Drake

Varför rösta,när man kan räkna? Pelle B har gjort ett föträffligt ark. Som dessutom verkar funka.

Fegis, fegis, fegis!!!

Calle: Mätklockor? Du har ju en G-tech!!! Den funkar väl även åt andra hållet? Om du nu inte vågar gasa så kanske du vågar bromsa??? Så vet du ju åtminstone om den funkar menar jag. Ärligt talat Calle, är det inte bättre att du säljer G-tachen till mej innan den ärgar ihop? Dom mår inte bra dom där mackapärerna om dom inte utsätts för lite g-krafter. ;) Dessutom trivs dom bäst ihop med en kam.

Kolla här. http://www.rolleslitz.se/ Biltema skivor funkar bra, ibland. Ibland är det rena skiten. Mysko. Borra inte, dom spricker lätt då, bättre med slitsade. Belägg och bromvätska beror ju på hur du kör. Vanliga belägg tar bra från start och blir sämre när dom blir varma, rejsbelägg är det tvärt om med. Till gatåka duger det mesta men om du ska ut på bana så finns det en gräns där bromsarna inte bara försämras utan helt enkelt slutar att funka, och då är det nog bra med lite bättre grejor.

Dom gula har jag mest hört gott om, det är dom gröna som blivit mobb-beläggen #1. Ferrodo DS 2500 verkar vara det enda som är ok för gata. Erfarenheter?

Vad kör ni med för belägg? EBC greenstuff ska tydligen vara rena dyngan enligt rejsputtarna. Eftersom jag har Sierraok så kan jag välja mellan de flesta märken men är det nån som vet några som funkar bra på gata? Hög friktionskoefficient redan från låga temperaturer är viktigt. Om dom dammar, äter skivor eller låter som fan skiter jag i. Fadingegenskaperna är inte heller jätteviktiga, ska man ut på bana så bör man nog byta ändå. Just ja, matchvikt 1000 kg.

Dom har jag sett i Peges orm.

Kollat lite noggrannare på din uträkning och jag tror det stämmer. Masscentrum påverkar en hel del och jag vet inte vad som är vettigt på en Cobra. Det är nog bra med en bromsvåg eftersom du har så stor skillnad mellan fram och bakoken. Men en 0,7:a och en 0,875 borde funka, man är stark i foten. Gör en knäböj så har du lyft 80 kilo, typ. Enligt Gustaf så behöver en Cobra förhållandevis mycket bromseffekt bak. Det går ju även att labba med olika vassa belägg, vilka belägg tänker du köra med?

Ingen som vet? Jag undrar också.

Jag har stum diff och hör inget alls från diffen. Lite förvånad faktiskt.

Är det glidande ok bak?

Kilkenny, sug på den här!

Sugploppen vill inte suga fast. Ohahahahaha! Silvertejpen slut. Hehe! Jojo, imponerande att du fått ihop en bil på rekordtid, men att fästa G-techen DET går inte, trots att du haft veckor på dig. ;) Näru gubbe, den går vi inte på, ut och prova nu! Fegis!

Nä, det är nog inte meningen att du ska bygga en 3,5:a! Vad kan det bli dådå? ;) Och hur går det med G-techen??? Fegis!

Här har du lite motivförslag! http://www.slideshare.net/Beatris/peinture-sur-route-1911442

Haha!

Det har varit lite väl många ursäkter nu, kom igen, vi vill ha siffror! Fram med G-techen!

Jo, dom är ju så mycket roligare. Helst en Fiat Uno, vackrare än Cobran är dom också! :prop: 55 papp ÄR tokbilligt även oreggad. Vad ingick förutm det som syns på bilderna?

Nu är hakan väldigt långt ute Ezroller. ;) Har en ratt på min orm och när jag vrider på den så svänger bilen. Rätt kul faktiskt, speciellt när några hundra fotpund skjuter på efter apex. Det bästa av två världar liksom. Personligen tycker jag att konbana är skoj... i en kvart. Sen är kurvor och rakor mycket roligare.

Kliv ur locost-träsket nu Cealm, och bygg en Cobra. Tänkte skriva riktig bil först, fast då hade man väl blivit lynchad. :prop:

Det är skitbilligt! 100 papp för en färdig bil, det bygger man knappt en sjua för.

Det är inte svårare att bygga en Cobra ram än en locost och inte dyrare heller om man kör med Sierradelar. Bara som ett litet tips. :515: Ramritning kan du få av mej, Kaross finns på blocket för 25 papp. Bygg budget och fyll på med ruta, träratt, skinnstolar, sidepipes mm. när du får råd.

Ser med spänning fram mot resultatet. Misstänker att din 305:a inte är vad du tror. Om du köpt en med en med en Holley monterad så är det INTE orginal. Fan vet om du kanske inte har en kam därinne också? 0-100 på 8 kanske??? Jag väntar med att riva ormen tills efter ditt besök i storstan om du lovar att ta med G-techen!

Jo, 150-200 får man nog räkna med, även på ett budgetbygge. Klart att det går att bygga billigare men då får man göra avkall på allt "godis" och förmodligen gjuta kaross och svetsa ram själv.

Allting går ju, men det är nog rätt mycket jobb. Tror inte det är värt det faktiskt, då är det nog bättre att modifiera det chassit som följer med kittet så man får det som man vill ha det. Tänk på att det är lite fix om du vill ha en orginallik instrumentbräda t.ex. Tror att både DAX och Saperan har en rundare form där man även måste kapa i dörrarna om det ska bli orginallikt. Annars så finns det ju formar att hyra om man vill plasta själv. Klart billigare men ett riktigt grisgöra som tar många timmar. Varför har du fastnat för Roadsters kit, är det för att du vill bygga med Sierradelar? Det som räknas som "bäst" idag är väl att köra med Corvette-axlar. (även vad gäller andrahandsvärde) Jaguar är ett äldre, tyngre alternativ och Sierradelar ses som rätt suspekt i Cobrakretsar, fast jag tror att det är ett mycket lätt och ekonomiskt alternativ om man inte ska upp över 500hk. Lite mer flis så kan man ju köpa ett Gardner Douglas! :wub: Fast deras kaross är ful som fan! Har du kollat in Factory Five, förutom varldens fulaste baklucka så verkar det vara ett riktigt fint kit.