vedde

Hej Jag har nu hittat symbolerna på PDF så jag kanske kan göra egna och använda färgade led för att få rätt ljus igenom, skall testa med att skriva på OH film. Vill någon ha PDF så PM:a mig. /Fredrik

Hej Jodå dem har jag hittat massor av i England, men jag ville bara ha själva symbolerna på en remsa med den färgade plastfilmen, så jag kan bygga min egen. /Fredrik

Hej Tack BeLo jag har ju sett din lösning och det kan vara så att denna mutter jag länkade till kan vara behjälplig för skapandet av en lösning som din. Tycker det verkar vara en Locost och smutt lösning då jag inte har mycket plats utåt men i sidled går det fint. /Fredrik

Aha CALLE! har du hittat vad jag söker? :o /Fredrik

Har sökt som en galning någon annan som kan dra sig till minnes var? /Fredrik

Hej Jo det verkar ju enkelt men inte särskilt locost enligt min mening om det är Generatorgivarna du menar. Målet för mig är ju att slippa den styva kabeln och kunna dra sladdar direkt från växellådan. /Fredrik

Hej Jag vill bygga min egen bright 6 (d v s alla varningslampor för instrumentbrädan) men hittar ingen som säljer själva färgade plastfilmen med symboler. Någon som vet var man kan få tag i dylikt eller måste jag köpa ett helt instrumentkluster på skroten? /Fredrik

Hej Satt och kollade på lite sidor om delar och sprang på denna: T9 Electric speedo adapter Jag har tänkt att byta till en elektrisk när jag hittar rätt till rätt pris. /Fredrik

Hej Orkar du åka till V-ås finns ju returbilen, montera ner själv och betala nån hundralapp per st. Returbilen Fanns ett par stycken där i lördags. /Fredrik

Hej Denna är det för att vara exakt: Strålkastare Vet inte riktigt hur stor den är men jag skall mäta så kanske någon vet om det finns insatser som man kan byta till. /Fredrik

Hej Kilkenny Kul att man kan inspirera och uppmana till eftertänksamhet ibland, jag tror att Svart/Vit kommer vara mycket snyggt på din bil, man kan ju sedan kopiera det man gillar av en annan design om vart det skall vara olika färger men att ha sitt eget blir ju lite roligare. Keep up the good work! :thumbsup: /Fredrik

Hej Akta er för Darren har läst skräck exempel efter skräck exempel med honom. Varför inte kolla med Rally design, de har ett par för £90 - nya. Rally Design Jag har handlat därifrån och tycker de är bra att ha och göra med. De har en sektion som heter Kitcar marketplace med lite Locost grejor. /Fredrik

Jaha Nej sån är det inte, jag kan ta ur H4 lampan och varselljuslampan ur min. Måste kolla om det går att byta glas på den eller om glas/reflektor sitter ihop. /Fredrik

Hej Måste kolla om det är det, du menar att glas och reflektor är ett paket som man inte kan dela, lampan kan man ju alltid ta ut och byta om den går sönder så den är inte "fast". Är det bra eller dåligt med Sealed Beam? eller är det så att det är svårare att hitta insatser eller bara glas? /Fredrik

Hej Ledsen för trådkapningen tidigare, jag inser efter Pelles kommentar att det är ganska döfött att försöka med Turbo till min Pinto innan reg bes. När ni talar om Turbo så har jag hämtat en del ifrån denna sida: MIn Länk En fulguide till turbokonvertering som är ganska informativ. Jag säger inte att de gör rätt men jag fattar nu hur det funkar efter att ha läst tråden, innan visste jag i stort sett inget om Turbo - nu vill jag ha! /Fredrik

Hej Inte för att rakka ner på ditt färgval, men blir det inte lite copycat porsche wannabe? Jag tycker att din bil är en av de snyggare som jag har sett och tycker nog att du kan hitta ett lite mer "eget" färgschema till den. Som sagt det är din bil, synd om folk inte ser den för vad den är utan en wannabe porsche. :( Bara jag som tycker(inget att bry sig om, om man inte vill). /Fredrik

