rollexe

Är det någon som vet skillnaden på A och B oljan förutom att A är till bensin och B är till disel. Kollade på mekonomen och där är oljan godkänd för både A och B. Motorolja MPM Dexos II, helsyntet 5W-30 En unik motorolja som helt och hållet är anpassad för de GM- och Saab-bensinmotorer som kräver en Dexos II olja. Dexos II är bakåtkompatibel och kan ersätta GM-LLA-025/GM-LLB-025 vilket betyder att den kan andvändas i äldre Saab- och Opelmodeller. ACEA C3, API SM/CF, GM-dexos 2 License No. RR2B0331046, BMW LL-04, MB 229.51, VW 505.01 / 505,00 / 505,01 - Syntetisk - Flaska 1 liter - Premiumkvalitet

Kul med flera mittmotorbyggen, kan vara bra att få ideer av liknande bygge. :thumbsup:/>

Jag har en fråga om motorolja till min Saab, vad är skillnaden på GM-LL-A-025 och GM-LL-B-025 ? Vad jag förstär så ska det vara A till bensinmotorer och B till disel. Men har kollat på olika oljor och ser att vissa oljor uppfyller båda kraven i en och samma olja, det jag skulle vilja veta är om det går att använda B oljan till min Saab 93 1.8t biopower -08? Där jag kollat verkar det bara finnas B oljan.

Tackar, det är trevligt och motiverande. :thumbsup:/>/> Har gjort klart karossen och nu är det lik på båda sidor. Sågat upp karossen vid nya ställen och lyft av karossen från ramen. Blir att jobba med ramen nu och sen hoppas att jag hinner plasta karossen i sommar.

Här kommer en uppdatering av bygget Har nu blivit klart hur karossen ska se ut, då är det bara att få båda sidor lika. Det blir mycke mått och mallar.

Dax att uppdatera bygget. Har bytt vindruta till en bredare, tackar carglas i Vällingby för hjälpen. Har även fortsatt med ändringar av karossen. Se bilder.

Har jobbat vidare med passning av ram och kaross, har ändrat lite här och där. Svårt när nya ideer kommer hela tiden.

Har lekt lite med karossen och provat den mot ramen, kul att se hur det kommer och bli. Kommer att behöva ändra lite på karossen runt sittbrunnen vid stolarna.

Dax att uppdatera bygget Har fått reda på att dämparna går att vända på och nu sitter de på chassit upp och ner. Nu när det gick att vända på dämparna kommer jag inte att bygga någon poshrod, det kanske blir senare det får tiden utvisa.Har lite kvar i bakvagnen sen blir det att helsvetsa rörramen.

Hittade bra länk till att indenifiera stål utifrån färg. Då borde grön, olivgrön och vinröda märkta stålsorter fungera att göra svetsendar av. En bit ner på sidan. http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=10850

Tror ni att dessa skulle fungera till stötstängerna? http://www.ebay.co.uk/itm/M12-x1-75mm-Male-Rod-End-Rose-Joint-Right-Hand-Thread-12mm-BRONZE-Heim-MMSAK12B-/160884700314?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257579b49a

Har frågor om pushrods. Hur stora uniballs bör man ha till stötstängerna, räcker M12? Hur ser man kvaliten på uniballsen för det finns uniballs på ebay för billiga pengar? Svetsendar vilken kvalité ska det vara på materialet på dessa om man svarvar egna? Går det att ha delrin bussningar i pushrodsen vet ej hur stora krafter det blir i den?

Tackar för ett bra svar :thumbsup:/> Det blir att ha dämparen så nära spindelleden som det går. Har googlat om det går att vända dämparen eller inte och inte hittat något svar. Vill förtydliga att dämparen i framvagn är rätt och att dämparen i bakvagn är upp och ner. Dämparna kommer från en Opel speedster (tycker att dom sitter upp och ner orginal) Tror ni att det går att vända dämparna?

Dax att uppdatera bygget och även skicka ut lite frågor. Vad är viktigast när det gäller dämarens plasering, ska den komma så nära spindelleden som det går eller är det dämparens lutning som är viktigare? Har två bilder med olika lutningar på dämparen. Har även jobbat med bakvagnen. Går det att vända dämparen upp och ner? för det är trångt där bak.

Lite nya bilder på bygget Har jobbat med styrväxel, pedalställ och rattstång.

Är det någon som använt catia v5 eller solidworks? Är det för svårt för en nybörjare?

Kanske ska förtydliga att jag inte ska jobba med det utan leka för min egen skull. Såg att det lätt kan feltolkas.

Slänger ut en fråga Jag är intresserad av att lära mig något CAD program och undrar vilket jag ska välja och om det finns gratisprogram, har googlat lite men vet ej vad som är bäst. Har tänkt att jobba med olika bildelar och karosser.

Dax att uppdatera bygget Har fått a-armarna svetsade och jag har punktat fast främre hjulupphägningen och tittar nu på styrväxelns placering för att få bort bumstern vid fjädring. Har även punktat fast flera rör i chassit fast det saknas flera som ska dit.Har börjat fixera bakra uprights för att kunna punkta fast a-armarna.

Grymma bilar :thumbsup:/>/> Såg även denna http://www.ebay.co.uk/itm/ULTIMA-GTR-/370719490046?pt=Automobiles_UK&hash=item56509a7ffe

Då var det handlat på ebay för första gången :thumbsup:/> Att det går att få två gängtappar inklfrakt från storbrittanien till Sverige för 37kr är bara för billigt. Kommer att handlas mera därifrån.

Har kollat med dem, de har inte muttrar med flytande kona. Annars billiga bultar och muttrar.

Rätt det ska vara 1/2 unf Det har spacer.se för 40kr/st och då ska det vara 1/2" gänga Maximal minskning/ökning R1.2mm dvs plus minus 2.4mm på diametern(bultcirkeln).

Har skickat frågan till dem. Det som är problem är att volvo 140 sindeln har gänga 1/2" unc om jag inte har fel och att jag bara hittat mutter med flytande kona med gänge m12 1.5.

Är det någon som vet vart man kan köpa hjulmuttrar som har en excentrisk kona? Det ska passa Volvo 140 spindlar och det ska på Saab fälgar.