vedde

Super grattis!!! Kul att det gick bra, nu är det bara att vänta på plåtar så kan du ut och bränna. Jag har fått uppfattningen att man inte behöver göra kontroll bes efter en regbes men jag kan ha fel. /Fredrik

Hej Firman som tar in dessa heter http://www.fordonsmateriel.se/ på deras hemsida finns en lista på ÅF. Har tänkt samma på min men inte till reg bes då jag förstått att de inte har rätt E-märk. /Fredrik

Tack, skall ge mig på att testa det i helgen, börjar med vanligt vatten och något att spruta på så att man förstår hur den fungerar, kan ändra inställningar o s v. sedan skall jag nog testa att spruta på släppmedel. Går det vägen blir det nog en test med topcoat/gelcoat på min form för första skärmen, här bör man väl göra ett par lager då det inte blir lika tjockt som om man slaskar på med pensel? Skall det gella en full timme innan man går på med nästa sprutlager eller räcker det med kortare intervaller mellan gelcoatlagren? Sista lagret gelcoat och polyester skall det gella i ca: 1 tim vad jag har förstått, (lämnar fingaravtryck men kladdar inte)? /Fredrik

Stort Grattis Önskar man hade kommit så långt vid det här laget. Trevligt bygge och många fina åkdagar kvar på säsongen. /Fredrik

Hej Tröttnade på detta med kylare och hittade på Laga NYA 385*325 (lilla polokylaren) för 300:- !!! Lika mycket som för de begagnade. Slog till direkt och köpte en via lagas onlineshop, frakt = 150:-, kom igår en sproilans ny kylare för 450:- ! Mekonomen tar 1800:- för samma kyl. Firman som säljer till detta tok pris heter Atracco AB i Hedemora, verkar som de har ett lager att bli av med för den ligger kvar på laga sidan. Kan vara läge att kolla om man behöver nytt kyl. /Fredrik

Hej Får testa med lackeringsspruta, fick ju ett monster till kompressor i 40-års present med ett start kit som innehåller en spruta. Har aldrig gjort det förut men detta vore ett bra sätt att testa eftersom poyvinylalkoholen ju är vattenlöslig så är det lätt att göra rent. Kan man spruta gelcoat eller är det knepigt att få till viskositet och annat för att kunna köra den i en spruta? Topcoat(gelcoat med 4% paraffinlösning) blir ju lösare än gelcoat men man kanske ska späda med styren för att få det tillräckligt löst för en spruta? Tips emottages gärna för jag behöver lägga på mer gelcoat/topcoat på mina stolar som inte är så jämna och fina som jag skulle vilja och sprutning skulle nog göra det lättare att lägga ett snyggt lager. /Fredrik

Hej Tack Toffe skall kolla på den, men jag tycker att något åt det hållet låter mer vettigt för att slippa så mycket sprut. Min bror bor i Åkersberga, kanske man kan komma förbi på en liten garagetitt nästa gång jag har vägarna åt det hållet? /Fredrik

Hej Håller med Jay-C, jag har nu tagit bort ca: 20 grader från min form och kommer att gjuta dem så, d v s ca: 160 grader. Sen kan man alltid ta av på skärmen om man tycker det blev för mycket. Synd att ingen har köpt färdiga skärmar eller har en vinkelmätare hemma så att man kunde fått lite feedback på detta, men undantag för Cealm. Hur många lager gelcoat bör man ha? jag hade 1 på formen men nu i retrospekt känns det lite tunnt. Jag kommer nog köra med 2 lager som får gella till sig emellan. Någon som vet om man kan spruta släppmedel? med t e x en blomspruta, jag tycker att det som ligger på och har torkat ½ timme liksom löses upp när jag skall på med nästa lager. Jag tycker det är svårt att få på det överliggande lagret med trasa som jag fått rekommendation att göra. Skall gjuta nu och vill inte förstöra min fina form. /Fredrik

