Drake

Du behöver ingen tank till SFRO1!

All you need! Och mer!!! http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm

Tydligen inte alla besiktningsmän som godkänner 2-punkts. Om det finns möjlighet, så skall man ha 3-punkts och det menar vissa att det finns. Ändå verkar en hel del ha besiktat med enbart den nedre delen av ett 4-punktsbälte. Kolla för säkerhets skull med din SFRO-snubbe.

Tackar! Bygger ute men nu ska jag in i värmen!

Äntligen grundad! Beware! Nedersta läget.

Kan du tänka dig att sälja eller hyra ut dom? Skulle behöva fräscha upp mina toppar. Vilka vinklar är det på dom och dimensioner på styrningen?

På min gamla buggy så tror jag fälgarna var breddade 10 cm. Så nog håller det!

En tank rostar normalt inte på insidan. Om man inte häller vatten i den förstås. Tänk på att alu och etanol inte går så bra ihop ifall du tänkt konvertera i framtiden

Svar nej, däremot får man sila sanden ibland för det lossnar alltid en massa skit från föremålen man blästrar. Jag satte även in ett kapslat lysrör från biltema.

Glöm inte att sätta dit en ventil för inluft om du kör med gummiarmarna, annars kanske lådan imploderar om du har en industridammsugare! :D

Varför bygger du inte ett? En gammal collegetröja och ett par gummihandskar och lite snickeri så, simsalabim!

http://lackering.forum24.se/

Det finns typsnitt uppbyggda av punkter. Laddade ner från näten men minns inte vad det hette.

Så här blev mitt nummer.

Ehh?

Har för mej att Saab har lite mindre än 0,75 tum. Plockade en på skroten och hoppades att den skulle vara 0,75 vilket jag behöver till mitt Hove-urtrampningslager. Den var tyvärr lite mindre. typ 0,6 men det kanske räcker? Blir ju lättare att trampa bara slaglängden räcker.

Låter som en smidig lösning! Ännu enklare vore det ju iofs om det bara var att byta motstånd. Får väl köpa en matare och pilla isär.

Grejen är den att jag vill använda Autometers mätare för att få alla instrumenten lika. En Op-amp låter ju bra men hur? Skulle behöca ha ut 8-18 volt. Har för mej att det sitter ett motstånd i alla voltmeters men är det nån som vet eakt hur man gör? Kan ju alltid köra trial and error meoden med biltemas billiga mätare men jag vet att det är gjort tidigare och tänkte ta rygg. Bara jag hittar trådfan! :angry:

Skulle vilja bygga en "stealth-mätare" till min Cobra och vet att jag nånstans sett en tråd om en modifierad analog voltmätare som AFR-mätare. Nån som vet hur man gör för att modda eller kalibrera instrumentet så det passar. Eller nån som minns var den tråden fanns?

Det är lugnt, jag har alla bokstäverna. Problemet är att jag behöver släpet några dar och det visade sig bli rätt dyrt, men det är väl bara att bita ihop och pröjsa.

Summit har billiga och skitsnygga kopplingar.

Nån som vet var man hyr biltrailers till vettiga priser i Stockholmstrakten. Drake

Finns inga hubbar i gjutjärn!!! Det skulle aldrig hålla. Det är nån slags gjutstål och starkt som helvete! Samma i okhållare och spindlar mm. Bygg på!!! :thumbup:

Slangar och o-ringar kan ta stryk men annars är det nog inget problem. Kör med 40% E85 i min Bmw 525:a (-94) utan problem men när jag körde E85 i en gammal Golf så svällde O-ringen i soppapumpen så det blev ett läckage. (Biltemapump) Idag så är väl dom flesta packningmaterial etanolklassade men det är nog troligast att det är där som det kan bli problem. Verkar som om förbrukningen börjar öka nånstans mellan 25-50% E85. Men det finns pengar att spara med lagom mycket etanol. Eller hästar att tjäna om du höjer kompet och kör på ren E85 men då måste du förmodligen bestycka om ändå.

Men det kanske bara gäller gaspedalen? ;)