Micael

Det är en "Drag racing bil" :) Här vilar inga ledsamheter. Jag hade lite problem med ett däck som for av i samband med en närmare inspektion av en dagvattenbrunn vid sidan av banan. Men det löste sig med lite luft från Kimmens kompressor. Däcket hade bara liksom släppt från fälgen. Jag märker att man fortsätter sin smutskastar-kampanj. Det är bra, då har jag gjort dom nervösa. Det kan inte vara roligt att sitta i sin halvmiljonsbil och se en locost (som totalt har kostat lika mycket som deras årliga däckkonto) flåsar en i nacken. Minsta fel och locosten far om som en oljad blixt. Alla kan köpa sig en snabb bil, men få kan bygga en.

Jag körde med biltemas motorlack. men den var ren skit. Den lossnade när det kom lite bensin på locket. Nu kör jag men nån annan typ av billig motorlack. Det finkar kanon.

Det var halt som attsingen. Jag åkte bakom honom hela tiden och såg flera av hanses snurrningar. Han var snabb när han höll sig på banan, men han for ju av stup i ett.

Aha.... Det gamla smutskastar tricket. Dessa beskyllningar är så befängda att jag inte ens tänker bemöta dom :) Och JA, man har försökt att tysta mig med en Westfield-tröja. Dock har jag adrig haft den på mig.

Som locoståkare/byggare/drömmare/wannabe kan det vara en uppiggande läsning http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49450

Det går att köpa S2000 drivlinor från england för ganska bra priser (allt är ju relativt). Då slipper man dras med ett plåtskal. Bara motor iofs http://cgi.ebay.co.uk/Honda-s2000-engine-g...id=p3286.c0.m14 Hel drivlina http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-S2000-ENGINE-B...id=p3286.c0.m14

Du slår huvudet på spiken. :) I alla dessa forum så bildas det sanningar som baseras på att folk bara häver ur sig saker. Saker som man har hört, eller i allafall tror sig har hört, alt skulle kunna tänka sig att man kanske skulle kunna ha hört. Sen lägger man in ett svar precis som att man kan det och vet vad man pratar om. Inte något om att man bara tror att man har hört det av en gammal "rallyräv"* i garaget bredvid. All information är bra, men det vore bra om man fick reda på om personen som svarar vet vad han pratar om eller bara har hört det. * Det är konstigt med alla dessa lokala motororakel som finns ute i garagen. Dom som kan allt och är bäst. Som kommer med tips och sanningar. Det konstiga är att man aldrig ser dom på några topplaceringar i nån tävling. Så det verkar vara andra mekanismer som utser ett lokalt motororakel än prestationer.

Så sant så sant. Olja är viktigt (jag vet det nu)

Det finns en gammal sanning som säjer: "Bec is a girly thing" Sen kan var och en välja om man vill ta det på allvar eller inte. Jag tar det på fullaste allvar, i allafall :)

RG500: Jag trodde du hade slutat posta på detta forum. Har för mig att du nämde det efter incidenten i påskas. Men dina insiktsfulla och genomtänkta inlägg är alltid välkomna. Du är ju liksom en mentor för oss alla här Välkommen tillbaka :)

Lider med dig :( Men du får se det som en arbetsorder

Då är ju saken biff!! bara hyra en kranbil :)

Detta kanske inte är så mycket svar på din fråga. Men när jag letade släp förut så vara problemet mer att hitta ett släp som en normal bli fick dra utan att man måste ha BE kort. Ingen våra SAAB-ar får dra 1500 kg på B-kort. Alla biltrailar som hyrdes ut var 1500 alt 2000 kg. De bilar som får dra 1500 på B-kort är inte många, framför allt börjar dom bli gamla nu. Jag vet att vissa gamla V70 får dra, likaså första Audi 100, Subaru Legacy från 94. Det finns säkert fler, men dom är ovanliga. Kan vara nåt att tänka på om man inte har BE.

Bra svar!!! Jag höll på att glömma bort min oseriösa image.... Men för att bättra på det så var jag förbi hydroscand och köpte slang. Som vanligt var dom mycket hjälpsamma och trevliga. Nu börjar dom känna igen mig där........ Vet inte om det är bra eller dåligt. Jag hade iofs konsulterat "Slangprinsen Jonte" innan. Så jag visste vad jag skulle ha. Men det där limmet skulle jag vilja ta en sniff på.. :D Det stora problemet med oljekylaren är att den måste sättas fast också. För att det skall hålla så funderar jag på............. Använda ett Afrikanskt hundrep. Detta går bara att köpa om man köper minst 30.000 meter åt gången (Men det gör firman). Repet är av den klass som har blivit besudlat av den lokale och självutnämde schamanen i stammen. Det svåra med dessa rep är att under hela monteringen så måste en fryntig dansk kvinna utföra det tyska hoppet i pik. Dock behöver inte det ske i samma lokal utan kan göras på distans. Görs inte detta kommer repen att vrida sig fel och varvtiderna kommer att sjunka drastiskt. Enligt insatta personer är "Prebens bad og leg" den bästa att utföra detta. Dock tycker jag att Preben och hanses anställda är lite dyra, så jag letar efter nått mer prisvärt.

