Jump to content

vedde

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    3,633
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    177

Everything posted by vedde

  1. Dags för fram och bakvagn, införskaffat sömlöst NBK rör enligt konstens alla regler och har hunnit köpa Chris Gibbs bok vilket förändrar en del av mitt bygge men inte så hemskt mycket. Undre spindelleder från Maxi och övre från Transit(Tack Drake). Gummi bussningar från Elastolan i Tierp 2:a sort 1 m 90 shore (hudfärgat) som svarvades med borrmaskin och morakniv till rätt storlek( locost!), vnligt stål rör ytterst och RF inner där bulten löper. Styrväxel från Sierra kortad att passa för 7:an. Styrförlängare från England köpta av Stigge(Tack Stigge) Bakhubb enligt ritning från Chris Gibbs bok men med mycket inpiration från Antas som lade upp en fin bildserie på sina bakre hubbar(Tack Antas) Övre och bakre infästning är en Uniball för att få inställningsmöjligheter, främre och inre är alla polyreutan bussningar som i framvagnen. Mycket bilder blir det men jag vet att alla gärna vill ha bilder för de säger mer än 1000 ord. More to come. /Fredrik
  2. Sedan var det dags att se hur det kunde placeras i ramen, jag var skeptisk till vxl spaks förlängare så det blev att flytta hela arrangemanget bakåt mot sittbrunnen för att få spaken rätt, sedan blir väl viktfördelningen lite bättre av att ha motor och vxl låda lite längre bak. Fick kapa lite i botten på ramen som jag glömt att ta ur där kardantunneln mynnar i motorrum vilket gav mig ett par cm till emot bilden. /Fredrik
  3. Då önskan om skivbromsar blev stark och önskan om LSD ännu starkare inhandlades en Sierra 2.9i 4x4 enbart för bakre drivlina: Kunde inte låta bli att behålla hela drivlinan då man kanske någon gång skulle behöva en typ 9 med fördelningslåda eller en främre diff eller främre uprights med drivaxlar. /Fredrik
  4. Motor renovering tog vid i väntan på att jag skulle få reda på vilket stål som skulle användas för bärarmar(längsta tråden på forumet tror jag) Topp Topp och kolvar Vev och kam Alla lager böts Givetvis gick det inte smärtfritt utan den främre packningen sitter i en alu hållare som gav med sig när denskulle loss, men som tur var hade Fredrik I Trollhättan en till salu, Tack Fredrik. Rengjort och klart för lack, cyllarna honade av motorverkstad. Lite lack skadar inte /Fredrik
  5. Så det var att leta på Blocket efter en Sierra med skivor bak vilket var lögn att hitta så det blev en vanlig: Strippas så mycket som man kan och allt som behövs(och lite till) För att kunna fästa hubben bak stals det bakre fästet från donatorn Kablar är bra att ha: Motor, Pinto SOHC 2.0i med kat, typ 9 låda beprövat och bra. /Fredrik
  6. Som jag sa tidigare skall jag försöka kortfattat och med lite bilder visa vägen till SFRO 1 och sedan fylla på med hur det går framåt. Började som alla andra med drömmen och önskan att skapa något eget, bestämde mig efter jag läst BOKEN att jag skulle bygga helt själv. Jag ville kunna säga till dem som frågade -"nej det är inget kit, jag har byggt den helt från grunden själv!" FÖr mig kändes det viktigt och tidsperspektivet spelade mindre roll, för mig är det resan mer än målet som är lockande. Start: 2006-08-01 dagen efter Det blev en McSorly orginal bok ram då jag inte är varken stor eller lång Men jag ville ju ha IRS bakaxel och det som fanns att tillgå vid denna tidpunkt var Rorty's ritning på bakdelen vilket jag tog fasta på. Efter detta måste ju en donator hittas. /Fredrik
  7. Tack för gratulationer, Det känns helt obeskrivligt och som om man har fått riktigt mycket ny glöd och fart på bygget. Det är verkligen en milstolpe att ta sig förbi som inte var så blodig som jag först trott. Nu är det full fart mot målet, att ha en färdig bil innan 2010. /Fredrik
