XTR

Kolla in grabben när han ger på lite gas. Den motorn, jag säger bara det... Lyssna på det motorljudet, ryck och tryck låda, vill ha! Lådan har jag ju redan, men inte 260hk... //Mattias

Hej! Snygg kärra! La märke till Power Comandern... Det var en MNR med Blackbird motor som körde på klubbens Kinnekulle träff i fjol gick riktigt fint på bana. Vilken noskon skall du köra med? Nyfiken oxå vad du skall ändra för att klara bullerprovet, har själv gjort 3 försök och ligger ca: 0.5-1.0dB över 85dB //Mattias

SNYGGT!!! Sånt där är riktigt motivationshöjande, sedan så har du ett riktigt gött drivpaket under huven! Bullerprovet klarar du galant och sedan så slänger du i chipet så får du riktigt bra ös! Jag håller mig själv "levande" tills våren med lite Saab turbo, riktigt goa bilar som blir ändå bättre med mera ladd :wub: MVH Mattias

En lite längre film "onboard camera". Ingen superkvalitet på ljud och bild, men man får iallfall ett intryck av hur det är att åka BEC! //Mattias

Ja, det var riktigt sköj att få köra lite äntligen. Inte för att det var direkt lovligt att testa runt bilprovningen, men det var helt öde där efter 15:00 på söndagar och det finns en kanonslinga på industriområdet med delvis helt ny asfalt, och då kan man ju inte låta bli att testa lite :hypocrite: Jag har en lite längre film som är på väg ut på youtube oxå om man kan stå ut med halvdålig kvalitet. Återkommer... //Mattias

Dags för uppdatering igen! Det är inte roligt att kugga på bullerprov, fråga mig... Nu har jag gjort 3 försök, sista gjordes för dryga 1 1/2 månad sedan och det ligger fortfarande över med 0.8 dB. Denna gången försökte jag förbereda mig med ny luftburk, dämpade plåtar, motorhuv, ny slutdämpare, kapslade luftutsläpp mm. men nä inte då. Nu är säsongen slut men denna gång går jag och bilen i vintervila i bästa utgångsläget på länge. Det sista jag fått gjort är att en riktig BB förgasartopp har monterats som desutom är streetportad av dr. bike. I vinter så blir det sista justeringarna på backväxeln som faktiskt fungerar hyfsat nu (slirar med enkelrem så en dubbelrem skall dit istället) Skall gjuta ett "huvscoop" så jag får luftburken kapslad, ordna ett oljeläckage och sedan så tänker jag se till att jag är en av de första sjuorna som blir besiktigade 2011. Tänkte även nästa år boka in Kinnekulle 3:e gången gillt?! Har en medlemsinbetalningsbonus att lösa ut under 2011 så nu så... För att minska lidandet och körabstinensen till nästa säsong (5 mån)!!! ringde jag Herr Wänström i Vårgårda och fick låna hans biltrailer och tog mig in till ett lämpligt industriområde i Alingsås för att testa nya toppen lite :racesmile: Detta resulterade i lite amatörfilm som kan hittas här: Som ni märker på filmen så passade jag på att testa friläget mellan 1.an & 2:an ordentligt :516: Det går inte heller att täta titanrörsskarvar på R1 dämpare med PP:s Kemisk Metall :huh: Väl mött nästa säsong, då ni! //Mattias "XTR" Kristiansson

Snygga bilder! Gult & svart riktigt snyggt, hade jag inte valt electric orange så... :notworthy: Jag plågas just nu med en körklar bil med ny trimtopp på och avsaknad buller, sfro 2 samt regbesiktningen. Jag vill åka !!! Grannarna hatar mig sen jag fick bilen att gå ordentligt :racesmile: Behöver någonstans att provköra ostört... //Mattias

Jag har varit välldigt nära. Första försöket blev totalen 85,4. Andra slutfördes inte då ett av körningarna låg på nära 91dB och sista försöket förra helgen var 85,8 i storm. I mitt fall så är det troligtvis insugsljud som fäller mig, och jag håller på att få till org. luftburk under huven. Det som verkar orsaka en dB topp är gassläpp efter mätområdets slut. Har fått en org. Yamaha R1 dämpare som jag skall försköka modifiera och montera (titanrör) Har inbyggd kat och flerkammare som iallafall på en hoj går välldigt tyst. Trist att få lägga så mycket tid och pengar på bullerprov, då nästan alla fordon måste fuska för att komma igenom. Att det blåste mycket mot mätaren gjorde nog inte saken bättre heller... //Mattias

Har bekymmer att passera bullerprovet (3 misslyckade försök) Har Toyo R888 på idag. Funderar på att köpa en uppsättning alufälgar med 205/55/15 med 12 år gamla däck som är 2 mm mönster kvar. Killen vill ha 300:-. Frågan är då om dessa gamla däck låter mera än mina Toyo??? //Mattias

