XTR

Ville bara instämma med ovanstående inlägg om en KANONDAG!!! Så här roligt har jag inte haft på länge! Ser framimot 2 dagar! nästa år, klockan hann bli 16:30 alldeles för fort! TACK alla som ordnat med banträffen! //Mattias Kristiansson

Är det någon som fortfarande är sugna på delar så kan jag ta med mig till Kinnekulle. Bimarco stolarna är sålda. Ring mig isåfall senast 15:00 imorgon. 0708-588637// Mattias

Jag skulle gärna vara med och köra lite konbana någonstans på lämpligt ställe. Behöver inte bli så mycket jobb. Det enda i konbaneväg jag sett dyka upp på forumet är Eksjö och Kjula, liiiite långt (och dyr transport om skall traila bilen oxå..) Skulle man kunna köra på Eriksberg (Göteborg, rädden) igen? //Mattias

Jo det sitter ett filter precis efter tankutgången. Funderar på om det är värmen som knäcker pumparna, för den pumpar igen när den kallnat. Det här var första långturen med nya huven utan huvscoop och då antar jag att det blir varmare där pumpen är placerad på torpedhyllan framför scuttlen. Skall tillbaka med pumpen idag och antagligen få en ny. Kommer att omplacera pumpen hängandes i en gummikudde i luftströmmen innan luftutsläppet på höger motorrumsplåt. SORRY för trådkapningen Björn! Du får lov att köra om mig på Kinnekulle om du vill, hehe //Mattias

Läckert!!!! Skall bli kul och se din bil "live" på Kullen!!! //Mattias Bränslepump kass igen, varför går mina pumpar sönder??? Denna gången en BDS pump för 998:- Höll 70 mil :blink:

Jepp! Det stämmer bra! det var den som jag såg...

Grattis till SFRO2 & Buller!!!! Ludde brukar köra jättelugnt.... Hoppas att du får fixat oljeläckaget. Min bil är hemma igen MEN har bara varit sol & bad sista dagarna (man skall inte gnälla men det är kul att köra seven oxå...)Om det blir uppehåll nästa vecka skall jag försöka komma förbi. Prognosen för nästa vecka ser inte rolig ut... MEN då hinner man kanske få tillverkat ny huv, och skruvat fast allt som vibrerat loss, hehe. Såg en skitgrym orginalare Caterham på Tjörn Svart med guld dekor. Stod på väg ut till kyrkesund. Har ännu inte mött ngn. sjua när jag varit ute och kört, var är alla sjuor??? //Mattias

Grattis från Ingared!!! Det var värt allt slit för att få köra de första gångerna va??? Skall bli kul att få se den live snart, med rätt "motoroptions" //Mattias

Hoppas bara jag klarar 95dB, gränsen på Kinnekulle... Nu har jag DS 3000 beläggen monterade samt effektluftfilter och tändförställnings pulshjul på ingång... Nu skall jag bara försöka få till hjulinställningen och sedan så får man hoppas att allt håller ihop tills 26:e :515: //Mattias

Riktigt uselt väder i Söndags så sjuan har stått kvar på Orust under veckan. Tänkte göra nytt försök igen på Lördag, gissa vilket väder de lovat, just det REGN! YES... Hoppas att de har fel denna gång! Lite film från när jag var och hälsade på en kompis i Tanumshede. Det blev en riktigt grym tur i perfekt väder. Det är Peter som filmat och redigerat. Han har använt både systemkamera samt Go Pro Hero kamera. Lite mera trottel... //Mattias

En uppsättning bromsbelägg fram som gått 30mil = inkörda och knappt dammiga, säljes då jag uppgraderat till DS 3000 belägg. Ferrodo Premier beläggen har fått riktigt bra betyg i tester och fungerar perfekt på en sjua. Anledningen till att jag byter upp mig är att min bromscylinder är aningens för stor. 300:- Kan levereras till Kullen 26/8 Mattias 0708-588637

