Micael

Det här har jag erfarnehet av. Jag använde JB-weld (finns att köpa på clas ohlsson) men den släppte och åkte in i kanalen. JB-Weld är min favo när det gäller epoxy Varför den släppte vet jag inte, men några teorier är: Insugningsröret var byggt och svetsat i stål. Detta medförde säkert att den hade slagit sig lite vid svetsingen. JB-weld är ju stenhårt och flexar noll. När jag sen drog insuget mot toppen kanske insuget rörde sig lite och JB släppte. En annan är att underarbetet in var schysst. Det var stålrent och skrovligt. Dock blev det inga skador på maskinen när det släppte. Det som kom igenom ventilen smälte och for ut (kör fortfarande med samma stift som då och inte ett spår i varken cylle eller topp) och det andra fastnade bara i kanalen. Så är det inte en F1-motor du har så är det bara att prova, men jag tar inget ansvar ;)

Liten uppdatering. Nu har en av personerna skickat tillbaka förlängaren. Så nu är det bara en kvar som ska göra rätt för sig. :)

Jag har inte velat gå ut med namnen. Det känns lite som jag skulle sänka mig till deras nivå. Sen är detta inte en domstol där vi ska döma enskilda personer. Men jag har informerat ledningen om vilka dessa personer är, utifall att det blir nåt problem framöver. Jag räknar kallt med att jag inte kommer få varken prylarna tillbaka eller pengar för dom. Och det gör inte så mycket(även om 1300 bagis är ett R-däck). Det jag är mest irriterad på hur jag kunde misstolka dessa personer så. Stigge: Det är lugnt, vi löste det när du var här och vi sparkade däck :)

Man trodde ju att folk på forumet var någorlunda hederliga. Hittllis har det alltid fungerat att göra affärer med folk här på forumet. På nåt sätt så tror man att man känner folk efter en massa inlägg/pm konversationer/mail konversationer. Två personer har köpt växelspaksförlängare av mig utan att betala Jag kan erkänna att det tog lite tid (lång tid) innan jag hade tid att göra dom, vilket jag påpekade när dom beställdes. Så jag tänkte att jag skickar iväg dom och säjer att dom kan betala när grejorna har kommit fram. Under hela perioden har vi haft mailkontakt. Nu när nu dom har fått prylarna så har den ena slutat att svara på mail (han har haft prylen i snart två månader)och givetvis inte betalat. Den andra menar att en del inte passar (axeln), så han var tvungen att tillverka en ny(?). I och med det så vill han heller inte betala hela priset, utan bara halva (dessutom halva frakten, total 308 kr). Samt att om jag vill ha tillbaka den av honom påstådda axeln så får jag betala frakten tillbaka. Om jag skulle köpa en grej som jag anser inte fungerar eller är missnöjd med så skulle iallafall jag ta kontakt med säljaren (innan jag börjar tillverka nya prylar) och höra hur vi skall lösa det. Om det inte går att lösa så skulle jag skicka tillbaka den. Pengarna är inte så farligt med, jag överlever nog. Men det är ju trist att stå i garaget ett par kvällar, fara till posten och skicka grejor, etc för att sedan bara bli lurad av två "bilbyggarbröder" Med detta vill jag varna andra, vi har fula fiskar även på detta forum.

Man tackar :)

Om man vekligen läser inläggen och inte bara tittar på bilderna. så behöver man inte fråga :icon_oops:

Ok men vilken vinkel är vad på stålet? Nosradien är jag med på, men resten? Micke

Tjenare, Är det nån som kan ge lite tips på hur man slipar sina svarvstål till metallsvarven. Jag har hållit på att trixa fram och tillbaka med olika vinklar, radier på nosen,, etc. men jag tycker inte att jag får till det nåt bra. Jag är utbildad svarvare (-88) men har inte svarvat sen skolan. Är också innahavare av verkstadshandboken. Troligen är det så att jag inte kan tolka informationen iboken. Finns det nån vänlig själ som kan förbarma sig över mig och förklara vad man bör tänka på. Funderade ett tag på att kontakta min gamla verkstadlärare, men jag vet inte. Han var liksom lite speciell och troligen skulle jag få kvarsittning i och med att jag ställer frågan.

