vedde

Grattis Efter regn kommer solsken. Hoppas du hinner med många mil innan snön, men det finns ju dubbdäck. /Fredrik

hej Såg en smutt lösning på problemet med definierad yta hos en 7 byggare här i Uppsala igår, tack för titten Per-Åke. Han hade helt enkelt tagit en alu plåt i bredd att passa lilla skylten och satt 2 belysningar på utsidan, sedan bockat plåten och poppat dit den under i bak vilket blev en liten skylthållare som klart definierar utymmet som skall nyttjas för denna skylt, och i o m att el och annat var draget blev det ju permanent så det var svårt att hävda att den skulle sitta på bakplåten skymt av nämnda hållare. Det såg mycket tilltalande ut med denna ALu bit som stack upp med skyltbelysningen på. Fick inte med mig en bild men jag försöker nog med samma bak och har plastskylthållaren till fram på noskonen. /Fredrik

Lycka till! /fredrik

Trist, men det är ju det jag menar att man har inte en susning i vilken härad man befinner sig tills man står där. Vet inte om jag kommer att hinna med överhuvudtaget så jag kanske skjuter på hela buller och SFRO 2 till tidigaste möjlighet i vår. Ger mig lite tid att byta koppling i vinter b l a. /Fredrik

Dom var ju riktigt coola, bättre än mitt påfund måste jag säga. /Fredrik

Hej Nu kommer lite nytt. Har varit mycket annat den gångna helgen och måndag men idag fick jag lite tid i garaget. Det som gjorts är att jag satt fast hållare på framskärmarna och monterat dem. Gjorde med 2 olika metoder för den första var för omfattande för att jag ville göra om den på skärm 2. Skärm 1 är alu bitar urfrästa(för hand) och sedan plastade på skärmen, på skärm 2 satta jag fast dito Alu bitar med plastic padding limmet. Jag kommer att se hur dessa står emot och sedan när en går sönder välja den andra metoden. Lite bilder: Sen monterade men inte klara, skall formas och kapas till lite men det får duga för nu. Tanken är svetsad men anslutnings blocken som är färdiggängade för mina kopplingar är inte ditsatta men jag hoppas att jag får den endera dagen denna vecka så jag kan slutföra baken på bilen, ser rätt dum ut just nu. Bågar vet jag inte när jag får men har försökt att försiktigt stöta på för att få dem till nästa vecka om jag har tur. Vad tror ni om att köpa en stegmuff och stoppa in i framänden på en av mina ljuddämpare, sedan svetsa ihop den lilla änden och borra massa hål i den fram till svetsen så man tvingar avgaserna ut i isoleringen men hindrar den från att gå rakt fram igenom? Detta givetvis bara för bullerprovet. Man kan då också fylla dem med nämnda diskbollar. /Fredrik

Hej Är det någon som har en cad på 7:an som man kan sätta fram på grillen? Sån här: Finns på ebay.co.uk men de tar hiskligt betalt, tänkte man kunde få den vattenskuren i 2 mm alu här hemma, har fått nys om en superbra kille som vattenskär i V-ås. PS: måtten står nere i hörnet. /Fredrik

Hej Mekonomen har skylthållarna i svart plast för 69:-. Inte så blodigt och finns i hela landet. Nu slog det mig att jag ksnake skulle ha en till för att avgränsa möjliheterna att få stor skylt fram! Har bara tänkt bak hela tiden. /Fredrik

Hej Tack Cealm Jag är helt med på resonemanget och jag kommer att i likhet med den i boken beskrivande texten skriva in att skyltarean är bestämd till XXX (för att passa den mindre USA skylten), jag har för den visuella säkerställan införskaffat en skylthållare som bara rymmer den lilla USA skylten, vilket kommer vara den specificerade arean för min skylt som jag som tillverkare bestämt. Klart som korvspad - som alltid från Cealm fabrikens förfinade fabrikör. Trevlig helg! /Fredrik

