vedde

Hej Jag har byggt med bokram och Rorty - inte att rekommendera! Det tar allt utrymme i baken så tanken blir svår att få plats med, köp Gibbs bok för ett par hundra och bygg hela baken efter den - blir garanterat bättre, skulle jag gjort så här i efterhand. Kom ihåg att gå in på Haynes forumet och ladda ner alla uppdateringar, hand bil är + 2 " vill jag minnas och med 10 cm kortade drivaxlar men han har med rättningar för okortade i uppdateringarna på forumet. /Fredrik

Härligt PeÅ Grattis, inte konstigt du har en fin bil så jag blir inte förvånad. /Fredrik

Vinkelslip, bågfil och lamellrondell, fil och en massa vilja. Behövs inte mer om man inte vill lägga pengar på prylar istället för bilen. /Fredrik Glömde ju skrotslipen modell större: 700:- på auktion :prop:

Grattis och välkommen i gänget med SFRO1:or /Fredrik

Hej Jo det stämmer, det är 205 blocket på både Cossie och Pinto så det är inga problem. Har förstått att man kan få lite kompsänkning med cossie kolvar men jag tänkte bara fin ladda lite i början så får man se hur blodad tand man får. Måste till med besiktning först så vi får se hur det fortlöper, men springer jag på en lämplig turbo under tiden så kanske man kan börja samla delar. Var ute och provkörde idag med bilen men bara en dämpare för nu mer skärmar måste jag ha en kortare bakdämpare för den jag hade fick inte plats. Samt att jag insåg nu att jag måste ha skum i mitt öppna filter för den fina sången lär inte gå igenom bullerprovet. Jäklar va kul det är - jag kunde till och med burna och kunde kasta runt den med gasen och spinnande däck, svårt att kontrollera men skit kul! :wohow: Får väl ta och plocka med elsystemet, göra en huv samt byta koppling i vinter så man inte blir galen- måste ju ha nått att mecka med annars får man abstinens. /Fredrik

Grattis kan jag bara säga till dig ! /Fredrik

Tjena Marcus! Det var ett tag sedan, kul att du äntligen har besiktigat den,(man kanske kan få den utlovade åkturen någon gång då :prop: )Var väl ett par år sedan jag var ute hos dig i verkstan innan husbygget. Jag har kommit nästan dit men det får bli besiktning till våren istället. Kul för då är vi ett gäng här i Uppsala med dessa bilar - Stigge, PeÅ, Du och jag som jag vet om i alla fall. har VVF hemma så jag kan kolla ikväll om inte Cealm hinner före, forumets (in)officielle VVFS guru. Kul att du är tillbaka. /Fredrik

De säljer tonnvis med dessa på ebay.co.uk Kolla där, de levererar direkt hem till dig och har 1 års garanti(står det), Min tank är svetsad med en sån 315 Kina svets och han som har den är jättenöjd. Han sa att han gav ca: 8' för den hemma, vattenkylningen löser han med en slang till en kran i garaget och returen till avloppsbrunnen, man behöver inte så stora mängder vatten genom tydligen. Skulle vilja ha en jag med, bara budgeten som säger nej. Får se vad det blir framgent. /Fredrik

Kul att ha varit med om ett sådant projekt. Grattis till SBP godkännandet. /Fredrik

Hej Calle - Tack för de fina orden de värmer. PeÅ - Kul skall bli roligt att följa det bygget, blir nog en liten raket, med eller utan Turbo? Du fick Cred för den stölden högre upp i min tråd - så alla vet att den kom från dig - man tackar! Thomas - Har väl läst lite på www.Skogenracing.com :blink: , galningar i Gävle som turboladdar Pinto b l a. Verkar som om ett från Saab 9000 eller en Volvo 850 verkar lagom för max 1.0 bar. Pågen - Tack för tipset, är det inte så att den laddar lite tamare än Volvo eller Saab aggregaten? får kolla när det blir mer aktuellt och läsa på under tiden. Tack för 7:an - kom igår och ser skitbra ut, inga transportskador från posten Nu är det full fart i helgen med sån't jag kan göra. Var och stressade mek verkstan ang mina bågar igår och de sa att de kan komma snart. Hittade ett tips på billiga 90o böjar: Dahl VVS. de har finfina böjar 42.2mm, 2.6mm gods för 30:-+moms, de säljer bara till yrkesmän eller om man har eget företag, känner man en rörmokare så kan det vara toppen. /Fredrik

