hoffman_gt40

Tjena! Det ser ut att vara samma sida ,men på bilden framifrån ser man att fronten ligger långt ut åt sidan. Vi pratade om det på träffen och som vi minns får man slipa ur under fronten där den tar i ramen och skjuta den åt det hållet som erfodras. Sen får man kapa ur uppe i bakant av huven mot taksektionen kanske 10 mm på,den sida som erfodras. Tror alla råkat ut för det mer eller mindre. Mvh Peter H

Det var super trevligt,och jag uppskattade att träffa alla härliga gt byggare,och det var så nice med mat och fika som ni fixade tack för det. Det känns som att det blir nästa år med fast kanske några gt 40 kommer körande då. Kameran glömde jag i Borås men bilder kommer så fort jag fått hem den. Mvh Peter H

Jag demonterade lagerbanor från främre GOX upprigths för att montera i nya bakre "godkända" upprigths. Det va inga problem ,lägg bara upprigths på en kokplatta och slå på efter nånn minut "pling" lagret trillar ut så fint som det gör vid en presspassning på ett par hundradelar. Om man inte borrat för stoppskruvar som Göran rekomenderar förstås. Ja nu kommer det att bli bra. Mvh Peter

Smart lösning,den har ingen tänkt på tidigare. Kul med nytänkande innom ett par år kommer det att finnas en enorm bas med lösningar på forumet. Kul att alla delar med sig av sina ideer. Mvh Peter H

Tråkigt att höra Henrik! Om det finns någon tröst i det hela är det väll att det är rätt årstid för ett haveri Om du drar åt lagerspelet till 0 och det fortfarande glappar är det nog lagerbanan som snurrat och glappat upp sig. Då har du ändå stål mot stål. Vad tror ni en alu upprigths med 2 hundradels presspassning skulle resultera i efter några mils körning. Skönt att många har insett problematiken och gjort nya upprigths med tigthare passning. Jag håller tummarna för att det inte är något allvarligt för din del. Mvh Peter H

En till!

håller på att starta upp lite mjukt inför hösten. Lite motorfix så att moroten ska bli klar snart. topparna ska på plats,AFR 205 58 cc blir det. Mvh Peter

Av någon anledning va jag utloggad! Mvh Peter Hoffman

Jag börja ochså få lite plast abstinen,måste hitta på att göra nått snart,har lite ideer. Mvh Peter H

Hur gjorde du då,enda sättet för mig som återstår är att fettsuga mig i rompan och där finns det inga mängder av fett så jag vet inte riktigt hur jag ska bära mig åt. Mvh Peter H

Det va likadant på mima gängor på hubben fick ochså göras om för att muttern skulle passa,skulle tro att de flesta hubbar från Göran har samma problem. Även fräsa spåret för låsringen fick göras. Mvh Peter H

Härligt!! Då är det sista frågetecknet löst för att få till en godkänd SFRO 2 besiktning. Det är mer än vad leverantören kunnat erbjuda. Ni ska ha en stor eloge alla som har jobbat på dom bakre upprigthsen. Nu blir jag riktigt byggsugen,smyger nog ut i kväll någon timme i garaget. Mvh Peter

Allt ser fantastiskt fint ut,och inklädnaden fram blir skitsnyggt. Du är värd detta fina slutresultat,för jag vet hur många kapskivor du förbrukat och prototyper du haft under den här långa resan. Önskar att jag kunde cadda för att få så fina hitechdelar som du tillverkar. Du kanske skulle börja jobba på någon svensk gt40 fabrik? Mvh Peter H

Det ser rktigt,riktigt bra ut,lika fränt som framupprights nu tilltarbygglusten. Kan knappt hålla mig från att dra igång men jag får hålla mig ,har en semestervecka kvar men sen dj-lar är det järnet som gäller. Mvh Peter H 😃

Den där ser riktigt bra ut! Det är guld med Ingvar,en bilskrotare som ser på skrotbilar med en bilbyggares ögon och uptäcker alla möjligheter och vad delarna skulle kunna andvändas till på bilbyggen. Kul att duhittat hit Ingvar,du kommer att ha mycket att tillföra forumet. Mvh Peter

