rollexe

Har provat med startgas men inget liv i motorn. Ska kolla ovanstående tips.

Allt är orginal, bara borttaget allt onödigt (hoppas jag) det fanns inget larm på bilen. Efter jag provat att starta kollade jag kompen men tyckte att tändstiften var torra, går det mäta spänningen på spridarna under provstart eller är de bara att dra upp dom och se om det kommer soppa vid provstart?

Bra tips, åker och köper en sådan. Ska prova på en lös rörbit först för att se hur det blir. Har provat att starta motorn, men den vill inte starta. Komp finns 12-13kg, får upp bränsletryck. Finns det något sätt att kontrollera det elektriska för det är där jag har kapat i elsystemet?

Det jag har kvar innan SFRO 1 är att stansa in chassinumret, kommer få de första 9 av sfro och de andra 8 får jag hitta på själv. Vad jag läst på forumet ska stansen vara minst 7mm stor, finns det någon runt Hässelby som skulle kunna tänka sig att låna ut sina?

Ok, då blir det att flytta den, får då förlänga lite kablar bara. Har fått tejp hjälp, vad gör man inte för lite tid i garaget!!

Har inte blivit så mycket tid till bygget som jag hoppats under julledigheten, men lite har blivit gjort. Elen klar för start, saknas bara lite saker för start av motorn. På grund av klantighet blev det lite mera att skruva innan provstart, skulle plugga ett hål på insuget men lyckades istället tappa en liten kopparrörs del ner i hålet, tänkte att det inte va så farligt och delade insuget men den hade ramlat enda ner till toppen så nu är det vara att lossa på insuget.

Tror att dessa skulle vara bra till mitt bygge. Om du släpper dämparna för 2500 inkl frakt (Stockholm)är jag intresserad.

Har satt in elen provisorisk för att se att alla kablar är rätt i längd, verkar stämma bra.

Tackar det ger energi till bygget. Förlänger lite elkablar, kul med all krympslang och lödning. Men snart klar.

Rullade ut bygget för att lättare kunna se hur det blir och tog även lite kort.

Dax att uppdatera. Har jobbat med fronten, nu sitter kylaren fast och fått fast singeltorkaren. Fick bygga om torkaren. Har flyttat bromsvätskburken och gjort fästet för den. Har gjort skruvfästena klara till nedre delen av flipphuven. Har nu svetsat fast ett stag mellan övre dämparfästena.

Har börjat med rutramen, plastat en grundmall utifrån rutan.

Intercooler till saab 9000 skänkes. Finns i Hässelby för upphämtning. Mått se bild.

Det är lite struligt att göra vissa saker i ett litet garage, men har fått en "ko-lyft" som jag kan använda som motorlyft. Har fått det av min farbror som är bonde. Det fungerade bra trots liten lokal.

Har monterat handbromsen och den fungerar bra. Har börjat montera ner delar för att kunna lyfta ur motor och låda, ska svetsa färdigt alla fästen och saker i chassit. sen ska rätta motorpaketet ner i chassit och alla saker som behövs för att kunna köra bilen till sommaren. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Har varit på skroten och fyndat, handbroms, magnetventil och kopplingsrör allt till det ofantliga priset av 250kr Skickas från min iPhone via Tapatalk

Tror att det blir en slang som Rikard visar, känns som ett billigt alternativ. Kollade på autoexperten och där tog de 345kr för slangen och då är inte resten av rören inräknade. Ska kolla på lådan som jag har lös så att det är m10 gänge där.

Jag ska dra rör till kopplingen på mitt mittmotorbygge och använder saab 9000 växellåda där är det hydraulisk koppling och har lite frågor kring den. Tänkte använda bromsrör en bit och avsluta med en bromsslang mot lådan från biltema då det är en bit från pedalen till växellådan. Jag var på biltema för att leta efter en slang att använda till kopplingen men hittade ingen. Jag behöver en slang med en hona på ena sidan mot lådan med gäng m12/1 och en vanlig anslutning m10/1 mot bromsrör. Finns det någon som har ett tips på sådan slang eller skulle det gå att använda dubbla slangklämmor mellan slang och utgående rör från lådan? Skickas från min iPhone via Tapatalk

Svets lagad, fel på tryckregulatorn. Har inte blivit mycket gjort på bygget utan jag har letat och köpt delar vilket tar längre tid än vad man tror. Kommer att använda saab 9000 handbroms+ vajer det passar bättre. Får åka på skroten och köpa handbromsspaken på självplock eller finns det någon i närheten som har en sådan över till salu? Skickas från min iPhone via Tapatalk

Har länge funderat på att köpa en tigsvets och undrar om det är någon som har erfarenhet av denna svets. http://www.benroyal.se/shop/Tig-C310-1/BenRoyal%20TIG%20AC_DC%20200P%20S%2C%20200A%20HF%20puls-P17059.html Är den bra till en nybörjare eller finns det bättre alternativ, bör inte vara dyrare än 10000kr och inte köpas utomlands.

Har fått ett problem med svetsen, det pyser gas ur slangpaketet se bild. Har provat två likadana svetsar som jag har på jobbet och det pyser ur båda. Är det en säkerhetsventil? Och vad gör att den slår till isåfall. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Då har jag provat det smarta tipset med tryckluft och kan konstatera att det ät en vattenkanal i toppen. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Varför tänkte jag inte på det, det är ett smart tipps. Blir att använda gängtätning till den pinnbulten. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Då är äntligen pinnbulten borta, men när jag borrade ut det sista av den gamla bulten så borrade jag igenom i toppen och undrar om jag förstört toppen eller om jag kommit till vattenkanaler så att jag kan täppa igen det med den nya pinnbulten? Bilden visar vilken bult jag borrat igenom på, se grön plastbit. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Har nu fått ett problem!! Jag håller på att tvätta och måla besiktningsmotorn och när jag kom till grenröret var flera av pinnbultarna till grenröret var av och jag har fått ut alla utom en. Jag har borrat upp ett hål i bulten och sedan slagit in en torx bits för att sedan kunna skruva ut pinnbulten. Det hade gått bra om jag inte hade använt bitsen två gånger och att den gick av andra gången. Har provat att borra i bitsen men den är hård och att borrarna bara blir slöa direkt. Finns det några tips? Skickas från min iPhone via Tapatalk