vedde

Hej Stigge Håller helt med dig där, den är ju som en gocart och rullning är väl inte direkt vanligt på dem. Sedan kommer ju min vara en glassätarbil med en eller annan konbana men inte banbil som andra kanske har. Det är nog därför det estetiska går före att ha en skyddande båge. Men de kanske skyddar lite vid en långsam tippning ;) ? men kanske inte vid flervarviga tok rullningar. Visst har väl du dubbla bågar på din Stigge, kom jag på nu!, vilken ytter dim är de på dem? /Fredrik

Dessa frågor kvarstår även om det är roddigt med regler, och hur myndigheter agerar o s v.(ledsen Cealm). Fortfarande helt lost i djungeln vad som skall in. :wacko: Någon som nyligen gjort dylika kontroll med godkänt som kan speca vad som skickades in? /fredrik

Hej Så det innebär att man skall skicka in kvitto på köpet av sin donator, med regnr?, samt kvitto på stålet man använt? Eller skall de ha kvitto på varenda skruv, mutter, spindelled, repsats och glödlampa man köpt? Regnummer på donator borde vara bra för då får de med info om motor och vxllåda o s v. Känns lite oklart ändå, orkar någon som gjort den bemöda sig med att beskriva vad de skickade in så det blir lite klarare med ett levande exempel. Fint om man kan göra den innan SFRO 2 för då är man beredd så att säga. Jätte bra initiativ Rikard! :thumbsup: /Fredrik

Hej Om det är en strypventil borde den ju vara bra till burnouterna så man inte lägger an bromsarna bak alls, kör man med en vanlig Wilwood bromsreducering och denna borde man ha det bästa av två världar? Jag menar att reduceringen kör man vanligt med och när man vill ha lekstunder kan man helt sonika strypa allt till bakbromsarna utan att behöva ratta på tryckreduceringen. /Fredrik

Hej Dawi Grattis till SFRO 2 ! Önskar jag var där med men min tid kommer. Gillar din noskon, jag är på jakt efter en - var är den inköpt? Har du förresten Biltemas backspeglar också? /Fredrik

Hej Tack för svar, jag tycker nog att Tigers blompinnar inte passar riktigt och känns som sagt för spinkiga. Tommys fick jag bilder på och han har använt 70-80 mm och jag tycker det ser mer ut som det skall. Stigge: Europaspares var fina men för £110 st kan jag nog få en Anton Johanssons RF att göra dem billigare, Vad gäller Hansen Racing så har de fin fina böjar men jag undrar hur de håller för en rullning med 1½ mm gods? Jag tar mig nog till skroten och köper RF rör, dom skrotar mycket läkemedelsindustri rör här i Uppsala, vilket är högsta kvalitet vad gäller syrafast RF. Sen tar jag mig till någon firma som kan bocka rör så blir det nog locost och bra. Tack alla för er input i denna fråga. /Fredrik

Hej Tack jag har skickat iväg en fråga till Tommy om hans bågar får se om han svarar. /Fredrik

Hej Lars Mycket fin bygge du har, jag trillade på din tråd först nu och inser att du har det jag vill ha när det gäller störtbåge och har en tråd där jag försöker få svar. Vad har du för rör dimension på dina bågar, vilken tjocklek på gods och vilket material? /Fredrik

Hej Tack Christer - den förklaringen var till och med jag med på! :thumbsup: Alltid kul att lära sig nya saker - som ofta blir fallet när man bygger sjua. /Fredrik

Hej Ok, jag förstår men i en bur får man en annan styvhet då de stöttar varandra, mycket som att sätta snedsträvor i chassit. Jg tycker dock att om jag kör med 2 bågar vill jag ha lite dimension på dem så det inte ser ut som två smala slangar bakom huvet utan lite mer volym om jag säger så. Jag vet att det finns andra på forumet som har kört med dubbla bågar och jag undrar vilken dim de kör med eller ni andra med vanlig båge för de ser ju inte pinn smala ut. /Fredrik