Hej! Letar fjädrar fram enl. rubrik. Jag har själv 170lbs (9' långa) samt 250lbs (7' långa) att ev. byta med om det är inressant. Fjädrar och dämpare är av märket GAZ, svarta men det spelar ingen roll om de nya fjädrarna är i annan färg. Det hastar ganska för att hinna ev. besiktning iår så snabba svar önskas om möjligt! MVH Mattias Kristiansson 0708-588637

Tackar, det var hyggligt av dig men jag har 14 mil till brastad tyvärr, så jag hoppas att någon vänlig själ närmare Alingsås vill låna ut. Annars är det alltid trevligt att ta sig ut åt Lysekilshållet... Jag är från Orust och frugan är från Lysekil. MVH Mattias

Jag skall göra bullerprov i Alingsås nu på Söndag men jag får inte tag på något hyrsläp. Någon som vill hyra ut till mig eller kan tipsa om någon som har ett ståendes ledigt på Söndag??? Jag har bara *B* så totalvikten på släpet får inte vara mer än 1500kg. Jag bor 1 mil utanför Alingsås (E20) Tacksamt Mattias Kristiansson 0708-588637

Jag är oxå på om jag får bilen klar ngn gång. 91dB i lördags :mad: Nästa år??? Mattias blackbird Seven, Ingared, Alingsås

Jag satte mina med vagnsbultar, då blir det en mjuk synlig del som ser bättre ut än 6 kant skalle. Nu har du ju tunna alu skärmar, men du kan ju alltid lägga distanser under skärmen. //Mattias

Grattis Jörgen! Skall in själv in på bullerprov på söndag i Alingsås om vädret blir bra. Jag är därimot lite orolig för bromsvärdena på min bil då jag har för stor huvudcylinder och ej har vaccumservo. Skall dit med ferodo belägg istället för Biltemas diton som inte är kända för varken jämnhet eller bett... Gillar verkligen att det går att köra in till Slutbesiktningen. Trodde inte detta gällde för hemmabyggen. Det är positivt för "hyra trailer" kontot... Hälsningar Mattias

Provtur idag igen :D Tätad i luftburksintagen och db killer i första dämparen ger lite lägre ljud men sätter alla skarvar under extra tryck så jag fick gå över med avgaspasta för att få tätt. Kände stor skillnad på effekten med strypningarna, men det är väl ingen nackdel på bullerprovet... Har ett litet oljeläckage från sumpen men det går att fixa genom luckan i golvplåten, men det får vänta ett tag. Nu är det backväxel kvar, skall se om jag kan få ordning på det växelarr. som sitter sedan tidigare. //Mattias

Tack för länken jocke! Skall se om det blir en spegel därifrån. Anledningen till mittenspegeln är att Ludde sa att den skall finnas där på sfro 2 och sedan märkte jag vilken otrolig nytta den gör, då jag idag har små värdelösa mc speglar som dessutom så här i efterhand sitter lite för lågt. Ingen nackdel på bankörning heller att man har koll på läget och bilarna bakom man kört om :prop: //Mattias

Hittade den perfekta innerbackspegeln från en gammal merca men den skymmer sikten framåt då den är ganska bred, så nu undrar jag om det finns någon som kan tipsa om någon annan modell som är lätt att göra fäste till och montera. Den behöver inte vara så stor igentligen då stolarna ändå täcker en stor del av sikten bakåt. //Mattias

Nu har turen vänt! Jag kan meddela att jag numera har en blackbirdmotor som går riktigt! Allt tidigare skrivet om att motorn gick som den skulle (eller nästan...) gäller inte från och med nu. Nu ROCKAR motorn!!! Nu finns det kraft så det räcker till : ) Jag skrek av lycka när jag gav fullt och försökte hinna med att koppla och rycka i nästkommande växlar. Lite svag i knäna och med världens leende kunde jag denna gång efter jag kört upp på garageuppfarten säga -Nu går den riktigt, äntligen! Jag fick mitt kablage för precis 2 veckor sedan och all el är omgjord för att passa det nya kablaget. J-vligt mycket jobb som jag helst ser att jag gjort för sista gången på ett bra tag! I Lördags kunde jag trycka på startknappen, och nu hördes det direkt att det var anorlunda ljud från motorn! Har fått gjort 2 rejäla testturer inkl. en liten provtur med dottern. Har gjort lite småjusteringar idag, bl.a. tagit bort en bricka från kardanens stödlagring som gav missljud och som inte behövs. För att inte bli pepprad av sten och grus så har jag även gjort nya stänklappar som går hela vägen ner till marken och tog idag en tur på en grusväg för o se om det vart något bättre, det blev det men man kör inte fort på grusväg med sjua... Väntar på manöverreglagen till BB kablaget för att göra den delen komplett samt fixa till någon slags back som fungerar bättre än den tidigare versionen sedan så skall den vara redo! Idag har jag även varit i kontakt med min besiktningsman och bett honom sätta upp mig på väntelistan till nästa bullerprov. För att göra mina förutsättningar lite bättre denna gången så har jag byggt nytt avgassystem med en flexförbindelse från sidoburken till en bakmonterad slimdämpare med utblås bakåt istället för sidopipe riktad mot mikrofonen. Nu är bara frågan hur mycket ljudet påverkas av att motorn går som den skall, och för att gardera mig ytterligare så funderar jag även på att slänga i "dB killern" i första dämparen. Har ingen lust att åka hem igen med för höga värden (jag bommade med 0.4 dB i höstas och HD:n som gjorde provet samtidigt med mig klarade sig på 85.00dB!) Anledningen till nya motorbygget är att jag hade en del strul med ventiler och en kass växellåda så jag gjorde det enkelt och skaffade en annan motor som har gåtts igenom och monterats istället. Kan vara bra med lite reservdelar... Nu håller jag tummarna för bullerprovet och att allt håller ihop tills bilen är besiktigad och klar! //Mattias