Hej Intressant debatt, Cealm- jag är ju inte riktigt där ännu men undrar om det är hos SBP som man specificerar minimimåtten för sin skyltarea? Gör man det muntligt eller finns det någonstans man kan göra det skriftligt? /Fredrik

Nu kör vi en test med Google Chrome :racesmile: :thumbsup: :stupid: :banghead: :prop: :515: Detta verkar ju funka med min Vista.Lite större 32o camber i blått ]/Fredrik

Hej Tror att mina också hamnade lite snett framåt men det funkar för mig tror jag( den är INTE SFRO2:ad eller regbes. jag fick nedslag på mina vinklar fram på stötdämparna så det kan vara värt att kolla, jag rätade upp mina m h a att flytta upp infästningen ovanpå röret och göra den lite längre så de sticker ut mer mot spindeln. Kolla min tråd för jag har bilder på mina första och andra infästningar. Vet inte vinkeln jag har men det verkar funka bra, kan kolla ikväll vad de ligger på. /Fredrik

Hej Tack för den bra utförliga beskrivningen Pelle, jag var bra på matte och läste avancerad trigonometri och geometri någon gång i 9:an eller 10:an (gick i amerikansk skola då) men mycket lite av det finns kvar idag kan jag villigt erkänna. Det svenska skolsystemet slog hål på mina matte ambitioner när jag kom hem och tvingades läsa vanlig 1:a ring matte, Vilket lysande sätt att ta tillvara folks talanger och intressen! NOT! Jag var förbi en hjulinställnings firma idag på väg till jobbet och 800:- för 4-hjulsinställning lät i mina öron som en lättnad att slippa göra det själv - bara 300 mer än ett digitalt vattenpass, ;o) Blir nog så att jag gör det nu för SFRO 2 + regbes så att det blir rätt, sedan kan jag sätta mig in i denna mystiska värld när jag bygger om mina övre bärarmar med camberjusterings hylsor, i vinter eller nästa vinter. /Fredrik

Ok, tack då är det bara att försöka lära sig hur man gör det. Toe in är inte så svårt att förstå hur man får till med ett par rätlinjer på utsidan av fälgen och sedan mäter man på 2 ställen, en nära och en lite längre ut så skall det skilja 0.75mm per sida. Hur man däremot får fram hur mycket i mm 1 grad är på camber? Eller ställer man så den är i lod och sedan justerar lite tills man har ca 1 grad? det blir en herrans massa justera - montera - justera...... Fan va man får ångra att man inte byggde med camberjusterare på en gång både fram och bak. Blir ett vinterprojekt att bygga om. Hur är det med toe i bak? 0, positiv eller negativ? Någon som har erfarenhet? känns som man skulle börja på 0 och sedan bara justera om man upplever den som konstig. Sen kommer jag inte ens börja gå in på dämparjusteringar, just nu fxar den fartgupp med mig och stor passagerare(70kg+90kg). Den känns sportigt hård men inte stum. /Fredrik

Hej Jag skall börja titt på att ställa in mina hjulvinklar för SFRO2 och regbes men vet inte vad reglerna säger. Måste man ha ett intyg från en firma att de gjort det med maskin eller kan man göra det hemma? I så fall hur? Sökte och läste lite gamla trådar och det verkar som om 0 till - 1,5 grader Camber fram och 1,5 grader toe in totalt på båda fram, 0,75 per sida. Caster är ju inbyggt ca: 6grader Bak hittar jag inget på, skall man ha noll, positiv eller negativ camber? hur är det med Toe bak? Jag kör med Sierra spindlar fram och delad Sierra bakaxel. Måste erkänna att detta är inte min starka sida så all hjälp emottages mycket tacksamt. /Fredrik