Tack Nog skulle man väl kunna smyga in en liten turbo i den när man har fått den besiktigad och klar? Pinto Turbo kan ju inte vara något nytt. Bara något litet för att få till den lilla extra knuffen. Jag har ju lågkompmotorn som jag har för mig att The Real Pinto förespråkade för denna manöver framför den med vanlig komp. Jag kan inget om Turbo men börjar läsa på nu så kanske jag kan något tills det är dags. Någon som har förslag på bil att ta en lagom liten snabbsnurrande turbo från. Jag vill ha en som kommer fort och kanske mindre än en som kommer sent och mycket. /Fredrik

Hej Nu kommer lite bilder på bitt bakparti Framifrån: Bakifrån, 1, 87 m bred över häcken: Åsså hela bilen: Nu saknas bara min roll bar eller skall jag säga mina dubbla störtbågar, beställdes i Juni men nu tror jag att jag måste ligga på lite om jag skall få det klart. Blir nog lite arbete på en motorhuv i vinter, skall byta koppling också så det finns nog att göra. /Fredrik

Nä det är ju klart men så förstod jag inte frågan, för ett extraktorrör till Pinto är det. Skall det sedan passa en Locost är det en annan sak. :prop: Sorry kunde inte låta bli. /Fredrik

Nä så är det väl. den var i England och han skickar inte, utan pick up. Det var i o f s auktion så man vet inte var det slutar på. Dock verkar England ha andra regler vad gäller ersättning för de har Cat B, Cat C och Cat D försäkrings klasser när det gäller ersättning, och Cat B får inte tas tillbaka till allmän väg körning, medans C får efter någon speciell kontroll reggas in igen, och D får repareras och MOT till vanligt användande. Knepiga de där Engelsmännen. Ja ja, man får väl drömma ett tag till. Men för den som reggat med en R1 och vill ha som trimmad Banåkarmotor kanske med Turbo så är det ett gyllene tillfälle, om man kan hämta i England d v s. /Fredrik

Hej PeÅ Härligt, jag ringer dig så kanske jag kan få till det med 2 st till helgen. När kommer du ut och kikar? Hur går det med SFRO 2 och besiktning? Såg att det var lite snö i luften idag över Uppsala så det borde väl vara dags snart, du är ju så gott som klar. /Fredrik

Tydligen är det en Försäkrings avskriven hoj, CAT B, som ägaren själv får sälja delarna men ramen måste destrueras med bildbevis till försäkringsbolaget. Kan vara så att betalningen blir större från försäkringsbolaget ju mer saker man kan anonymiserar så de inte hamnar på gatan igen. Synd för 1500:- hade jag gärna betalat för en 06 R1 med lite mer än 1000 mil på mätaren. /Fredrik

Jo det är klart men så här står det i annonsen: "Before we start the engine is a CAT B from a bike that has been 'down the road'. Because of this it has had the engine number removed and replaced with XXXXXXX (not sure if was the breaker or police who do this and can be seen in the 3rd pic) so would be ideal race or replacement engine. As I said this was going in a race car so was not a problem for me but if you want an SVA or IVA you will have to see if this is possible. I have the original receipt from the seller/breaker as proof of this (and bought on eBay so have those details too)" /Fredrik