Tack Jag hoppas det skall bli bra med tanklocket på det sättet, jag får se eftere beiktning om jag har det kvar eller flyttar ner det till bak plåten men nu kan de inte klaga och det blir lätt att tanka. nu är jag ganska när men det är väl f-n att det skall ta från 3 v innan midsommar, när jag bställde, till kanske efter jul att få mina bågar. Jag får väl hålla tummarna att jag får dem till Jul som en liten julklapp. Får ta och lösa urklippet i huven med ett scoop av något slag, för de kan väl klaga på att det blir skarpa kanter som sticker upp och kan skada påkörda fotgängare? Vi får se, skall få till huven först. /Fredrik

Hej igen Nu har det hänt lite mer, har beslutat mig för att bygga en huv ändå, det kommer ju ta ett tag innan jag kan få klart med alla besiktningar o s v så jag kör på det så länge. Jag har också satt ihop tankröret som jag tänkte ha det och vi får se om det kommer en tonnau eller någon sorts lucka som täcker bak. Har börjat med en pappmall för huven och fick såklart flytta på noskonen för att det skulle fungera tillfredställande. Lite bilder såklart. Papphuv: Tanklock: Lite sittdyna: Får se vad vi kan hinna med i helgen. Over and out /Fredrik

Hej Jag tror det är så att man får överladda/trimma o s v MEN här är det trovärdigheten och bilens uppträdande som avgör om det går eller inte. Swift 1300 GTI + liten turbo = ca 140 hk går in under 15-20 kw/100kg regeln = OK Pinto 2000 EFI + Större tubo = ca 150-180 hk kanske inte går inom 15-20kw/100kg - Att sedan säga att man "bara" laddar 0,3 och det är 130 hk är inte trovärdigt då man lätt kan skruva upp den till 0,5-0,7 och hamna på 150-170 hk vilket inte skulle vara OK enligt KW/kg regeln, och intyg kommer att krävas. Här får väl Gurun själv TheRealPinto kliva in och rätta oss om vi har fel. Jag kommer att avstå turbo i min till besiktningen, vad som händer efter är en annan historia :hypocrite: /Fredrik

Hej Vad kommer du ha för effekt i den där? Innan turbo och med turbo? Har lite intresse då jag undrar om jag kan besiktiga min beskedliga Pinto med Turbo trots att man inte bänkar eller stryper. Mycket intressant att förja. /Fredrik

Hi hi Förstod nästan det, du kunde lika gärna ha PM:at till Calle direkt istället för att lägga upp en ny tråd. Grattis till er båda, en win -win kan man säga. /Fredrik

Ser snabbt ut, men hur behåller eller ökar han farten på 2 hjul? först båda bak och ingen styrförmåga(om han inte har styrbromsar) sen på ett fram och ett bak, vilken syn det må ha varit att se någon vara värdens snabbaste och komma i mål på 2 hjul! :516: /Fredrik

Kan ju vara det med trovärdigheten att ladda lite i en stor 2 L maskin som de blir svårt med då den tydligen håller gott upp till 220hk. Då förstår jag lite mer varför det funkar i en Swift på 1,3 L, men kanske inte i min Pinto på 2 L. /Fredrik

Hej Anders Jag menar inte att racka ner på din eller någon annans bil eller skrämma någon - jag har väl bara fått det om bakfoten. Vad har din motor för HK orginal samt vad räknar du med att den har i Turbo utförande? Jag har ju inte byggt utefter vikt besparingar så jag kanske klarar 160 hk från min Pinto inom ramen för 15-20kw /100kg, om det nu är det enda som styr på ett amatörbygge. Jag är intresserad för jag vill ju ha en turbo i den men har inte vågat pga att jag fått uppgift på att man inte fick ändra motorn. Mitt alternativ vara att ha turbo efter regbes. men stämmer det som ni säger kan man ju köra med det på en gång. :D /Fredrik

Hej Jo men hans Capri med Pinto är väl inte nyare än -75 eller vilket år det nu skall vara? Tänker på denna tråden som jag läste när jag började: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3809&view=&hl=Turbo&fromsearch=1 Bygger man trovärdigt så kan det gå men räkna med bromspapper!-står det i tråden /Fredrik