i snön för två veckor sen. Men den bör inte ha tagit för mycket skada av det! Gick bra när jag körde dit donatorn för ett år sedan. Har stått inne sedan dess. Ge ett bud. Drake

Icke sa Nicke 4,5 på Sierran!!! 3 blir nog lagom med tanke på det Amerikanska järnet där framme.

http://www.halerconcepts.com men helt ok!

http://www.deflex.co.uk/cgi-bin/deflexshop.../deflexshop.cgi http://www.raceways.co.uk/page3.htm (med engelskt bultmönster!) Själv ska jag ha "Cragar SST Super Trick Chrome Steel & Alloy Composite" på MIN Cobra.

KG:s gamla kataLOG HADE EN HEL DEL TIPS OCH BILDER på portning av toppar. Nr. 5 kanske Drake

Passar Cossie-skivorna och 4-kolvsoken rakt av då eller? Drake

Köp boken vetja, Det är finns en hel del att tänka på om man inte vill sänka effekten! Han tar upp det oxå. Nu har inte jag någon provision på boken även om det kanske verkar så, men den är ett måste om man ska fila på en pinto. Omjag minns rätt så tar han ut ca 220-230 hk ur en stötstångsmotor utan gas eller fläkt. Ganska ballt!

Kanske ännu större vad FÖRAREN klarar av?!! :D

http://www.pumaracing.co.uk/pinto.htm Drake