Jag håller som bäst på att koppla in min oljekylare. Då kommer man ju tillslut fram till slangar och kopplingar. Många hävdar att AN(och JIC)-kopplingar "is da shit". Dom menar att utseendet (blått och rött) är bara en trevlig biverkning. Det som är bra är att dom aldrig läcker samt att man kan använda dom hur många ggr som helst. Dessutom är dom lätta. Det låter ju bra så här långt........förutom priset. De delarna som jag behöver (4 kopplingar, slang och BSP-adaptrar) kostar om man tar dom från tex Speedflow i england ca 2200:- (Det verkar vara liknande priser på dom resterande tillverkarna också) Om jag istället går till vår hovleverantör Hydroscand så kostar samma funktion 1100:- som vi dessutom har 50% rabatt på, vilket ger 550:- Dessa kopplingar är ju vanliga maskinkopplingar så dom ser ju inte så coola ut och dom går inte att återanvända. Dom är säkert tyngre också. Finns det några andra skäl att lägga 1700:- mer på slangarna för att få AN/JIC i blått och rött?

Ha Ha!!! Det hade jag aldrig kunnat lista ut.

Ursäkta en yngling, men vad är en blockhuggare?

Men sen kör ju Micke R1 som en liten flicka. :)

Kan bara instämma med föregående talare. Det var en mycket trevlig tillställning. Trevligt folk, fina bilar.

Nu har jag fått igång min motor efter planingen av toppen och blockbyte. Hinner dock inte provköra innan kjula så det blir spännande en spännande dag i morgon. Synes i morgon :)

Allt beror ju på hur noga man är och viket resultat man vill ha. Jag har inget över till finlir och fina detaljer. Så jag gjorde så här först gjorde jag en mall i papp som jag sen använde för att klippa ut alut. sen satte jag fast alun i bakkant med tvingar ock popnitar. Den var det bara att banka resten och popnita vartefter. I över rundade hörnen klippte jag ut tårtbitar så att det gick att boka över röret. Resultatet blev som förväntat. Varken bättre eller sämre. Troligen skulle nån som tycker att det är viktigt med puts och studs börja med att annelera, köra den i ett engelskt hjul, ringa Lazze, köra lite krymp och sträck, springa två varv runt garaget (motsols) och rabla Vivaldis frya årstider baklänges, skaffa popnitar av en speciell sort (som man använder på just det företag som den jobbar på), googla efter rätt typ av lim och köpa det från USA. Sen göra samma sak som ovan. Då med ett mycket bätttre resultat. :)

Du tänker nog på ZVH-motorer. Det är Zetecar med CVH toppar. CVH toppen kommer bla från den 1.6 liters motorn (8v) som satt i escort fram till 1992. Sen kanske det finns andra lösningar också, men det är inget jag vet.

Ja lite så är det. Varför hålla på att presentera träffar som ingen kommer på? Det är alltid lätt att i efterhand säja att man inte hade fått reda på det. Men hur många av er satt hemma i Torsdags och funderade på om det inte var nån banträff i dag. Som dessutom bara kollar på Locostsweden för att se om det var nån? Den som är sugen kan ju faktiskt kolla lite själv också. Rejsa är ett bra forum för sånt(där även denna träff fanns). Märk väl att denna träff inte var en "locost-träff" utan en bil och motorcykelträff med både porschar, sevens, etc. Kimmens kommentar om att det är lite synd att inte fler kommer och kör riktar sig mer mot alla som hänger på rejsa och dyl och pratar vitt och brett om banåkning, men aldrig visar sig på banan. Här på Locostsweden har man en annan inriktning än bara piska banor, och det är inget fel med det. Men så är det. Här är nästa träff för er som missade mittsverige. http://www.se7en-days.se/smf/index.php?topic=3.0

Se7en-days körningarna peresenteras alltid på www.se7en-days.se*. Oftast också på Rejsa (om vi inte får ihop folk via se7en-days) Sen har det inte varit så bra uppslutning från locostsweden på tidigare träffar (som har presenterats här) så vi brukar inte presentera dom här längre.

Japp. Det går otroligt fort. Jag körde på 1.09 och Kimmen körde på under minuten. Det betyder att han varvar mig på dryga 6 varv.