vedde

Shiit Kostar att ligga på topp ser jag, £200 för den bakre och £170 för den främre, hmm får se om jag kan köpa lösa flänsar med kors och be någon mekannisk firma sätta ihop det åt mig. Hur är det med rörligheten i kardanen i längdled? Jag menar om jag har Diffen stumt monterad och backlådan stumt monterad kan inte kardanen vara "stum" i längsled då? eller skall man räkna med att det flexar lite ändå Motor -> backlåda ej stum då jag planerar ha motorn gummiupphängd i 90 shore(som bärarmarna) /Fredrik

Hej Alla Tack för era synpunkter och bilder, vad jag kan utröna och har sett på bilder och live byggen tycker jag mig se ett mönster på motorn långt bak i motorrummet. Jag har ännu inget grenrör att följa utan gör det efter motorplaceringen när den är klar. Motorn kommer att förskjutas så långt till höger det är möjligt för att slippa få viken för mycket på förarsidan och jag har redan anpassat passagerarutrymmet för högklackat endast = smalt. Flänsen till motoraxeln har jag redan från Sprocket adaptors, men jag undrar om någon vet vad den passar mot? Inte Sierra men jag får ta loss den och åka till skroten och skruva, eller vet någon en firma man kan köpa färdiga ifrån som man kan svetsa på kardan??? Jag har nog tänkt att montera den högt för att den sticker upp har jag inget problem med däremot om den går ner under för islagnings risken. Micke- jag ringer kanske till helgen, du har ju erfarenhet och jag har ju sett ditt fina bygge! Jussi- Jag får kolla med PeÅ så kan vi komma samtidigt då jag passerar honom på väg till knivsta. Tack för att ni engagerar er! Fan va jag älskar detta forum. /Fredrik

Aha sååå, ingen som kan eller vill sticka ut hakan här inte. :unsure: Jag lägger in ett par bilder ikväll så får vi se om någon vågar sig på ett råd till en vilsen konverterare. Annars får jag väl pm:a några som har/har haft R1 som kanske kan belysa mitt problem. /Fredrik

Hej Nu vädjar jag till er mina vänner som kan så mycket mer än jag själv :notworthy: . Hur skall man tänka när det gäller motorplacering av BEC? långt fram i motorrummet för att få tryck på framaxeln eller så långt bak som möjligt för att få vikten så centralt i bilen som möjligt? :unsure: Jag har också tänkt att den inte får sticka ner under ramen för att kunna göra botten platt och slippa bekymra mig om att jag slår sönder tråget på diverse kanter.(täcka botten i motorrummet med en alu plåt). Placeringen kommer att hamna så långt till höger som tillåts av knutkors o s v för att kunna träffa MNR reverseboxen utan att man har för stora vinklar. (uppåt max 7 grader per knutkors har jag förstått) Har det betydelse om jag får motorn högre så att man även får 7 graden neråt och 7 grader höger? Jag har plats i kardantunneln då jag gjort passagerar sidan smalare redan för bilmotorn. :) Är det någon som vet vilken kardanfläns som passar mot adapterplattan som jag har på R1 axeln? Skall vara Ford mönster enligt uppgift men vilken och den är mindre än Diff plattan. Är det någon som kan hjälpa en stackars novis med dessa frågor blir jag er evigt tacksam. :notworthy: /Fredrik- R1 noviskonverterare.

Aaaahhhhrrrggg, jag har ju redan plockat ur motorn. :banghead: Är definitivt med nästa år! :racesmile: /Fredrik

Hur brått har du? Jag har lyft motor och har tagit ur all el, kardan och diff skall ur så fort jag hinner men om jag har användning för den vet jag inte ännu, tror i o f s inte det då den har Typ 9 koppling i ena änden(splines rör). Jag måste nog skaffa något nytt för att passa mot Backlådan - diff och en mellan motor - backlåda. Får nog bege mig till skroten och skruva ner ett par kardaner så man har råmaterialet. Jag får kolla hur lång den är och vad jag har lagt på gafflar, knutkors och annat som jag köpte till den från England. Jag ber att få återkomma med reservation att någon vill köpa allt i ett paket. /Fredrik