3 Blackbird sjuor :racesmile:

Se ändringar i annons! MVH Mattias

Hej! Tack för tipsen! Jag upplever det precis som Anders skriver. Det går att hålla nere motortempen hyggligt om man är lite förberedd. Jag har oxå en manuell switch på instrumentpanelen som jag slår till vid rödljus eller vid krypkörning. Fungerar hyfsat bara man har koll på temperaturen, och det har jag nuförtiden.... (blåsan är numera borta!) Till helgen skall jag återförenas med min sjua som står på Orust sedan förra veckan och förhoppningsvis kunna få till 10-15 mil. Har mina nya DS 3000 belägg hemma och skall även montera in av-element mellan accusump och chassifästena då säkerhetsventilen på accusumpens trycksida läcker lite, troligtvis beroende på höga rpm och vibrationer. Skall även se om jag kan få bokat in 4-huls inställning för att dubbelkolla mina "garageinställningar" Bilen går hur fint och stabilt som helst på vägen MEN ratten står lite snett när jag kör rakt fram så det behövs lite justeringar. Fint att få till alla vinklar 100%. Har även fått tag på en beg. overall samt nya skor att prova till helgen. Fint skall det vara till Kinnekulle... (det är hyfsat trångt mellan pedalerna oxå så skorna behövs!) Det jag kört med mest är faktiskt foppa tofflor, kanske inte är helt optimalt :blink: //Mattias

Hej! Glöm inte mittenspegel om det nu inte är så att du inte hunnit montera någon ännu. Jag har abstinens efter min sjua. Varför är vi åtskilda 12 mil!!!!! Skall prova mina nya racingskor till helgen :racesmile: Blir förhoppningsvis runt 15 mil om vädret tillåter.

Vilken snygg passning på bakskärmarna/hjulen! Snyggaste Westfield karossen alla gånger! Min sjua står på Orust just nu, har kört ca: 35 mil sedan jag fick skyltarna. Var i Tanum i Tisdags och filmade lite åkning med en kompis som har go pro kamera, kommer att bli grymt! Sjukt roliga vägar tillbaka till Orust via Grebbestad, Fjällbacka, Skredsvik i perfekt väder. Många kollar, vinkar och gör tummen upp eller rock tecknet. KUL!!! (efter 5 1/2 år i ett garage på 31m2) //Mattias

Kokade när jag kom hem... Fick kylvätska som rann in från exp tanken via scuttlen och ner i arbetsskon, blåsor på ovansidan foten....AJ! Jag stod en bra stund på tomgång och det var ju lätt 25 grader ute idag kan ju konstatera att fläktgivaren som är från mc inte drog igång. Det sista som jag noterade på vattentemp så låg den på runt 110-115 grader. Jag undrar givaren fungerar över huvudtaget? Under körning verkar temperaturen ligga runt 80-90 grader så länge man inte krypkör i låga hastigheter, vet dock inte hur bra detta klarar sig på Kullen, men... Locket till exp. tanken öppnar mellan 1-1.4bar precis som den gör org. på Blackbird 1100XX. Nu måste jag hitta en givare som öppnar tidigare. Biltema säljer 2 varianter 92 & 95 grader. Problemet är bara att de har M22*1.5mm anslutning. Läste precis på nätet att en corvette ägare hade denna typ av givare monterad mot termostathuset med en fjäder som höll den mot gods och var alltså ej i kontakt med kylvattnet. Mr gasket skall tydligen oxå ha ngn. universal ställbar givare med "spröt" som sticks in i kylflänsarna. Någon som tror på dessa ideer eller kan tipsa om ngn liten givare/tillslag som har mindre gänga. Den jag har idag från mc:n har M12 gänga men startar för sent. Annars så har jag lyckats vibrera loss ena låsningen för snapoff:en samt glaset/hela huset för tryckindikering på accusumpen. Min bakvinge vibrerar oxå duktigt samt kommer i självsvängningar/resonans runt 3500-4000rpm. Vill inte ta bort men skulle vara skönt att slippa oljudet. Har försökt ersätta gaffellänkar med bultar men den vibrerar som f-n ändå. //Mattias

Temperaturen blev mkt bättre med kapsling/ luftstyrning m.h.a. 1.2mm aluplåt & 2mm gummiduk från Swedol på sidorna där det är mycket detaljer ivägen... Perfekt Seven väder idag :racesmile:

