Drake

Det finns ju speciella mattor som suger upp överskottet när man vaccumsuger . så jag tror nog att man kan få ett vettigt förhållande mellan cf och epoxi. När jag plastar med gf så lägger jag ofta ett par lager 300 och polyester som vanligt och sedan pressar jag ner en torr 300:a. Då suger den från dom andra lagren och viktförhållandet blir ofta bättre än 50/50 mot 30/70 som är vanligt vid handpåläggning.

Blästra med bakpulver!

Drakpojken har bilat bort källargolvet så han stannar hemma och lägger avlopp.

Vaddå tappat? Det är väl bara att leta lite. Kom igen nu,

Skulle ju kunna installera Windows på någon av Macarna, men det bär emot. Som fan! Spar mej hellre till sommaren eller så köper jag en konsoll. Fast en sån där G27:a lockar. Skulle vilja installera den i Cobran och köpa ett par Wrap 920 så kan man ju torrbryta i garaget. Lite krångel med att montera bort dom riktiga pedalerna bara men det ska nog gå. Någon som har fler bilder på pedalerna och infästningarna för ratt och spak? Shit, jag får nog offra G5:an till Microsoft-djävulen. Dessutom ryker nog en Macbook om jag ska kunna få igång mitt MS. Aaaaahrg!

Hur går det då? Får du till det?

Fan Ronny, har du tjyvränat med tigen eller är det köpe-armar?

Grattis Calle! Blir nog en fin orm det där, men för guds skull, byt låda!!! Tycker att det ser bra och välbyggt ut på bilderna och med den motorn så ska jag (kanske) sluta att driva med dig. En sak gillar jag inte och det är fälgarna, men jag förmodar att det inte är dom där du ska ha sedan. En Cobra ska ha ballongdäck och stor putskant på bakhjulen! (jag vet att det finns dom som har en annan åsikt, men dom har ingen som helst smak och dessutom har dom fel) Dessutom så ska dom fylla ut hjulhusen och inte sitta en decimeter in. Berätta mer om motorn, vad innehåller den? Och nu är du så god och lägger upp en projekttråd på CROCS! Och betalar medlemsavgiften så att du kan få vara med på våra träffar och på CST 2011.

Jaaaa, snart så! God jul på er!

Kan ingen blokka den här tråden för Calle, ni snackar om 700 kilo som tungviktare. Är inte säker på att hans hjärta skulle klara det.

Finns det något liknande till Mac?

Och jag ska köra jävligt försiktigt så man inte hamnar i diket.

Finns nog många som skulle avråda att bygga en sportbil som första bil också!:prop: Vem fan vill börja med en replica av en Trabant?

Vänsterfläsket gör lika ont säger dom galna britterna.

Jag punktar också med tigsvetsen, har ju ingen mig och vill inte ha heller, och det behövs inget tillsatsmaterial! Ett tips, prova en TIG! Dom flesta som rekommenderar en MIG är just dom som har en MIG, jag har en TIG och lite erfarenhet av båda metoderna. TIG säger jag!!!

Svar ja! Det blir nog en tur i helgen.

Kan tillägga att jag svetsat hela Cobran genom ett 10-amp uttag. Hade inget mer i verkstan och MIG:en räckte inte till med endast en 10:a, därav bytet till TIG.

Eh, ni ska väl inte byta till en 16 Amp. säkring med 1,5kvmm kabel? Att bara byta uttag lär ju inte göra någon gladare och att byta skring utan att gå upp i kabeldim. verkar onödigt korkat, oavsett om det bara är nån meter, dessutom är jag övertygad om att försäkringbolagen tycker detsamma. En TIG behöver inte vara dyrare än en bra MIG. (en Kina-tig ger fortfarande en bättre svets än kvalitets-mig) och att man behöver en MIG att punkta med fattar jag inte?? Har inte svetsat så mycket i tunnplåt och tyckte det var svårt med inställningar som du säger så där får man nog träna lite, men till vanliga ramrör så vill jag påstå att det är lättare att lära sig göra bra fogar med en TIG. Det som blir dyrt är gasen, det går åt mer än med en TIG, men det är det värt!

Håller inte helt med, visst går det fortare att lära sig och även att svetsa med en mig men tig är inte så svårt faktiskt. Fördelen är ju att man ser om inte blir bra och man har total kontroll. Sen stänker det ingenting så det är mycket trevligare att svetsa. Jag kan rekommendera en tig även som första svets.

Porsche 911 turbo säger du, vilken modell undrar jag för rätt många locostar har nog minst lika bra vikt/effektförhållande. Deras 408-hästars väger ju över 1600 kg. Det är ju t.o.m värre än Calles stridsvagnar. Bygg en vanlig locost, besikta den, och trimma på lite till om du inte är nöjd, men förmodligen kommer du att bli förvånad. Har du förresten nånsin kört en bil med 0,5 hk/kilo? Inte jag heller och visst är det en dröm, men en sådan bil kan och ska inte jämföras med en mes-porsche!

Jorå, men 3-4 gånger så dyra! GB blir mera locost.

Nä fan Antas, det är väl inte en båt du bygger? Köp riktiga Tenax istället, Tusen gånger snyggare och mycket bättre!!! 50-100:- styck om du köper här men dom går att få så mycket billigare härifrån: http://www.vintagecarparts.co.uk/en/list+upholstery+and+trimmings~cloth+fasteners~tenax/

Ahhhh! Satan vad fint det blir, alu, plast eller stål, du verkar behärska allt! Nu KRÄVER jag en garageträff. Måste se det där på nära håll.

Hahaha! Vilken tomte!!!

Varför dra 350 Nm och sedan släppa lite??? Det sitter inga sprintar på en sierra, bara en jätte-nylock. Dra till angivet moment och låt dom vara sen! Mina lagersatser hade båda typerna av mutter och olika art. nr. för vänster och höger men det var ett par år sen nu.