Drake

Tacka fan för det mär du håller på och bygger en massa avarter av en 7:a. Vad sägs om att bygga en riktig bil. ;)

Tycker nog att Feltemas billiga koningsverktyg duger. Stålomspunnen slang flexar som sagt inte, men det beror inte på flätan utan på slangen!

Finns ritningar på såna i forumet om man vill tillverka själv. Gjort på en kafferast.

Du måste väl ha en transaxel om det ska bli nåt vettigt av det?

Riktigt, riktigt läcker! Man blir sugen att börja om på nytt när men ser ett sånt här bygge.No more glasfiber för mej!

Dammsugaren drar nog mer än vad blästern ger så tyvärr, du tänker fel.Men det drabbar även den bäste, sä häng inte läpp, utan gå ut och bygg!

Kör också med osb-skiva, funkat fint i ett par år nu. Handskarna är ett par gummihandskar med pålimmade ärmar från en gammal collagetröja. Dom funkar som tillufts-filter så det blir lite svalt och skönt om armarna.

Elvärmefläktar är värdelösa! Dom är så klena att det inte kommer att märkas nån skillnad. Kilkennys förslag verkar däremot vettigt, man måste nog upp till den effekten minst.

Hehe!

"Min" Swedol i Sätra har haft så hela tiden.

PL400 är ju bilbyggarens bästa vän, men frågan är om inte Biltemas vindrutetätning är bättre ibland. Som seg svart silikon fast övermålningsbar och med ett bra bett.

Nä, jag har inte gjort en "riktig" inställning men jag har mätt upp den med laser och fisklinor och enligt rejsputtarna så ska man kunna komma rätt nära på det sättet. Ska ställa in den igen och sedan lämna den på mätning. Däckstrycket har jag experimenterat med och kanske att den blev bättre med högt tryck men då fick jag ju inget fäste, det bara spann. 1,5-2 kg kör väl dom flesta med. Tyvärr så kan jag inte ställa toe-in bak med mindre än att jag schimsar, men det får väl bli så. Misstänker att det kan vara det som är boven, hörde om en Cobra som blev mycket stabilare med noll toe-in. Axelavstånd och caster, kan det påverka om man bara pratar om rakt-framåka?

Ha, jag klarade mej precis! Har ju redan besiktat så wtf, men om jag bara syftar så skulle jag gissa på lite mindre, typ 40 kanske. Nåväl, det verkar funka bra och inga tendenser till slag och ryck i ratten men däremot så känns den lite "vinglig" på rak väg. Man måste typ korrigera lite vänster, sen lite höger, lite vänster osv. Bara pyttelite men ändå rätt irriterande, kör med ca 1,5 mm toe-in fram och ett uns toe-in bak. 3 grader camber fram och 1,5 bak. (Jaja, det är för mycket. Men det var första året och det såg ballt ut!) I år blir det 1 grad fram och noll bak, man har ju mognat lite. Men vad är det som gör att den "vandrar" på vägen? När det blir lite krokigt så är det rena strykjärnet.

Eller med 245/60-15, ET15.

Ok, du tycker alltså att Calle inte är nog annorlunda? 115 kg ram är definitivt en lättviktsram. På en lastbil!!!

Marknadschefen verkar ha jour i alla fall. Hej Stefan och tack för ditt mail. Jag tittade lite snabbt på tråden och spontant, utan att ha sett varje enskild sändnings historik, kan jag bara beklaga och hålla med om att det det inte alls låter bra. Jag förstår den frustration som tar sig uttryck på sajten givet de upplevelser som delges. Jag undviker helst att spekulera (och jag vet inte ens om du förväntar dig specifika svar) och i de fall vi misslyckas är det väsentligt enklare att rätta upp felbeteenden internt om det finns sändningsnummer etc. så vi kan se vem som gjorde vad, var och när. Jag har skickat ditt mail vidare till produktions- och produktfolk inom de divisioner som jag kan utläsa är involverade (baserat på destinationer och terminaler) och bett dem läsa och ta till sig för bättring. Återigen tack för din feedback, och har du specifika exempelsändningar (med sändningsnummer eller detaljer) är du välkommen att skicka dem till mig för djupare analys från vår sida.. Mvh, Ted

Ruttnat fett på dom så jag skickade den här tråden till deras marknadschef. Varför vet jag inte, för jag tror inte för en sekund att det kommer att hjälpa! Men det kändes bra!

Beställde ett rör till en kinesisk påle, 6 Meter 50x6mm. Tror ni fan inte att dom lyckades böja det!!! Starka gossar det där. Nytt rör gick iväg från Halmstad samma dag med samma företag, men det slarvade dom bort på vägen. Hehe. Det Hamnar Långt bort, typ!

Nja, beror ju på mottryck också, med rätt förutsättningar så tror jag den klarar lite till. Knappt 450 hk vid 3 bars mottryck om man ska gå efter formeln 40l/t per 100 hk. En vanlig insprutare kan man säkert pressa lite till, fast då måste man väl upp i motorstorlek.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?p=73560&highlight=biltema#73560 Inte fullt lika bra som en 044, men goda för närmare 500 hk för 499:- är för locost för att inte prova. Blir en sån i Cobran nästa vinter. Eller två!

http://www.softbitsforsevens.co.uk/page3.html

Vad är alternativet? Diesel? El? Han har en 350 med en herrejösses-turbo och ett VEMS så två pumpar kanske behövs. Många MS-byggare kör med dom pumparna i alla fall. Med turbo, åttor och en sjujävla massa hästar så det ska nog räcka till en Saab.

Biltemas pump till Volvo turbo ska flöda lika mycket som en 044 enligt tester på MS-forumet. Polarn har två i sin Cobra på ca 800 hk. Dom har även filter för runt hundringen. Hört om nån som pajat direkt vid uppstart men även många som är nöjda med dom. Dessutom så är det ju bara att byta om man skulle få ett måndagsexemplar. Vilket förekommer, även på Biltema. ;)

Vet inte hur det är med DOHC och Pinton men här kommer ett recept på en rätt trvlig mix, som dessutom passar till din låda. http://www.quantums.info/zvh.htm

Du,förresten, motstånd är inte så bra i en elbil.