  8. Tackar Trevligt att få ett grattis till SFRO 1 klart i alla fall. Visade sig att det där med styrning och kollapsbarhet fortfarande är en djungel. Jag har 4 leder på min och 20 graders lutning men man uppnår tydligen kollapsbahet vid 3 leder, så det blir till att ta bort en. /Fredrik
  9. Hej Jag har varit dålig på att få ihop något om mitt bygge men det är aldrig försent att börja. Från nu tänkte jag lägga upp denna tråd mid mina erfarenheter so far och framåt. 20/4-09 :racesmile:/> 4000:- fattigare och lite påpekanden men inget som inte är överkomligt. Gustaf Ridderstolpe genomförde min SFRO 1 och jag var nervös men det släppte snabbt när jag insåg att jag fick massor med hjälp och råd från en kunnig SFRO man. Skall fylla på med info om vägen dit så fort jag hinner. /Fredrik
  10. Ha Det förklarar varför H4 lampan satt så konstigt i den, hade missat helt att den var avsedd för annan sockel. Jag har Mecas, jag tycker de är snygga och så är de E märkta vilket borde borgsa för att man får använda dem. Blir en tripp till Fel tema för lampor då. Tack för info. /Förvirrade Fredrik
  11. Hej Verkar vara ett bra system det där, hur mycket gick det åt av varje, Clean, Metal Ready och Por 15? /Fredrik
  12. Lelles MC har samma som första kan köpas per styck för ca 80:- www.lellesmc.se /Fredrik
  13. Kul Med den större sprutmodellan borde man kunna göra avgjutningar av Skärmar och Noskon och sedan gjuta i plast istället för glasfiber, vet inte om det blir billigare dock. /Fredrik
  14. Hej Andreas Hur breda ärbakskärmarna? Jag kan vara intresserad, bor i Uppsala så kan hämta hos dig. Sorry missade inlägget ovan /Fredrik
  15. Hej Min undre gjordes på ungefär samma sätt som Michael beskriver ovan. De svarvades till rätt kona, men jag antar att har man rätt brotch så kan det väl vara en enklare väg. Kolla med en mek verkstad de brukar kunna hjälpa mot en fredagstårta eller två. /Fredrik
  16. Hej Kolla denna tråden http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5401 Han gjorde mina i sin svarv och det vart perfekt för den undre leden som är samma som Caterham använder, i toppen har jag en mushroom som alla andra med Sierra spindlar. /Fredrik
  17. Tack Gustaf Den ende med initierade svar som vanligt. då får jag tränga in den och titta på MS efter besiktning. Mvh Fredrik
  18. Hej Tack för att du delar med dig i din svåra stund, du finns i mina tankar och jag håller tummarna för dig och de dina. Ta hand om varandra. Mvh Fredrik
  19. Tja Jag kör RF och har köpt på Anton Johanssons Rostfria verkstad i Uppsala.(http://www.antonsrostfria.se/) De har det mesta som är strandard mått skall det vara special kanske det går bättre i Stockholm. Bra att ha och göra med om man är trevlig. Mvh Fredrik
  20. Hej Du har PM men min adress också. Bättre sent än aldrig! mvh Fredrik
  21. Hej Någon som vet om man kan byta den stora metallklumpen mellan filtret och insuget till något smidigare till pinto med insprutning? Jag vet inte riktigt vad det är men anar att det är ngn slags luftmassemätare, finns det eftermarknad som är mindre? har lite svårt med placeringen av den. Hittade ersättning för nyare bilar på Biltema men vet inte om det går att ersätta min Pinto -88 med någon av dem. Mvh Fredrik
  22. Hej Christer Var fick du de Vita ansikerna ifrån? Mina Sierra instrument är svarta. /Fredrik
  23. Kolla denna Bältesrullen sitter över Diffen bakom plåten _ Mycket plats och mycket att fästa i och du behöver bara ha bältes fästet i ytterkant. Jag tror jag kommer köra denna men övre fästet i mitten på en dubbel hoop med stag emellan, dvs en båge för var stol och ett stag emellan. Mvh Fredrik
  24. Hej Skall bälterna vara monterade till SFRO 1? Som jag läste var det bara infästningarna som måste vara ditsvetsade eller har jag fel? /Fredrik
×
×
  • Create New...