Drake

Jag är rätt imponerad att du fick upp den i 115 kmh.Var det läskigt? Det värsta kanske är att hålla sig så länge, glöm inte att tömma blåsan innan!

Det går att skrämma en 305:a rätt bra också. http://www.schwankeshortblocks.com/Circle%20Track%20Sealed%20Engine%20Programs/305%20Sprint%20Car%20Engine%20Program/305%20Sprint%20Car%20Engine%20Program.htm Det där är med orginaltoppar, med Trick Flows nya så finns det lite till att ta ut, men om man ska ha en bil för gatbruk så är nog insugskanaler på ca 170 cc och en lite mildare (ja Calle, du läste rätt) kam att föredra. ;)350 hp och lika många footpund är rätt enkelt och med bra körbarhet. Det är klart att en 350 med samma recept hade gett ännu mer effekt men att en 305:a inte går att trimma är bullshit. Och det är framför allt inte kanalernas fel, det är den smalare cylinderdiametern som ställer till det.

Grattis Calle!

Hehe, jobbigt uppvaknande! T2-snuten efter sig typ!!!

Tipro.se är ett annat tips. Slipgrund, bas, och en klarlack kostar inte så mycket men det blir fan så mycket bättre än en gelcoat. Mjukmedel tror jag inte du behöver.

Har aldrig hört om nån som klarlackat en gelcoat. Tror du måste lägga en bas först, gelcoaten börjar ju krita när den exponerats för solljus några år. Polera och vaxa är väl den gängse metoden. Du kan ju alltid ställa frågan på lackforum.

Böt min tub på depån i Ropsten och körde sen 10 mil ut till landet för att svetsa ram. Snacka om att man blev snopen när den var tom! Tydligen inte första gången med dom små argonflaskorna enligt han på depån.

Jorå, nog sitter lamellen rätt. Det är alltså ett nytt hjul från RAM som jag försökte få dit min gamla koppling på men eftersom det är så mycket lättat så ligger bultskallarna nästan i nivå med anliggningsytan. Bultarna är ARP:s "low profile" så där finns inget att hämta. På en OEM-lamell så sticker fjädrarna ut några mm även på svänghjulssidan. På performance-kopplingar så brukar det vara slätare på den sidan, men dom kostar som sagt. Tror nog ändå att det blir en ny lamell för det känns inte bra att borra i ett nytt hjul.

Max 80?? Ska vi inte växla????

Det verkar redan vara en del taget där bultana sitter, ska kolla orginal och se om jag törs plana av den lite till.

Lättat svänghjul från RAM. 12,1 lb!!! Men fan, nu tar ju fjädrarna i lamellcentrumet i svänghjulsbultarna. Fast det är dom låga bultarna från ARP. Alternativen är en ny lamell för 2950:- eller att försänka bultarna. Jag har redan en ny lamell så jag köper nog försänkta bultar om ingen skriker högt. Räcker 10.9??? Nån som vet var man köper en 82 graders försänkare???

Bugatti Veyron hade ju problem med just det. Vid 400 blås så mådde dom inte så bra och då var det ändå på drivaxlarna!

Finns det inga bil-papparazzis i Arboga?

Jo, har alla dom där, och dom är kvar ännu. Det är därför jag vill ha 500 hk, INGEN ska komma ifatt mej och ta mina bokstäver!!!

Nä, det sticker ner en massa skit under, typ tråg, låda, urtag för stolarna mm, så det ska nog vara ok. Dessutom så hänger sidepipesen lägre. Min ram sitter rätt högt, ca. 20 cm över marken.

Nä, det sticker ner en massa skit under, typ tråg, låda, urtag för stolarna mm, så det ska nog vara ok. Dessutom så hänger sidepipesen lägre. Min ram sitter rätt högt, ca. 20 cm över marken.

Ahhhh, mörkret är inte totalt.

Nä, det är ett stall för ca 300 hästar. Tyvär inget bygglov för tillbyggnad. Kan kanske knö in 50 hästar till men ska jag få in 500 där så måste jag nog trycka in dom med våld, så jag ska se mej om efter ett annat stall.

Uppdateringsdax. Att bocka av: Nya sidepipes Cab och sidorutor Quick-jacks Nytt scoop Lack Gjort: Kortare styrväxel Nya bromsledningar Nya soppaledningar Flyttad handbroms och pressade vajrar Ny styraxel Tätad låda. Lättat svänghjul Ny vibrationsdämpare Sprängmatta Nytt pedalställ med bromsvåg Flyttat batteri Båge Lackad ram Och en massa småjox

Bidde hydraulrör, 10 mm invändigt. Tror det kommer att räcka. 350 bar borde också räcka.

Visste det! Nu är han igång igen. Hur tjockt? Skit samma, vill inte veta.

Får man vara nyfiken och fråga vem det var? Förmodligen en Roadster-byggare med tanke på delarna??

Mmm, men sen går den inte lika fort heller. Chapmans principer gäller även stridsvagnar. Nåt som nån borde tala om för vår gemensamma bekanta. Äh, fan. Det är ingen idé förresten.

Ok, men det är mycket snack om vila och avkoppling nu. SKÄRPNING!!!

Vadå bio, Calle? Om du bara lattjar runt sådär så kommer du aldrig att bli klar. Du har ju en fabrik att tänka på!