En liten tur till idag, i lugnare tempo... Nytt batteri på 20Ah gjorde susen! Ok, lite tyngre men med mera kräm i. Vattentemperaturen är ett bekymmer som måste lösas. I mitt fall så är det avsaknaden av luftstyrning till kylaren (som Anders skrev)som är lösningen på problemet. Sedan så sitter min kylare långt bak oxå samt att jag har vent uttag i noskonens ovansida som leder bort luften som jag vill ha genom kylaren. Tur man har en misslycka 1.2mm huvplåt som kan användas till luftstyrningsplåtar. Mycket bös runt kylarens sidor som gör tillverkningen lite svårare. Har även varit inne på att göra maskeringen av tjock gummiduk? Annars så är det förbaskat kul att köra seven :notworthy:

Hej! Fint bygge!!! Jag har Sierra 7" 3.64 LSD och jag köpte Quaker State olja som var speciellt anpassad för LSD. Har för mig att den är 80W/140. //Mattias

Hej! Gå till Alingsås Bilprovning och prata med Ville så hjälper han dig. Jag behövde inte boka någon tid för reg. besiktning utan körde in bilen och så var han sjysst och gjorde klart min bil mellan de andra inbokade tiderna.Det kallar jag SERVICE!!! Be han skriva ut "bevis om avtalad tid" och ordna en tillfällig reg. besiktnings trafikförsäkring på Bilsport & MC så kan du köra in bilen! Behöver jag nämna att han gillar SAAB? Jag har redan skvallrat om att han troligvis kommer att få in ett görsnyggt bygge med saabmotor innan sommaren är slut :) Jag kan PM:a hans nummer. //Mattias

Hej! Jag börjar! Jag heter Mattias och bor utanför Alingsås. Jag startade mitt BEC oktober 2005 och fick skyltarna idag. Min sjua har motor från Honda Super Blackbird 1100XX och är från början en 2000 insprutningsmotor som jag byggt om till förgasare. Toppen är streetportad och lämnar förhoppningsvis minst orginaleffekt :516: Quaife backslag inköpt och kommer att monteras i vinter. Min byggtråd: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5528 Jag kommer med min sjua till Kinnekulle 26/8 //Mattias

FÄRDIG!!! Idag så fick jag äntligen de efterlängtade skyltarna och kunde ta första (lagliga) turen. Blackbirdseven XX fick tilldelat: CTF 519. Kan ju konstatera att en BEC är ganska så mycket "on" eller "off" Idag så blev det mycket av den första typen :racesmile: 2 saker att fixa innan nästa åk! 17Ah gelbatteri som inte orkar starta bilen när den var varm eller när fläkten gått i ett par minuter, säkert någon cell som inte är med, trots jag har 13volt?! Har ett 20Ah som jag skall prova med istället. Kanske har jag för dålig jordanslutning, skall förbättra denna med. Motortemperatur vatten/olja: Vad skall en MC motor ha för arbetstemperatur?? När jag var på väg tillbaka efter en ca: 30 min blandad körning samt lite rödljus så låg vattentemp på runt 105-max 110 grader enligt mitt autoguage instrument. MC instrumentet visade på mellan mitten och strecket halvägs mot rött. Det var bra tryck på expansionskärlet som kommer från Sierra DOHC- 90. Kylaren har större yta än orginal och är ett nytt merca 190 E kyl. Oljetempen som mäts med givare i oljetråget var som högst 95 grader. Oroar jag mig i onödan eller behöver jag få till mera kylning på motorn? Ta bort termostaten?? Oljevolymsmässigt (om jag frånser accusumps stöttningsvolym vid tryckfall) är halverat från orginal pga det kapade oljetråg som motorn har idag. Kinnekulle lär säkert pressa upp bilen ytterligare i temperatur så jag vill gärna vara på säkra sidan! //Mattias

Grattis från Ingared! Snyggt jobbat!!! Jag kommer förbi med den orangea när Ville är färdig på bilprovningen i A-ås. //Mattias