Hej igen Idag var jag till skroten och inhandlade ett stycke VW golf expansionskärl modell rund. Gick som tåget att få loss och var billigt. Väl hemkommen med sagda tingest var det dags att få bukt med kylsystemet för att se om jag kunde köra motorn någon längre period, dock utan grenrör. Fyller på med vatten och lite glykol och allt ser fint och bra ut tills jag får lite tryck i systemet med motorn igång - vad händer då? - Jo min fina lilla nyinhandlade Polokylare läcker! :angry: Så typiskt, trots att jag bad honom fylla den på skroten, men han kunde inte trycktesta den. Så nu får det bli en resa till Vallentuna för att returnera ( tur att det var öppet köp i 30 dagar) och försöka hitta en ny likadan för jag har gjort fästen och sllt för denna kylare. Suck. /Fredrik

Hej Calle Tack för bilderna, jag kommer nog försöka få mina skärmar att gå längre ner och inte ha stänkskydd. Men jag tror att VV's mått är minimum och jag tycker nog jag vill ha mer bak just för grussprutet. Det börjar arta sig ordentligt för dig med bilen. Följer din tråd med spänning. Är det någon annan som har köptas skärmar i Glasfiber som orkar mäta sina grader och önskar förtälja hur de täcker för grussprut och liknande? /Fredrik

Funkar för mig jag kör Explorer 8 Däremot fick jag inte Subscript eller superscript att fungera, bra om man skall skriva grader (o) eller m3 till exempel. Nu verkar inga knappar för formattering fungera för mig inte ens smileys. /Fredrik

Hej Jag sitter nu med en form till mina blivande framskärmar men gjorde den för "lång", 180 grader, för att sedan kunna anpassa den som jag vill ha den. SFRO boken och VV säger 30 grader framåt och 50 grader bakåt från hjulets vertikala mitt. Jag tycker det låter och ser lite ut, speciellt bak då man väl får en hel del mer grussprut vid svängning på våra bilar med en så kort bakre kappa. Är det någon som har möjligheten att med en vinkelskiva ungefär mäta graderna på köpta skärmar så att jag har något att jämföra med, eller om någon har erfarenheter om hur man borde ha det så är allt välkommet. Om någon kan mäta höjden på skärmen, d v s höjden på de yttre små kanterna upp till mitten(överhänget)-svårt att förklara, så skulle jag uppskatta det med. /Fredrik

Hej Har du kollat konkursautionerna? Nu i lågkonjunktur så haglar de tätt och små maskinfirmor går omkull till höger och vänster. Jag köpte en monsterslip på en auktion för 700:-, där sålde de fina svarvar och fräsar för ett par tusen. /Fredrik

Hej Jag har en typ 9 från en 2,9i 4x4, d v s med fördelningslådan. Vet ej om den är ombyggbar till att slippa fördelningslådan och få en vanlig typ 9? Kan inte så mycket om växellådor. /Fredrik

Hej Skulle vara bra med ett filter mellan tank och pump, problemet är väl det att Fordpumpen som jag har till Sierran har 15mm in och 6 mm ut. Finns det grovfilter med så stora anslutningar utan att filtret är av lastbilsdimension? /Fredrik

Hej Jag började sommaren -05 med mitt projekt. Det har nog lagts över 1000 timmar på att bygga från scratch. Dock har jag inte byggt hela tiden utan det har gått i vågor beroende på ork, intresse, kassaflöde osv. För mig är byggandet lika roligt om inte roligare än den färdiga produkten, en slags terapi som man kan pula med när man har tid och lust och råd. Jag har ingen tidtabell så jag blir klar när jag blir klar! Det verkar dock som jag skall försöka få till regbes innan årsskiftet för att undgå de nya reglerna (vet egentligen inte hur de påverkar mitt bygge men har fått för mig att det kan vara negativt). /Fredrik

