Drake

50 km/h? Vad är det??? Aha, ett mått på hastighet? Tvåsiffrigt dessutom.

Du har inget val! Ett upprop på forumet och jag lovar att det är mååånga som kommer att hjälpa till att tejpa ihop dej till ett nätt litet paket att stoppa ner i ormen. Hehe!

R500:an är grym men inte direct locost. Skulle man bygga en Race-Cobra för ungefär samma pengar med en modern ram och hjulupphängning och en LS7:a så skulle den nog få en match. Att den sen går över 300 är väl ingen nackdel?

Men jag ska nog byta själv för jag råkade varva lite över 7000 och satan i gatan vad läskigt det lät när fjädrarna släppte, huva! Nåja allt höll och svänghjulet är i ett stycke. Bort med orginalfjädrarna och ett alusvänghjul och ett varvstopp vid 6000 står på att göra-listan.

Han är ju redan uppe på 3500 och nosar, mer än så blir det nog inte oberoende av fjädrar. Tänkte bjuda honom på en tur i sommar för jag tror helt enkelt att han inte fattat hur sportbilar ska användas. Blev nog ett fel när han tog traktorkort, har hör att några fick ett B-kort istället och det förklarar ju en del.

Jorå, den höll sig på vägen vilket inte minst Ferrari fick känna av, men dom högre farterna tvingade fram en ny modell. Daytonan, inte så snygg i mina ögon dock. 320 kmh kördes med Cobran men piloten sa att han aldrig varit så rädd. Historieböckerna visar ju hur det kan gå om man sätter lite alu och amerikanskt gjutjärn i händerna på en på excentrisk estet. En bil ska ju vara snygg också! Min väger 1020 kg fulltankad med förare.

Det sitter en visco-diff i dom. Vet inte vad dom håller för men jag har inte lyckats mosa min ännu. Cossie-lirarna har väl 5-600 hästar. Tror att vridet är värsta boven, fast med en så lätt bil så spinner det ju bara. Enligt senaste "Kitcar magasine" har LSD-varianten nåt konstruktionsfel vilket kan orsaka ras, därför och för att han inte anser att det behövs på en gatbil så bygger "Detail"-snubben en Dax Rush utan diff. Har den "lilla" 7-tummaren utan diffbroms bakom en vässad trenollfemma och känner inget behov att byta upp mej faktiskt. Det blir två fina lakritsremmar ändå! Har känt att innerhjulet släppt ett par gånger men då har jag pressat den HÅRT i en hårnålskurva. Nackdelen är att det inte går att drifta med den, stört omöjligt! Tur det kanske, för när en Cobra släpper så går det fort. Utväxlingar finns mellan 3,14 och 3,92. Kanske nån mer? Pris: 500 på skroten!

Tonneau får duga åt mej i sommar. Och ett golfparaply för plötsliga skurar. Värst är rödljusen, annars blåser det mest över.

Jo, vi har ju rätt humana regler i det här landet så det vore synd att sabba dom genom att försöka mygla eller använda alla kryphål som finns. SFRO gör ett fantastiskt jobb och det visar sig i våra byggen, i england släpps det igenom en hel del skit pga. deras idiotregler.

http://www.midgetmot...arprogress.html Hehe! Och ett par med tak om det nu är så viktigt. Sorry att jag sabbade tråden, men jag kunde bara inte låta bli.

Nu har jag testat Calle. 16,17 sek. Terminal 148 kmh med min sura 525:a i regn! 0-100 fick jag inte att funka, läste senare att det bara var att släppa av efter 100 men jag har ju lite svårt för det så det blev en 402-meters tid av bara farten. Ska bli kul att testa i torrt väglag, nu spann det mest i starten. Enligt kalkylatorn ovan så ska jag ha mer än dom 192 som står i regpappret??? Återkommer med 0-100 när jag lärt mej att sluta gasa i tid, kanske ska ta lite av ungarnas adhd-medicin innan.

Bekväm??! Va fan, äre en limmo du vill ha? Snabba bilar är INTE bekväma, inte dom roliga eller billiga åtminstone! Kanske en hotrod kanske kan vara nåt. Såg en skitfin byggd på alfa-grejor, locost och säkert skitkul. Spydern har en egen ram, vissa speedsters också. En sjua är ett säkert kort, billig, rolig, lättbyggd men jag har annu inte sett nån med tak som ser vettig ut.

Varför inte en sån här? http://www.ekmpowershop9.com/ekmps/shops/gtstuning/gts-40-35-c.asp Där har du allt är ute efter, dessutom till ett sjukt bra pris. Räkna med lite leveranstid bara, Darren är inte känd för att vara snabb direkt. (Milt sagt) eller en Spyder eller Speedster? En Lotus 23:a? Fast dom har ju inget tak iofs.

Har alltid tid för ett garagebesök! Vanta till jag börjar montera ihop grejerna bara så är det lite mer att kika på.

Lite åka har det också blivit. Fan vad det är långt till sommaren.

Snabbare styrväxel, hårdare fjädrar, nytt pedalställ med bromsvåg, båge, nytt scoop, flyttad handbroms, nya sidepipes, quick-jacks, fuel cell, mm. Lack om jag hinner.

Händer lite även denna vinter.

Måste det absolut vara en sjua då? Det finns ju bilar med bättre aerodynamik redan från början som också går att bygga "The locost way". Dessutom så finns det ju en avdelning på forumet för andra modeller.

Haha, du är ju nästan lika rolig som Calle! Ska bjuda på en tur nån gång, glöm inte vuxenblöjan!

Roadster skulle jag inte lyssna så mycket på, dom är fulla av skit! Ett under att dom får fortsätta. 600 kg, 245:or och bra fäste med 170 hk? Skulle inte tro det! Vet inte vad du har för erfarenhet och bakgrund men du kommer nog att vara rätt nöjd med den motorn. Som sagt, börja med besiktningsmotorn, räcker rätt långt skulle jag tro.

Jo, men det hade ju en raketmotor också gjort. Tyvärr så finns det inga som går tillräckligt sakta för Calle.

Eh, nu är jag inte med längre?! Hög hastighet???? Har du feber?

Vilken adress, hittar inget?

Jo, det finns ju dom som lever på att sälja såna! http://www.ekmpowershop9.com/ekmps/shops/gtstuning/sierra-front-uprights-120-p.asp Behöver en vansterspindel så vi kanske ska dela på frakten. Om grejerna nu kommer fram, Darren är en riktig kuf som skickar lite när han vill.

Kollade lite snabbt bara och jag tror jag hittat felet. En punkt rätt långt ner i dokumentet: "incorrect driving style" Mhoahahahahahahaha!