vedde

Tydligen är det en Försäkrings avskriven hoj, CAT B, som ägaren själv får sälja delarna men ramen måste destrueras med bildbevis till försäkringsbolaget. Kan vara så att betalningen blir större från försäkringsbolaget ju mer saker man kan anonymiserar så de inte hamnar på gatan igen. Synd för 1500:- hade jag gärna betalat för en 06 R1 med lite mer än 1000 mil på mätaren. /Fredrik

Jo det är klart men så här står det i annonsen: "Before we start the engine is a CAT B from a bike that has been 'down the road'. Because of this it has had the engine number removed and replaced with XXXXXXX (not sure if was the breaker or police who do this and can be seen in the 3rd pic) so would be ideal race or replacement engine. As I said this was going in a race car so was not a problem for me but if you want an SVA or IVA you will have to see if this is possible. I have the original receipt from the seller/breaker as proof of this (and bought on eBay so have those details too)" /Fredrik

Hej Jag har lite funderingar kring en R1:a. 1. Det saknas nyckel - betyder det att man inte kan starta den för det är chip i nyckeln? Vad kostar en ny nyckel att få gjord? Kan man byta till en annan box som har nyckel? Någon som vet något pris för detta? 2. Motornumret är bortstansat med XXXXXXX, betyder det att man inte kan regga den då? Hittade en snuskbilligt, troligen p g a dessa omständigheter. Blir onekligen sugen på en R1 istället för min Sierra, jag kan ju göra om SFRO 1 med MC motor istället. Tacksam för svar. /Fredrik

I Stockholm verkar denna finnas: http://www.timosmotor.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=TM1003 /Fredrik

Hej Blev inte vad jag hoppats i helgen: Fredag kväll - Bruxbilen Ådi 100 vill inte starta, SUCK! orkar inte med detta - titta på TV och glöm all ondska. Lördag - Dotter på hästtävling - måste få ihop Ådin, går runt - snabbdiagnos tändning eller soppa! Börja med det lättaste - Soppa. Soppa rör av vid filer - kör på starten = ingen soppa = bra(rätt diagnos på första försöket)! Orsak - stopp i ledning eller fel på pumpen. Öppna servicelocket på tanken liggandes i bagageluckan - ut med pump. ta in - testa = går fint, ut tillbaka med allt - testa att starta - inget! loss med ledning igen = ingen soppa, AAAHHRRRGG. In i bagaget igen - lullig av alla ångor - isär med skiten, ut med pumpen, blås ur ledningen med tryckluft, kolla och rengör pumpen, testa mer än en gång på 7:ans batteri, går 4 av 5 ggr! Mer rengöring, går 5 av 5, tillbaka med pump - koppla in testa, tillbaka med slangar - koppla in testa, tillbaka med lock - koppla in testa, tillbaka med rör i filter - Touchdown!!! bilen går ett tag till får jag hoppas. Fort som sjutton iväg och titta på dotterns häst hopp tävling så hon inte blir besviken. Söndag - Satte dit en bakskärm och ett lyse, samt min nummerplåtshållare med belysning. bilder kommer. Puuhh /Fredrik

Hej Jag har löst det genom att inte ha varningsblinkers = inte ett krav, liksom backljus och dimljus. Blir liksom enklare så. /Fredrik

Ok tack Per - Det är tröstande att veta att någon löäser ens tråd :notworthy: Varmvatten blir det. blir en test på Lördag om inte imorrn kväll. /Fredrik

Hej Har du även den utan grill på bild? skulle vara intresserad av att se hur den blev, då det är den jag önskar och fler med mig. /Fredrik

Hej Köpte 3 m Swedol list idag. Känns väldigt plastig och styv och därmed svår att få till en snygg kurvning på. Kan man gå på den med värmepistolen för att få den lite mer formbar så den följer kurvningen på skärmen? (jag vet att jag skrev det i min tråd, men verkar som fler läser detta än min tråd!) /Fredrik