Hej Bra tips Thomas jag skall kolla för det kan vara bra med en extra fördelare, jag har ju 2 med trasiga Hallgivare. /Fredrik

Hej Jag kör med Chris Gibbs framända och 25x3 i både övre och nedre, fram och bak, enklare med samma dimension när man jobbar tyckte jag. M12 8.8 kvalitet ser SFRO som ett krav tror jag att jag läst, stort och segt. Köpte 1 meter PU stång 90 shore från en firma i Tierp som hade 2:ra sortering för 200:- och svarvade med morakniv och borrmaskin - mycket locost. /Fredrik

Hej Lite uppdatering är på sin plats. Formen till framskärmar är färdig gjuten men inga skärmar har kommit ur den än. Jag har brottats med att få motorn att gå under, i stort sett, hela semestern, se (http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7740#top). Nu när den går skall jag jakka upp hastigheten och ge gärnet för att få den klar så fort som möjligt. Näst på agendan står väl att få ihop ett acceptabelt grenrör samt avgassystem för att hinna med bulllerprovet innan de stänger för säsongen. Samtidigt att rejsa mot SFRO2 så att man kan få till en besiktning innan årets slut. Fortsätter att uppdatera min framfart. /Fredrik

Hej Var och köpte en ny fördelare i fredags men hade 40-års kalas på kvällen, mottagning på lördag och var borta på lunch idag, så första nya försöket gjordes för ca 1 tim sedan, eftar att ha kollat, kollat och trippelkollat och mätt så testade jag för hand och fick ut rätt värden ur hallgivaren varvid också bensinpumpen verkar triggas av signaler därifrån för den gick igång på signal. Testade sedan på startmotorn med 1:ans stift ute för att se att jag fick gnista och fick min livs chock när 2:an, 3:an och 4:an hoppade igång. I med ettans tändstift och prövade igen, den hoppade igång fint som snus och gick snällt på tomgång! Varvar fint på gasen men jag kunde inte kör mer än någon minut då jag inte har kylvatten i den. Ett super tack till Christer, Gustaf och er andra som engagerat sig i min problematik, nu kan jag äntligen komma vidare med med mitt bygge. Hoppas denna tråd kan hjälpa andra som råkar ut för samma problem som jag haft. Lev väl Fredrik

Hej Christer det gör inget, Fick ett koplett Fordschema för 2.0i kat från Therealpinto. Hittade ett fel och det var att skärmen låg i kontakt med Blå/Gul från Hallgivare, den dåliga nyheten är att det verkar ha bränt min Hallgivare, innan jag monterade den hade jag fint 0v & 12V när jag vred på fördelaren men nu har jag bara konstant ca 3V, så jag tog loss fördelaren igen och testade som innan, inget alls. Måste ha bränt den genom att ha en konstant jord på 0. Så ni som inte visste det innan - jord på nollan (0) på Hallgivaren bränner den. Så det blir av till skroten igen för min andra fördelare för veckan, suck, hoppas den fungerar sen. Tills imorrn, då jag förhoppningsvis hinner fixa en ny och göra ett nytt försök. Visst borde det väl kunna vara så att man kan bränna Hallgivaren? Jag har ju tändningen påslagen under längre perioder under mina tester och sitter den kopplad mår den kanske inte så bra. /Fredrik

