rollexe

Har ändrat lite på navet. Tror det blir starkare. Har även gjort färdigt chassimodellen för att se hur det blir med ram och infästningar för a-armar.Tycker den har blivit vridstyv när jag vrider på den.

Det blir fint :thumbsup: Vad för epoxifärg kommer du använda? Jag har funderingar på att använda lamineringsepoxi fast det är dyrt, 4.5 liter för 1000kr på biltema. Har du bättre alternativ? Vart handlar du släppfilm och polyester?

Jag har kvar fästögglorna på den svarvade spindeln och kommer att använda orginal saab 95 bromsok. Som handbroms kommer det bli antingen hydralisk eller ett extra bromsok för handbromsen och den kommer isåfall att sitta på andra sidan.

Tackar för fina kommentarer, det motiverar :) Nu är det ett tag sen jag uppdaterade min tråd, men jag har inte bara varit lat. Har tittat på bakvagnen och funderat fram och tillbaka angående de dion axel eller a-armar och har tillslut bestämt mig för a-armar. Har byggt om spindlarna till bultbara och även byggt nav. Tar tagit fram längder på a-armarna och byggt en jigg för att kunna bygga/ svetsa armarna fram och bak. Ska hämta rör nästa vecka om allt går som det ska.

Dax att uppdatera bygget Har funderat mycket på bakvagnen A-armar eller de dion axel och som det ser ut kommer det bli dubbla a-armar bak, har varit kontakt med Peter grundaren av casim om hjulupphägningen och fått hjälp att ta fram a-armarna och har fått till bra värden som ska fungera bra tycker jag. Tackar så mycket för hjälpen Peter, kul med folk som har kunskaper. Karossen har fått ändringar under hösten, har ökat längden mellan hjulaxlar till 2400mm, vinklat frånten något brantare, höjt dörrarna 30mm och ändrat på bakpartiet.

Har länge funderat på tyngdpunkten på motorpaketet och att centrum ligger så snett på motorn och låda om man mäter från drivknutarna. Har idag kollat tyngdpunkten och kommit fram till att centrum ligger längre från lådan och kommer därför byta sida på drivaxlarna för att flytta centrum 4 cm från lådan. det blir ändå 4cm kvar till mitten på motorpaketet. Metoden är inte så exakt men visar klart att centrum ligger länge från lådan.

Bra med synpunkter :thumbsup: Vad det gäller utrymme för ben och fötter har jag ritat på bilden nedan. Mellan röda streck är det 150cm och det blåa strecket är utrymmet i sittbrunnen. Pedalstället kommer från saab 9000 och kommer sitta fast och glasfiberstolarna kommer att kunna bultas fast i olika possitioner. Ska under nästa vecka titta på ett annat bygge och kommer då kolla hur mycket utrymme jag behöver till föraren men tycker att runt 150cm borde räcka. Har även funderat på att förlänga dörrarna ca 10cm om det skulle behövas.

Det är full aktivitet i hjärnan men inte mycket att visa försöker få ihop hjulupphägningarna motorplacering och chassit. Men har gjort ett nytt chassi i skala 1/5 där jag tagit med nya ideer samt de bra tipsen från förra chassit. Kom hjärna med synpunkter på nya chassit!!!

Stolen är från eget huvud och bilder från nätet, jag kommer plasta stolarna. Kartong är bra när man provar fram måtten och formen på stolen. Kommer sen att bygga stolen i trä innan formen plastas.

Jobbar vidare med hjulupphägningen och chassit Har funderingar kring motorpaketet som ni där ute säkert kan svara på :thumbup: Det är två saker som jag ej vet hur jag ska lösa och det är att drivaxeln lutar snett uppåt mot navet. Centrum mellan knutarna är 340mm på den kortare drivaxel och det skiljer 40mm i höjd, vilket kommer bli mera vid fjädring. Är det för mycket vinkel eller ska jag höja motor och låda så att drivaxeln är rak och därigenom höja tyndpunkten på bilen. Det andra som jag funderar på är mitten på motorpaketet, Om man har drivaxlarna som det ska vara så blir mitten på motorpaketet där jag har pinnen på bilden och det ser konstigt ut tycker jag, om jag byter plats på drivaxlarna flyttar jag mitten 40mm från lådan vilket jag tycker ser ut som mera i mitten. Har även börjat titta på stolarna till bygget som jag kommer göra själv.