Hej Har träffat en svacka i byggandet, förra helgen blev det verktygsauktion hela dagen och båtvinterförvaring hela kvällen, köpte 5 tryckluftsborrmaskiner för 400:-, 2 Atlas copco, 1 Bacho och 2 med något japanskt namn. Har provat dem och de funkar men verkar lite konstiga. Det kanske är så med industrimaskiner, ingen är reversibel men går åt olika håll beroende på hur man trycker mot arbetsstycket eller hur hårt man trycker på avtryckaren, jag listar nog ut hur de fungerar till slut. Till helgen blir det montage av bakskärmar och mer testkörning med en riggad bullermätare. Skall se om jag kan få till testresultaten jag talade om tidigare med och utan min buller dödare. Listen jag köpte på Swedol känns väldigt plastig och styv kan man värma den med en värmepistol och forma den så den "passar" lite bättre kring kurvningen? Det känns som jag vill testa den lite hårdare nu, jag har ju inte ens spunnit loss ännu! Vi får hålla tummarna att farbror blå inte är i närheten när jag skall ut och testa :hypocrite: . Bilder kommer i helgen. /Fredrik

Hej igen Där har du så rätt Cealm, jag har ju storlek 40, men har flyttat tillbaka motor och växellåda så jag har mycket lite utrymme för fötterna men det går fint med det stående pedalstället, jag tycker personligen att det känns konstigt men var mycket lättare att konstruera och få in i bilen på ett naturligt sätt. Har du Gibbs bok så finns mycket nyttigt i den. Glöm inte att ladda hem alla uppdateringar som finns på Haynes forumet för hans bok = rättningar av fel i boken. /Fredrik

Välkommen! Jag bygger på samma princip som du tänkt, det svåraste med bokchassit är att det är så smalt, nu är jag bara ynka 1740mm över havet och ynka 68kg, så längdmässigt är den för lång för mig men bredden på sittplatsen kunde vara lite bredare, beroende på stolar såklart. Du hittar säkert din väg. /Fredrik

Det har vi med men marken/vägen är ännu inte under 0 vilket gör det som att köra på vilken blöt väg som helst :) Löven är värre. /Fredrik

Kilkenny - du är ju proffs, vi har sett dina fogar, jag har en eller kanske två cm på hela mitt chassi som är lika snygga som dina. /fredrik

Välkommen! Behöver ni verkligen byta till vinterhjul därnere redan? Jag bor ett par mil norrut och jag har inte slutat åka hoj till jobbet ännu, dock är det många som stirrar när jag blåser om dem på min Ducati Monster 900 så här års. - OK lite kallt om fingrarna blir det. Som sagt välkommen till träsket, men det är ett bra träsk med mycket kul att se fram emot och här finns MASSOR med kunskap - det är bara att söka eller fråga. /Fredrik

Va! Ingen brevlådebild på paketets ankomst, eller bild på skyltarna! Bildamnestin var ju över. Grattis /Fredrik

Toppen, bilder vill vi ha, gärna med något bredvid så man får en uppfattning av storleken, den är ju viktig som bekant. /Fredrik

Hej Jag har Miggat allt på min bil själv(inga cert - helt novis på att svetsa) Det enda som kommer att vara svetsat på annat sätt är: Tank - tig(p g a att det är Alu) samt min rollbar - tig(p g a att den är i rostfritt) Mig går toppen att köra med så länge man har kräm för genombränning har jag lärt mig. /Fredrik

Jocke jag är också intresserad - kan man få tips om hur man kan få ta i dem från dig? /Fredrik

Tack för det Cealm, jag har ju glömt mitt sekundära! Bara att ta fram dotmatrix och provskriva i alla storlekar tills man når 4 mm, sen får man gå ut och banka. :o) /Fredrik

Hej igen Joakim Du har nog fått ritningarna av Pågen så jag skickar inget för att minska förvirringen. Ser fram emot ett pris på dessa, kan bli hur bra som helst. /Fredrik

Hej Jag körde med körnare och Dotmatrix, blev mycket bra om man inte har mothåll. Det jag fick som tips var att utan mothåll inne i röret kan sifferstansarna ge bucklor på ramröret utan att ge bra läsbarhet. Detta är ju inte ett problem om man har lösa rör som lätt kan förses med mothåll vilket jag inte hade. /Fredrik

Hej igen Robban - hoppas du kan fortsätta skriva här hur det utvecklar sig för er med denna, jag är ju intresserad av en CAD så man kan få den gjord på hemmaplan. Ser fram emot att se vad ni kan få till för snygga grejor. /Fredrik

Hej Tack för alla svar, jag misstänkte att detta var det jag skulle ha. Får åka till Swedol då de finns i Uppsala. Hej svejs. /Fredrik

Hej Är det någon som har namnet och www adressen till firman som säljer massa gummilister? Tror den låg i Örebro. Behöver en list mellan bakskärmar och kaross när jag skall montera dem. Har ni andra tips på vilka man skall ha? Vilka har ni använt? /Fredrik