Hej Testade enligt modell med diod, stendött. Tog ur hela fördelaren och matade + på plus och - på minus, satte därefter diod på plus på batt och minus på 0 på Hallgivaren. Snurrade därefter för att se att magnetfältet bröt strömmen som den skall - icke sa nicke den gjorde inget. Åkte till min lokale skrot för att "låna och testa med en hel Hallgivare och då gick det toppen ur bilen, fungerade som det skulle. Glad i hågen monterades den nya fördelaren in och startförsök tog vid = samma resultat som innan, inget händer ingen gnista på tändstiftet. Testar enligt ovan sagda modell med diod med ordinarie sladdar inkopplade och handvrider motorn för att se att dioden blinkar, - Näpp inget blink för mig! Börjar då kolla varför det kan vara så och finner att ORGINAL sitter det någon sorts jordloop på två sladdar som går in i tändmodulen varav en är 0 från Hallgivaren, vilket gör att den har konstant jord och därför inte bryter(blinkar)!!???? Kollade på Christers diagram och det ser ut som om det skall vara så men så är jag novis på att läsa dessa scheman, däremot så saknas hallgivaren helt på hans diagram, är den ovesentlig på denna bil? Så här ser det i alla fall ut vid tändmodul kontakten: Den blågula och blåröda är de som har en skum loop som sedan kommer ut vid dataenheten och skickar en brun till jord som är sammanlänkad med stift 20 på dataenheten. Så här ser det ut på elschemat för N4B motorn som borde vara 2.0i kat -88 Där A2 = Tändmodul T1 = Tändspole P1 = Varv räknare X1 = Data kontakten Fråga om andra nr om ni behöver Har ni lärde några förslag? /Fredrik

Hej igen Har nu testat Hallgivaren, men är inte säker på riktigt hur den skall blinka. det finns 3 poler på den i fördelaränden, någon av dem borde ge en puls för att trigga tändstiften i ordning som de kommer och pulsen skall skickas till tändmodulen. - Brun 0 blå/gul + vart/röd När jag kopplar + & - lyser dioden hela tiden oberoende av om jag kör runt eller står still När jag kopplar - & 0 lyser den inte alls När jag kopplar + & 0 lyser dioden hela tiden oberoende av om jag kör runt eller står still Gör jag fel, snälla hjälp för det kan ju vara här hela tändningsfelet ligger. Vilka 2 skall jag testa mellan för att få den att blinka? Vet jag det kan jag få tag i en ny fördelare här i björklinge imorrn. /Fredrik

Hej igen Detta verkar bli en långdragen historia, för nu har jag gått igenom alla kopplingar som det skall vara och allt sitter där det skall enligt ritningen jag fick av Christer. Jag vill göra en liten klargörning när det gäller gnistan på 1:an när jag "glappar" med jorden. Det är bara jorden till pol 60,40,44 samt 16 som jag behöver leka med, har testat alla jordar och rengort och bytt jordpunkt oxå. När jag lägger på den jordkabeln på jorden händer inget med tändstiftet men när jag tar bort den kommer en strålande fin gnista. Borde det inte vara så att signalen inte kommer som den skall från Hallgivare eller att tändmodulen inte gör det den skall när jag kör på startmotorn? För jag kan ju köra den "manuellt" med hjälp av att ge jordsignalen genom att ta bort och lägga på jordkabeln. Den fungerar lika på alla stift och i rätt ordning när jag vrider motorn manuellt. Missade Thomas lysande tips om en diod på Hallgivaren, så den skall kollas med en gång. Annars vidtar stora förberedelser inför min stundande 40-årsdag( torsdag) men stor mottagning på lördag och fest på fredag. Hade hoppats att få brumma igång vilddjuret tills dess men som det ser ut nu får det vänta. Har besökt alla skrotar i närheten men ingen hade en tändmodul till en Sierra -88 så det blir till att leta på nätet, likaså med tomgångsmagnetventilen. /Fredrik

Hej Tack för det, fick samma från Christer så det kan vara värt att lägga på minnet. Tusen tack Christer för din gedigna lunta med fax, skapade en aning förvåning på kontoret imorse då de inte sysslar med bilar överhuvudtaget. Hittade tack vare dessa att min tomgångsmangetventil inte verkade spela med så jag tog loss den och körde + samt - på den och den är stendöd, för visst borde den klicka som en solenoid ungefär? Hoppas att motorn inte startar p g a detta fel så att det inte är något annat. Blir av till skroten om de har öppet imorrn för att se om jag kan få ta i en innan veckan är slut. /Fredrik