Drake

Fel av mej, Luego Viento med V8 = 700kg. Dubbel-lol! :prop:

Fick du till förgasaren??? Och blev det nån skillnad? Ang, din fråga om det är sveriges tyngsta sjua, så undrar jag verför du är så blygsam? Med sannolikhet gränsande till visshet så kan jag säga ett det är VÄRLDENS tyngsta sjua! Finns ju ett kit med V8:a i england där allt är överdimensionerat och förstärkt. Tror den ligger på knappa 800 kg. LOL!

Skit i hästarna, det är vridet som skjuter på! Men om det är viktigt så varför inte en Cheva smallblock 406:a med Trick Flows 18 graders toppar och en rullkam. Dryga 700 hästar vid 6000 varv!!! Går nog att bygga för 40-50 tusen om man har lite kontakter och tålamod. Så slipper man fjanta med gas och turbo. Riktiga motorer suger!

Förresten 2: Vill ändra min uppgift i 0-100 tävlingen. 10 blankt!

Förresten, 147 Kw, vad kommer den siffran ifrån? Du har väl en 305:a med fugge?

Vafan? Jag tyckte jag tog i, men likförbannat så kom jag näst sist. 1280 kg! Hahaha!!! Det måste vara historiens tyngsta Sjua, som två vanliga, du kanske skulle kalla den Fjorton? Fjortisen??? Fan Calle du slog mion Cobra med 260 kg. Det är bara att kapitulera.

Grattis Calle! Bauta 8 vore kanske ett bättre namn än Super 8 iofs.

Haha! 8 blankt gissar jag på!

Hej Anders Kul med ett Cobra-bygge till! Jag tycker du ska registrera dig på crocs.nu. Där kan du få svar på alla dina frågor. Tycker också att du ska ta en titt på Autofab eller Chassis engineering innan du bestämmer dig för byggsats. Det finns rätt mycket åsikter om Roadster om man nu ska vara diplomatisk. Sen tror jag att du kommer att bli rätt nöjd med en vanlig 350 på 300-400 hk. Det behöver du ingen kompressor till! Det går nåt så in i helvete ändå!!! Om du har vägarna förbi Stockholm så kan jag bjuda på en tur så får du se vad en sketen 305:a med lite trim kan göra. Man häpnar! http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3946&st=0

Jodå, det går rätt lätt att skrämma en 305:a också. Den lilla diametern i loppen sätter tyvärr stopp för större ventiler och toppeffekten blir därefter, men 400 hk är inga problem med dagens toppar. 300 hk fixar man för några tusen. Kam, insug, headders, och hemmaportade toppar = 300+ hk!!! Orginalförgasaren ät helt ok för dom effekterna men topparna är det stora problemet om man vill ha ut max. Enbart kambyte funkar bra men riktigt vassa kammar kräver högre komp. http://forums.hotrod.com/70/7555656/pit-stop/the-hated-305dont-hate-me/index.html http://www.hioutput.com/tech/343hp/343hp.html http://www.goingfaster.com/spo/carcraft325hp305.html

Hur många hk ska Volvon ha enligt reg. beviset? Vore riktigt kul att få testa den där mackapären innan min river ner grejerna för ytterligare uppdateringar. Om man tar en tur förbi Arboga, får man testa den då?

Good luck man! Men erkänn att du är lite "skiti-byx" nu!!? Fast du, inte för att vara elak, men vad fan ska du ha en G-tech till??? Ge den till nån bättre behövande t.ex. mej. Vi kanske kan byta mot nåt? Kammen har jag ju redn lovat dig, den blir skitbra när du ska ploga. Dom kollade aldrig några avgasvärden på min bil, inte E-märkning heller. Och varken SFRO eller BSP har en aning om hur det ser ut i min baklucka där tanken mm. sitter! Ingen kollade. LOL!!!

Jag kortade min långa 12 cn och den korta 4 cm och böt sida på dom. Detta för att det finns en midja som gör att dom inte går att kapa hur som helst. Kapningen med nya splines gick på 500:-/axel. Tror att du kan ändra några cm bara genom att flytta på hubben, lederna är liksom fjäderbelastade så man trycker ihop dom när man monterar lagerfästena i hubben.

Varför kör du inte till bilprovningen? Det kostar 200 för en endagars trafikförsäkring. Obs, du måste ha en utskrift från bilprovningen för att få teckna försäkringen. Tror jag hade Folksam eller T-H

http://www.youtube.com/watch?v=Me91rQgzK4w&feature=player_embedded

Haha, du ÄR galen!

Hehe, jag är glad att jag inte jobbar på Transportstyrelsen, fast dom är nog också glada nu när kontrollen är klar. Kan du inte börja bearbeta dom redan nu inför nästa projekt? Jag har fortfarande ett horn i sidan till dom jävlarna som försenade min besiktning med flera veckor eftersom dom inte skickade ut besked om att kontrollen var klar, dessutom så gick dom inte att nå, så där gick jag och väntade. Pårom Calle!!! Och lycka till!

Kolla med Kulle på Autofab. Han kan säkert rita och skära ur en skylt åt dig. Men varför inte gjuta en i betong, det är ju inte heller ett lätt material. :prop:

http://s608.photobucket.com/albums/tt165/StefanDrake/?action=view&current=MOV00020.flv Bredbandslambda med EGR, Boost, och varvmätare och loggfuntioner för 1200:-! Det är Locost!!! www.14points7.com

Söker en 7"-klump odiffad för isticks-axlar.

Den kommer att varva rätt bra med den slutväxeln, fast det skjuter på rätt bra. jag har 3,62:1 nu men funderar på att byta till en 3,14 eller en 3,34. Nån som har en Sierraklump till salu?

WC eller NWC?

Seasea har flexibel (nåja) slang som är klassad och godkänd för motorrum i båtar, sån har jag.

Lera är bra, tillräckligt tjockt så skyddar den lacken!

Ljud, vi vill höra!!! Förresten, var det läskigt? ;)