Hej Jocke! Nja, det går väl inte så speciellt bra. Det blir till att gå och sura den 13:e Augusti igen! Jag har gjort ett försök med bullerprov i höstas med gamla motorn men med 0.4dB för högt värde, och Ludde var stenhård (som han skall vara). Har byggt ny motor med inslipad drevsats, org. kompad. Har provat med det mesta för att få den nya motorn att gå bra, men tyvärr... Det som händer nu är att all el görs om och MS2 har jag lagt ner efter jag skjutit loss knastren på 12 ventiler!! Blir en set up med fuggar igen och ny BB förgasar kabelstam. Hittar jag ett BB insprut med box, kablage, instrumentpanel, t-lås, imobiliser, nycklar bla, bla... så monteras det, men skrotarna skall ha för mycket för grejjerna så det får vänta. Nu skall jag bara ha bilen klar och godkänd, men jag skjuter på Kinnekulle tills nästa år, IGEN! SÅ Jocke du blir klar före mig garanterat! Tur jag har en ny leksak att trösta mig med: NG 900-98 BSR, tänk om man haft den motorn i sjuan, går så j-vla gött. Nu skall jag inte säga att jag ångrar mitt motorval, men mc delar är inte billigt, och när det strular så kostar det skjortan. Hur många Trionic 5 hade jag fått för samma pengar? //Mattias

Håller med Kilkenny! Ser riktigt fint ut! Hinner du klart till Kinnekulle??? Vi var ju på ungefär samma byggstatus när vi var på Emmaboda sist. //Mattias

I År skall jag f-n vara med och köra så jag slipper gå runt och sura. Har byggt ny motor i vinter och förbättrat en del andra saker så nu hoppas jag att det blir åka av. Jag gillar slalomkörning! Skulle det finnas möjlighet att även arrangera detta som ett komplement till den vanliga banpassen? På den tiden jag åkte saab turbo så hade det riggats en lite längre slalonbana uppdelad i 3 etapper i stort sett täckandes ett helt varv, ruggit kul. När Bilsport hade ordnat så riggade de en kortare slalombana på start/mål rakan. Även den gången stod jag vid sidan och kollade på... //Mattias

Grattis Joacim! Ser riktigt nice ut! Jobba på nu så är du snart ute på vägen. Den nya karossen är riktigt snygg! Jag har själv jobbat på ordentligt så nu väntar jag på att Luigi skall höra av sig ang. bullerprovet... MVH Mattias

NU!!! Äntligen lite positiv respons från motorn. Mycket starkare genom hela registret och när jag kollade loggen efteråt så hade jag nått 9850 rpm som mest! Lite skillnad mot förut... Spettar man på ordentligt så märker man knappt att nästa växel ligger i, det är trevligt. Dock så finns det som sagt en del att mappa, man får låta varvet komma lite innan man klappar på med högerfoten. Effektmässigt hoppas att jag det finns en del kvar att hämta, men motorn har ju redan lite handikapp pga att det sitter en Cometic lågkompspackning så det riktiga toppklippet blir inte som med orginal komp. Nu blir det fullt focus på att hinna med och förhoppningsvis även klara av bullerprovet. Jag hoppas att det räcker med en 120*420 rund dämpare med Db killer insats. Jag kommer att ha ett 90 graders slutrör som jag svetsar in ett kryss i och riktar ner röret mot marken. Som sista utväg om detta inte räcker så kommer jag att tillverka en liten extra slutburk med perforerat lock som enkelt kan monteras på slutröret med klämma. Insugsljudet tror jag faktiskt är ok för jag åker med orginal luftburk, dock så är luftintagen till burken riktade snett utåt så ev. skulle man kunna leda intagen med slangar till motorrummet eller noskonen istället. Sedan så har jag funderat lite kring R däcken. När Lupus gjorde sitt bullerprov så var det förvånansvärt mycket ljud som kom från däcken. Kanske skulle man även slänga på vanliga däck just på provet? Sen fick jag även reda på av en kompis vars pojk kör motorcross att ett mycket effektivt så att temoprärt sänka avgasljudet är att spreja in i slutdämparen med kedjespray. Vet dock inte hur länge effekten sitter kvar, det måste minst vara 4 repor förbi mätaren :) //Mattias