Har lite funderingar kring att få ett amatörbyggt fordon reggat och klart för att köras på vägen. Har ej läst noga i sfro bygghandbok, det borde stå där. Skulle vilja veta vilka steg som behövs göras och vilken kostnad det blir för att regga bilen. Det är SFRO 1 och 2, regbesiktning, bullerprov, avgasintyg, skyltar mm (finns säkert flera saker). Är det någon som har info och en ungefärlig kostnad för hela processen?

Jag har tänkt att ha dubbla a-armar och har kollat vidare och har hittat en lösning till att ha undre a-arm 390mm med fästpunkt på varje sida om drivaxel. Det borde räcka vad det gäller längden på a-armarna för att få en bra hjulgeometri.

Jag har en kille som ska räkna på hjulupphägningarna fram och bak i ett program som heter Lotus shark, men måste ge han förutsättningarna innan och vet inte vilket av alternativen som är mest optimalt. Är låg tyndpunkten viktigast eller långa a-armar eller att a-arman har fästpunkter på var sida om drivaxeln.

Nu går det inte hålla sig längre, har haft många funderingar och tankar kring bygget under sommaren. Har kollat och måttat runt motor och låda för ram och hjulupphägningen. Motorpaketet är inte optimalt för bygge med dubbla a-armar utan måste kompromissa i hur de ska se ut. Jag har inte tidigare byggt något liknande och kommer därför att behöva tips och ideer på hur jag bygge bäst. Som jag tänkt bygga så ska markfrigången vara 14cm (kan det vara lämpligt)och att jag bygger ramen runt motor och låda för att få ner tyngdpunkten, då får jag två alternativ att bygga hjulupphägningen. Alternativ ett: Undre a-arm blir ca 350mm om jag vill ha den med fästpunkter på var sida om drivaxel. Alternativ två: Att jag bygger längre a-armar men att båda fästpunkter ligger på en sida om drivaxeln. Alternativ tre: Att jag höjer motor och låda med ca 5cm och därigenom kan bygga längre a-armar med fästpunkter på var sida. Finns det några experter med bra förslag där ute :)

Vad bra då behöver jag inte fundera på det. Tips på bra styrväxlar till spindlarna?

Slänger ut en fråga! :unsure: går det att byta plata på volvo 140 spindlar i framvagn så att bromsok är fram och att styrningen blir bak, alltså ha vänster på höger sida och tvärtemot. Har en saab 9000 som donatorbil till bygget och vill därför använda så mycket som möjligt. Finns det problem med att byta sida på spindlarna?

Kul att se att det finns bilbyggare i området, själv bor jag också i Backlura. Kan vara bra att ha byggare i närheten för tips och idéer och det är alltid kul att se andras byggen fast jag inte bygger locost. Lycka till med bygget.

Tackar för fina kommentarer :) Det är lättare att se hur bilen kommer se ut när den står ute och jag är nöjd ned utseendet. Om det blir karosser till salu får vi se. Ni får väll ställa er i kö :D

Har luftat karossen och tagit lite bilder, karossen sitter inte ihop och "rutan" har fel lutning på bilderna.

Min tanke har varit att använda aluminium 2mm som tröskelhållare. Vet ej om det blir för svagt.

Har ändrat på chassimodellen och har en fråga om det går att ha plåten på detta vis eller om det blir mycket svagare. Tanken är att denna plåt blir hållare till tröskeln. Kommer att ha större rör vid den svagare punkten så att belastningen blir upp och nertill på röret som förslaget innan. Jobbar lite med karossen när tid finns så att det ev under hösten går att plasta av den.

Har haft funderinga kring detta och tror att det blir bättre med öppningsbara dörrar, det blir lite för högt att "gå" in i bilen. Överkanten på dörren är ca 75cm. Tycker även att det känns som mera bil med öppningsbara dörrar. Om jag senare märker att chassit blir för svagt får jag väll ändra mig.

Kommer att lägga bygget på is över sommaren då det blir tillökning i famlijen men har sågat isär karossen för att till hösten göra färdigt alla delar för avgjutning. Kommar även då att börja med chassit om allt går efter planerna.

Har ändrat på modellen och tagit bort tröskelhållaren, tycker inte den gjorde något på styvheten. Satt dit lite stag i framändan.Nu känns modellen vridstyv men tar ändå gärna emot förbättringar Det som är den svaga punkten nu är vid dörrfästet men det kommer att tittas över när chassit byggs och man ser hur mycket plats det finns till stag som styvar upp det.

Har ändrat lite på chassimodellen efter förslag. Har även byggt upp för tröskeln och hoppas att en svag punkt vid dörrfäster är bättre. Jag är också intresserad av förslag till förbättringar men det gör inget om andra för hjälp med sina frågor på denna tråd. Mera förslag till förbättringar :)