lite uppdatering: skrev ett långt inlägg men det försvann Blir inget bullerprov på Onsdag, hinner inte skall försöka få till det om 2 v kanske kan få till SFRO 2 då med, vi får se. Om igen: jag har hängt avgasrören med lite bra saker som Antas bl a ville ha bilder på: De kommer från Swedol, 26:- med M8 i varje ände. Ersätter mutter på avgasklämman sedan ett plattjärn och M8 underifrån. Plattjärnet fästes genom golvet på bilen. 60 shore så det dämpar fint, toro de var 30 höga. jag har även byggt lite hållare till framskärmarna: Man kanske kan sätta ett längsgående stag mellan dessa för att öka stabiliteten men vi får sse när jag fått dit skärmarna. Jag har även svetsat gånggärnet till min noskon. 1 st lång M10 bult och 2 st skarvmuttrar, en svetsas i chassit och den andra plastas i noskonen. Jag skall ha en nylockmutter på den så den inte gängar ur sig under färd. Tanken på gång, den är punktad och jag skall leverera ingång och utgångs plattorna som är av 15mm alu som går att gänga i. Synd bara att jag inte hade en 19mm borr så att jag kunde gänga för 1/2" rörgänga . Får införskaffa det imorrn och göra imorgon kväll. Det var allt för nu. /fredrik

Grattis! Men paragrafryttare med egna tolkningar finns det tyvärr överallt. Toppen att du säger att Librobäck i Uppsala är bra för där tänkte jag nämligen försöka göra min regbesiktning, jag bor ju bara 2 mil ifrån :prop: /Fredrik

Hej Tar bilder på det ikväll och postar på min tråd så vi inte hijakkar denna med egna raljerningar. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7409&st=100 /Fredrik

Hej Jag använde kuddar från Swedol som är lite omvända, dvs en M8 mutter i varje sida, däri skruvade jag rörklammerns 2 M8'or direkt sedan monterade jag det på ett plattjärn med 2 bultar. Enkelt, stabilt och bygger mindre än med det extra vinkeljärnet som Antas har. Dessa är 60 shore och kostar 26,50:- ink moms. Art. IS-4040 använde jag, de är lite lägre. /Fredrik Ändrat till Ink moms!

Grattis! Kommer ihåg hur gott man mår efteråt - nu är det bara resten kvar. :lol: Innan du vet ordet av är det dags för bullerprov och SFRO 2 och den obehagligt nervösa känslan kryper sig närmare. Men gött är det efter! /Fredrik

Grattis till SFRO2! Hoppas du får alla papper så du kan få den reggad snart. /Fredrik

Jaha lite nyheter PGA min felmätning kommer vi nu skära nya delar till tanken och förhoppningsvis kan jag få den klar under helgen. Har börjat titta på att få till bullerprovet innan säsongen i Västerås tar slut. Finns ett tillfälle på 23/9 då b l a Cealm skall dit så jag skall försöka att få ihop mina avgas delar tills dess. Jag har mailat Gustaf och frågat, men det kanske går bra eftersom de redan har ett inbokat tillfälle. Börjar bli nervöst nära allt nu. Hur är det om man misslyckas på bullerprovet, måste man då betala fullt pris för ytterligare ett prov eller är det så att man kan komma tillbaka med åtgärdad bil för samma peng? /Fredrik

Det ser ut som när jag gjorde det. Lämna den över natten sen går du dit och Ruskar på den och låter den stå en natt till så det slutar bubbla. Sen tar du ur den och tvättar av det svarta hinnan som blir och du är klar. /Fredrik

Kul, Elektrolys är roligt och det kräver så lite av en själv(latmasken talar) Berätta gärna hur det gick med blästringen med de olika preparaten, jag har lite Alu som skulle behöva frächas upp. Kommer du köra med blåspistol, plastslang och burk varianten eller genom en vanlig bläster? /Fredrik

OK Jag får nog lyfta ventilkåpan och kolla hur det ser ut, kommer inte ihåg riktigt sen jag renoverade den men jag vet att jag noggrannt kollade alla kanaler och sån't för jag vet att det kläggar igen av koksad gammalt oljeklägg. Får ta en titt i Haynes och se om minnet återkommer. /Fredrik