Kan bara instämma dom ser riktigt bra ut,mycket bra jobbat av er båda Dom kommer att matcha Borås framupprigtsen suveränt. Kul med denna kompetens och entusiasm som föds här på forumet. Mvh peter H 😃

När man får skruva på skyltarna måste vara en riktigt skön känsla. Skit kul Henrik! Mvh Peter H

En bild på hur jag laborerade fram rörelsen. Mvh Peter

Det här har vi några stött och blött mycket. Det vi kom fram till är, att om styrarmen pekar uttåt (för att få ackerman)= 100 % ackerman dra en linje genom centrum yttre p-ända -genom lodlinje övre/undre spindeled så ska hö+vä linje träffas i bakaxelcentrum,doch är det ej viktigt att ha 100% ackerman på denna typ av bil. Men kör man med Gox ackerman ca10-15% blir det för lite och hjulen plogar vid fullt utslag(har provat). Hursomhelst så bör styrarmslängden dvs avståndet innre och yttre styrled vara en snittlängd av övre och undre bärarm och höjden på styrväxelplacering vara samma procentuella höjd som styrarmens procentuella höjd mellan spindellederna. På våra frästa upprigths behövs gängade adepers för att bredda och flytta ut innre ledens centrum men då kör vi med mycket ackerman. Men prova med ett laserpass när du fått ihop framvagnen mot en vägg helst 3-4 meter bort då ser man om det bumpstyr sen är det bara att laborera och prova sig fram det är svårt att komma på noll helt men den lilla avikelsen som uppstår när man är klar och nöjd är försummbar. Den framvagnen som jag hade på min locost seven med taunusspindlar och escort styrväxel va en katastrof och framhjulen for som lärkvingar vid fjädring, ändå körde jag ifrån en 2 miljoners porsche på Gotland ring så är grund förutsättningarna bra och man gjort så nära man kan är man nog hemma. Hoppas du förstår hur jag menar ,det kan bli lite rörigt att förklara. Mvh Peter

Det är kul att jobba i plast,om man får skapa saker och slipper att göra om redan plastade saker. Led laporna ser smuttiga ut var hittade du dom? Ska bli spännande att följa. Mvh Peter H

Jag är inte ett dugg avundsjuk,neeerå! Dit åker ju dom som gillar gammla racingbilar och racing. När man kan gå på powermeet och se fulla raggare med chromade 20" hjul. Mvh Peter 😆

Jag är inte ett dugg avundsjuk,neeerå! Dit åker ju dom som gillar gammla racingbilar och racing. När man kan gå på powermeet och se fulla raggare med chromade 20" hjul. Mvh Peter 😆

😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃

Problemet med ramen har uppkommit för att Göran designade ramen för svetsade stål upprigths där lagercentrum satt på nedre halvan av upprigtsen då hamnar stagen högre upp och hade kanske gått fritt (förmodligen inte) sen efter bil 10 ca levererades alu-upprights med lagret högre placerat. Detta problem påvisade jag i ett tidigt skede men det var lättare att leverera ramarna som ursprungsversionen och låta de enskilda byggarna åtgärda felet själva. Därav att alla GOXbyggare själva får uppfinna hjulet och alla har sina unika lösningar. Jag behöver nog inte nämna att det finns fler fel som heller ej åtgärdats när de uppdagas utan de lämnas åt den enskilda byggaren att upptäcka under resans gång. Så det är synd om de GOX byggare som ej börjat bygga eller ej kommit så långt om de ej är på detta forum och kan få info om missarna. Reviderade lösningar lämnas ej ut av GOX utan där tycker man att det bara är att sätta ihop bilen som det var tänkt från början. Det som är kul är att de flesta kompetenta byggare på det här forumet upptäcker samma fel och kommer i stort sett fram till liknande slutsattser på lösningar/geometrier att detaljerna kommer att diffa mellan bilarna är bara en krydda när alla blir klara med sina bilar. Min bil är nr 13 skulle jag börja bygga i dag skulle jag andvända mig av en massa fina lösningar som vuxit fram här på forumet sen det började. Men det får bli på nästa GT40 jag bygger. Snart drar byggsesången igång men nu ska jag njuta av solen några veckor till. MVH Peter

Tjena ! Ägaren har själv satt ut den på blocket,då kan man kontakta honom direkt. Mvh Peter H