Huh!? Så lampan triggar alltså laddningen på något vänster, detta var nyheter för mig och överkurs så det står härliga till. Men om min LED är på 3W, och jag har motstånd för att klara 12V, borde det då inte motsvara en 2-4W lampa som är ämnad för 12V? Jag är lost i denna el djungel det måste jag erkänna. :image018: Tack för att ni påpekade att det kan bli ett problem så jag vet varför det kommer att bli knasigt sen. Men jag får väl göra som Cealm och varva lite eller varför inte ha en belyst fotbrunn? /Fredrik

Grattis måste kännas sååå skönt! /Fredrik

Han kommer att vara i Högsta på lördag, ett par ynka km från mig, tror jag åker och kollar på den om han har den med sig, verkar intressant för "lekstunder" som du påpekar ovan. Jag har en Wilwood som jag köpte på ebay och jag gav $40 + $13 för frakt, mer i min locost prisklass. Denna kan man ju "gömma" för roliga lekstunder :D Kanske skriver av tillverkare o s v för att se om den finns att finna på ebay eller annat locost ställe. /Fredrik

Hej Kimmen: Jag tänkte inte på det, lutade mer emot en störtbur som eftermonteras inne i bilar. Som du märker är jag inte så bevandrad i detta, därav ställer jag frågan till forumets eminenta deltagare och eran uppsjö av kunskap. :notworthy: /Fredrik

Hej Min är nog tänkt mest som estetisk men då man gör kan man lika gärna få in ett mått av säkerhet i tänket, därav storlek/tjocklek. Både Audi TT Roadster och andra små tvåsitsiga har ju denna konstruktion, och jag tycker att den skulle göra sig på min 7:a. Kimmen: sitter inte en sån inne i en bil och således har lite support från bilens egna tak + A,B,C stolpar? Kilkenny: Jag får nog svårt att få till strävor bakåt då min övre bakre bagagerums stång är en klen rackare på 19mm efter Boken och det blir svårt att gå från typ 60 mm till 19 mm på ett snyggt sätt, förklent uppe eller för tjockt nere. Däremot kommer jag att svetsa dem på en 3 mm plåt som löper fulla bredden av ryggstödet och är svetsad i ramen, jag har dubbla ryggstödsrör upptill som har 1 dm spalt emellan som jag kan svetsa plåten i, så den kommer sitta som tusan. /Fredrik

Hej Tack för det, ledsen att jag är lite seg i min uppfattningsförmåga :icon_oops: , är vanligtvis bra på läsförståelse. Bra är att jag får bättre plats med pumpen nu, och kanske lite sportigare bensinsugljud från pumpen, hoppas man klarar bullerprovet med den borta :prop: /Fredrik

Hej Jag vill ha störtbåge modell dubbel hoop, d v s en liten blank båge per plats. Har sett andra som gjort det och tycker det är estetiskt snyggare. Jag hade tänkt RF i dim 60-65 mm med godstjocklek på 3-4 mm som sedan var för sig bockas i ett stycke av en mek verkstad. Är detta tillräckligt för att skapa ett skydd eller måste jag gå upp i grovlek med det "sprödare" RF röret? RF vill jag ha för att slippa chroma eller förnickla vanliga stålrör och jag tror det blir snyggare. Svar mottages tacksamt både på materialval och dimensioner. /Fredrik

Hej Jag kommer att köra med just denna orginal pump och blev lite förvirrad av diskussionen men är detta rätt? :blink: 1. Svamphatten är en ljuddämpare som man kan ta bort och ersätta med lämplig bult? 2. I banjon(där bränsleröret sitter anslutet) sitter det en backventil som kan vara kvar, håller trycket? Om jag fattat det rätt åker min svamphatt på en gång men jag behåller banjon. /Fredrik

Hej Då måste min 2,9 4x4 med typ 9 låda vara helt unik för jag har en sån hemma i garaget som är till salu f. ö. Däremot är främre diffen från dessa lite mer knepig då den är integrerad i tråget, men den går nog att separera. Jag har en hel främre drivlina och växellåda från en 2,9 4x4 till salu inkl. främre hubbar och drivaxlar och mellanaxel. Samma som på de suddiga bilderna nedan, + en kardan kom jag på. Den som är intresserad kan PM:a eller ringa. :D Säljes billigt. /Fredrik 0708-697979 fredrik@engzell.com