Hej Jag har lite funderingar kring en R1:a. 1. Det saknas nyckel - betyder det att man inte kan starta den för det är chip i nyckeln? Vad kostar en ny nyckel att få gjord? Kan man byta till en annan box som har nyckel? Någon som vet något pris för detta? 2. Motornumret är bortstansat med XXXXXXX, betyder det att man inte kan regga den då? Hittade en snuskbilligt, troligen p g a dessa omständigheter. Blir onekligen sugen på en R1 istället för min Sierra, jag kan ju göra om SFRO 1 med MC motor istället. Tacksam för svar. /Fredrik

I Stockholm verkar denna finnas: http://www.timosmotor.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=TM1003 /Fredrik

Hej Blev inte vad jag hoppats i helgen: Fredag kväll - Bruxbilen Ådi 100 vill inte starta, SUCK! orkar inte med detta - titta på TV och glöm all ondska. Lördag - Dotter på hästtävling - måste få ihop Ådin, går runt - snabbdiagnos tändning eller soppa! Börja med det lättaste - Soppa. Soppa rör av vid filer - kör på starten = ingen soppa = bra(rätt diagnos på första försöket)! Orsak - stopp i ledning eller fel på pumpen. Öppna servicelocket på tanken liggandes i bagageluckan - ut med pump. ta in - testa = går fint, ut tillbaka med allt - testa att starta - inget! loss med ledning igen = ingen soppa, AAAHHRRRGG. In i bagaget igen - lullig av alla ångor - isär med skiten, ut med pumpen, blås ur ledningen med tryckluft, kolla och rengör pumpen, testa mer än en gång på 7:ans batteri, går 4 av 5 ggr! Mer rengöring, går 5 av 5, tillbaka med pump - koppla in testa, tillbaka med slangar - koppla in testa, tillbaka med lock - koppla in testa, tillbaka med rör i filter - Touchdown!!! bilen går ett tag till får jag hoppas. Fort som sjutton iväg och titta på dotterns häst hopp tävling så hon inte blir besviken. Söndag - Satte dit en bakskärm och ett lyse, samt min nummerplåtshållare med belysning. bilder kommer. Puuhh /Fredrik

Hej Jag har löst det genom att inte ha varningsblinkers = inte ett krav, liksom backljus och dimljus. Blir liksom enklare så. /Fredrik

Ok tack Per - Det är tröstande att veta att någon löäser ens tråd :notworthy: Varmvatten blir det. blir en test på Lördag om inte imorrn kväll. /Fredrik

Hej Har du även den utan grill på bild? skulle vara intresserad av att se hur den blev, då det är den jag önskar och fler med mig. /Fredrik

Hej Köpte 3 m Swedol list idag. Känns väldigt plastig och styv och därmed svår att få till en snygg kurvning på. Kan man gå på den med värmepistolen för att få den lite mer formbar så den följer kurvningen på skärmen? (jag vet att jag skrev det i min tråd, men verkar som fler läser detta än min tråd!) /Fredrik

Hej Har träffat en svacka i byggandet, förra helgen blev det verktygsauktion hela dagen och båtvinterförvaring hela kvällen, köpte 5 tryckluftsborrmaskiner för 400:-, 2 Atlas copco, 1 Bacho och 2 med något japanskt namn. Har provat dem och de funkar men verkar lite konstiga. Det kanske är så med industrimaskiner, ingen är reversibel men går åt olika håll beroende på hur man trycker mot arbetsstycket eller hur hårt man trycker på avtryckaren, jag listar nog ut hur de fungerar till slut. Till helgen blir det montage av bakskärmar och mer testkörning med en riggad bullermätare. Skall se om jag kan få till testresultaten jag talade om tidigare med och utan min buller dödare. Listen jag köpte på Swedol känns väldigt plastig och styv kan man värma den med en värmepistol och forma den så den "passar" lite bättre kring kurvningen? Det känns som jag vill testa den lite hårdare nu, jag har ju inte ens spunnit loss ännu! Vi får hålla tummarna att farbror blå inte är i närheten när jag skall ut och testa :hypocrite: . Bilder kommer i helgen. /Fredrik