Varför väljer ni att lägga tanken ovanpå diffen? Blir det för trångt bakom diffen, eller finns det nåt annat skäl? Förövrigt måste säja att gillar bygget skarpt. Framför allt att miniräknaren är med på varje bild. :)

Jag skulle föreslå denna i stället http://www.dwjenkins.plus.com/gear_extend.htm Den ger i princip inget extra glapp överhuvetaget. Jag har tillverkat (på licens) och sålt ett antal såna (har tyvärr inte tid att fortsätta med det och det är för få för att lägga ut på lego, då blir dom för dyra). Men dom är inte svåra att tillverka ifall man har tillgång till en svarv och en stadig pelarborr. Det enda negativa med dom är att dom är lite krånligare att montera en den andra.

Just det det där med spänningsfall mellan jordarna är ett av dom vanligaste felkällorna på Innovates Lambdasystem (LC-1). Om man får tro deras forum. Så nog spelar det in alltid

Är det nån som ruvar på en bit rör, typ 2 meter av ovan dim? I tjocklek av typ 3 mm Provar här innan jag trakasserar lokala smeden

Saxlyft har jag funderat på. Men jag tycker att dom tar upp så mycket plats under bilen. Kan bli svårt att komma åt allt. Sen brukar som vara ganska höga i sitt nedersta läge. Tycker att det funkar bra med "garagedommisen" och har man sen två så går det ju hur snabbt som helst att lyfta en seven i och med att man slipper släpa runt den. Några ståtliga pallbockar måste man ju givetvis ha också. KompressorAnders har byggt ett bord som han hissar upp bilen på. Bordet är försett med hjul så att det gåra att baxa omkring inne i garaget. Funderar på nåt liknande. Fast jag vill ha ganska kraftiga hjul så att man skulle kunna rulla ut den på garageuppfarten när behov finns. Sen är det ju samma problem med åtkomligheten som med saxlyften. Men en tvåpelarlyft är ju mumma om man har plats........

Har aldrig gillat den bilen, trots att den har starka drag av Dutton :)

Prefekta motorer att stoppa i den Gustavs Westfield. http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ic=6920&hl= Då får man en potent bil för lite pengar.

Dutton is da shit :) Jag vet inte varför jag gillar Dutton, det är helt sjuk, men så är det

Den är dock utan motor nu. Men en Zetec alt Opel snurra så är den på benen för en billig penning.

Det är verkar vara ett klipp för den som är sugen på en Westfield. Har dock inte sett bilen i verkligheten, men den verkar fin http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=47915&highlight=

Baby Baba!! :)

DaD: Det kanske är därför din(era) bil(ar) funkar så bra, I och med att du(ni) gärna blandar olika system (jic/an) ;) Jag har själv haft frågan uppe i ett tidigare och då hittade jag infon på wikipedia, som jag tyckte förklarade det ganska bra. Har aldrig utgett mig för att vara kunnig inom slangvärlden. Jag har bara hänvisat till information. And yes, I am connected to the mothership :)

Enligt informationen på wikipedia (som inte alls behöver vara sant) så bör man inte inte blanda systemen, även om det går. Ska man ändå slänga ut 500 bagis per koppling så kan man väl se till att dom är av samma fabrikat och system.

se här :) http://en.wikipedia.org/wiki/AN_thread

Nä, det är ju så min fru resonerar också. Min bil börjar ju mer bli en midcost.

Att det gick åt alldeles för mycket pengar den månaden på bilen.

Jag har dragit igång en kanpanj för att få Carro att öppna plånboken. Hon har ju som bekant ställt in alla betalningar efter finlandsincidenten. Kan jag bara lösa det så kommer jag.