Hej Thomas - det har jag redan gjort eller rättare sagt så står den just nu på 9990 så att jag kan provköra den inför bes, och då hamna nära noll. På mätaren var jag tvungen att fimpa tripmätaren för att få in den i huset, använde då hålen för mätaren åt LED ljus för blink, olja, batteri, broms varningsljusen och där återställningsknappen var hamnade helljuslampan. Köpte dessvärre fel LED, högintensiva vilket gör att jag kommer troligtvis bli bländad av dem när jag kör men jag får väl seriekoppla ett gäng motstånd så jag dämpar intensiteten. /Fredrik

Fick mina delar i fredags och har blästrat nästan alla oåtkomliga platser på chassit. Kommer slipa resten i veckan och försöka måla till nästa helg. Tror jag kommer att behöva korta mina övre A-armar då jag är övertygad om att de är för långa vilket leder till att jag inte kan justera in hjulen när den är monterad. Nåja, jag tar det vid återmontering så att jag är säker på att det måste göras. Jag har moddat instrumenten lite då jag tyckte att 1000 kr för lite mätare inte var locost blev det enligt Christers recept med Bubbla sarger och Sierrans innamäte: Jag hoppas kunna måla nästa helg, för då kan amn ta 2 hela dagar i garaget med pensel och färg och ha det skit kul! /Fredrik

Hej Jag hoppar din noskon, jag får ta det när jag kommer lite längre fram. Tack för info. /Fredrik

Hej När det gäller styrleder så är det nog så att det blir olika från bil till bil eftersom man drar styrstången på olika sätt och använder olika delar. Den som jag fick ta bort var den som satt på framsidan av lagret och som egentligen inte fyllde någon funktion förutom att göra styrningen mindre stel. Bra i mitt fall men i annat fall med annan dragning kanske det inte går att komma undan med 3 leder och då går det nog med både 4 och 5 om det är vettigt. När det gäller stötdämparna så var det nog så att de får jobba mer än nödvändigt när man har så stor vinkel som jag hade, mitt problem blev då istället att de blev nästan för långa och jag kunde bara vinkla upp genom att flytta ut fästet ca: 4 cm. Det är nog också induviduellt beroende på hur just din lösnig ser ut. Var och köpte POR 15 igår, får se om jag hinner börja måla i helgen. Ford ringde och hade fått hem min packbox till växellådan som inte var så tät och bra så det blir till att försöka få ur den och i med den nya. Väntar på min gummidamask från Mekonomen. /Fredrik

Hej Jag har även påbörjat en plugg till främre skärmar då jag aldrig gjutit i glasfiber tyckte jag att detta var ett tillräckligt stort projekt att ta på mig, jag blev så inspirerad av Rickard Larssons plastning av kolfiber skärmar. Jag har köpt bakskärmar och är i tagen att köpa en noskon. Det var allt för nu, återkommer efter helgen när jag slipat, blästrat och målat med POR 15. /Fredrik

Dags för lite mer uppdatering och bilder. Fick lite anmärkningar på SFRO 1, flytta ut fjädring fram och bak, ta bort en led i styrning, boxa alla bärarmsinfästningar, montera kardanfångare fram. Jag började med att fixa stötdämparna fram och bak när den fortfarande var monterad. Sedan gick jag vidare med styrningen.(Pluggsvets är tydligen det som gäller) SFRO tyckte att min tanke med bälterna var bra, jag saknar bara mina dubbla RF bågar för den övre fästpunkten. Vilken tjocklek bör man ha på störtbågar? 65x 3 verkar OK? sedan rev jag hela bilen för att kunna svetsa dit alla bitar i boxningen. Givetvis, i min iver, glömde jag att markera var kardanfångaren skulle sitta Men det får gå, jag köpte en liten hobbymaskin på en auktion för 700:-, 😄 (ja det är en vanlig morakniv som står där ingen miniatyr) Alu hade köpts av den lokale skrothandlaren, 15 m x1m x 1mm, Borde funka som kaross. Imorgon bär det av till Jula för blästersand och till Sollentuna för lite färg, det blir Por 15. Hej på er /Fredrik