Hej Tack för alla råd. Har nu köpt (om jag får svar) Jonas 3.38 som jag ämnar bygga ihop med min 3.62 med broms till en 7" 3.38 med diffbroms. Jag har ingen aning om hur man gör men jag tror det ger sig med Jonas tråd och lite trixande. /Fredrik

Det står 7,5 så den är väl 7,5" om jag förstår den rätt. /Fredrik

Hej Jag vill göra som Jonas, d v s ha utväxling 3.38 eller 3.36 i en 7" diff, LSD har jag redan som jag kan flytta över (så har jag förstått det). Så en 7" -3.38 eller 3.36 utan LSD måste väl vara billigaste alternativet att köpa då jag redan har lamelldiffen(LSD) som är flyttbar?. Då jag förstår att det inte går att blanda 7½" och 7" kronhjul så glömmer vi alla 7½" i denna tråden. /Fredrik

Hej Någon som vet om man kan köpa kronhjul och pinjong till Ford 7" diff så man kan få 3.36 utväxling? Eller om de är fritt utbytbara mellan 7" och 7½" diffen? Jag har en LSD 7" med 3.62 men med R1 har jag blivit rådd att ändra utväxling om jag vill slippa de höga varven och åka lite mer bekvämt. Alla tips mottages tacksamt. /Fredrik

Japp, jag har nästan rivit tillräckligt för att påbörja motorlyftet. Får se om jag hinner det sista innan lördag - då ringer jag och kommer förbi. SÅ får du tillbaka den på söndag. :prop: /Fredrik

Nuså är sista bankörningen för säsongen gjord på Barkaby, trevligt var det och man träffade många likasinnade, Vi var 7 sjuor på plats och några intresserade sjuabyggare och andra med sjuor i garaget. Väl hemkommen börjades således rivningen av motor för att vara väl förberedd inför vinterns kommande konvertering. ASamlandet fortsätter och jag får inkomma med bilder när jag gjort mer än att riva ur. Pinto med insprutning - 88 med typ 9 låda någon? Billigt för den intresserade. /Fredrik

Hej Jo så kan man ju i o f s göra men har någon i trakten en personlig koppling brukar det ge ett bättre resultat i förhandlingar. Han var med i Bilsport för ett par nummer sedan med sin Sjua och sina snap-off konstruktioner. /Fredrik

Hej Kul, verkar bli kall resa dit bara, 10 grader runt kl 10, men man får klä sig efter väder. Jag undviker att ligga bakom dig Thomas så slipper jag chansa :prop: Väl mött imorgon. /Fredrik

Hej Är det ingen som känner han i Vallentuna som uppfunnit Snap-Off som kan ordna en klubbrabatt? de är ju riktigt finurliga för bilar som våra. /Fredrik

Vilka är de 20-25 som kommer? 4 sjuor om jag ränat rätt i tråden, vilka är de andra? /Fredrik

Tack, Jag dyker upp med Vedde 007 som är rentvättad från Thomas kylvatten som prydde den senast på Kinnekulle. /Fredrik

Hej Finns platser kvar? Kan man betala på plats om man kommer? /Fredrik

Låter som ett steg bakåt, hur blir det med valfrihet? Lite storebror varning som vill styra var vi bor, handlar, arbetar för att dra ner på bilåkandet. Nä, låter som en konstruktion för att tvinga folk till något och inskränka på valfriheten att bosätta sig var man vill i vårt land med motiovationen att vi får mindre bilåkande. Alla kan säkert bo i Stockholm om de bygger för det men hur många vill!? Beskatta som annan konsumtion? Tänk OM vi "bara" behövde betala moms 25% på bensin och bilar, då blir det ju billigare! Låt Sverige leva, bilen behövs.

Japp, en lördag söndag i Juli, 7-9 om jag inte missminner mig.

Tusen tack för ett super arrangemang! :wohow: Jag är inbokad för 2 dagars nästa år, då med ny motor så man slipper sitta och bli frustrerad på att bilen inte går så fort man vill på rakan. Lycka är att få köra lådbil så fort man vågar på en solvarm bana med fantastiska människor - detta har jag fått uppleva! TACK! :notworthy: :notworthy: Eller för att citera anonym entusiastisk förare "roligare kan man inte ha med kläderna på" :prop: /Fredrik