swedishGT40

Tack Bexander, du har så rätt att jag kan mäta så med vad jag redan äger. Det finns dock intressen även för andra mätningar jag vill göra som är större strömmar och det behöver mätas med tångmeter. Jag kom o tänka på att bilen spottat ur sig lite vätska vid ordentlig varmkörning och det är troligen för att circulationen i systemet stannar av när man slår av bilen så att det går varmt i topparna eller dyl.(Kommer ut lite ur kärlets övertryckslock) Så första frågan är om detta är något ni andra GT40 byggare upplever. Andra funderingen är hur man enklast löser det? Tänker typ "turbotimer" där man modifierar elsystemet för att hålla liv i en fläkt och kylpumpen på lågt varvtal för att circulera runt en stund innan man dödar helt. Eftergång 2-5 minuter eller dylikt borde räcka. Tyvärr är inte systemet speciellt väl förberett för detta och enklaste lösningen är o sätta timer på tändningsreläet. Men det är mycket som hålls vid liv då helt i onödan 🤔 Finns det bättre förslag än min initiala tanke?

Testade av batteriet ordentligt nu då det hade dragit ur sig igen då jag glömt sätta det på underhållsladdning... Lite nojjig att det var skadat. Men oron visade sig vara obefogad. Enda som sticker ut lite är crankspänningen som är i lägsta laget. Men man får tänka på att startmotorn är dimensionerad för en 5 cylindrig motor och inte en v8. Dvs. Den går tungt. Enda som återstår nu är att kontrollera krypström när bilen är avstängd. Behöver dock införskaffa en tångampere mätare för dc, då jag inte äger detta idag.

Handlar bara om cash. Fixa mer så löser sig problemet 😁

Slutförda kåpor och dörren på plats igen. Den har ändrat form aningen i bakkant efter att bulan plastats in, men de får ordnas i ett senare skede inför lackering.

Var det ett motargument? 😝

Kööööp! 😎

https://www.facebook.com/share/17Ri2LXzTv/ Denna är ju sjukt ball. Någon annan än mig bara måste köpa denna 😁

Format och plastat ihop ena kåpan till lysena. Vart en lyckad operation och nu skall det grovslipas, spacklas o målas innan jag lägger stenskottsskydd på utsidan och slutmonterar. Samma operation skall göras för andra kåpan också.

Såld

Tack för inlägget Danielsson. Jag har inte riktigt det intresset. Det gör det dock inte mindre kul att se ditt inlägg 😊 Idag monterade jag dörren, kollade passning, tillverkade ett enklare stag som skruvades fast på utsidan för att hålla formen. Detta gjorde så jag enkelt kunde demontera igen och plasta ihop lagningen som behövdes för att eliminera sprickan som uppstod i b-stolpen när jag tappade dörren. Vart riktigt fin lagning och nu återstår bara det "roliga" med slipning, spackling, försöka imitera mönstret och slutligen måla 🤮

LEGO Technic 1966 Ford GT40 MKII racerbil – Byggset med modellfordon för vuxna från 18 år – Samlarobjekt med styrning och V8-motor – Presentidé för vuxna och fans av klassiska bilar – 42223 https://www.amazon.se/LEGO-Technic-1966-Ford-racerbil/dp/B0FPXDNT2N/ref=asc_df_B0FPXDNT2N?mcid=2e0e4e459a8234d0b3784b702c8f7544&tag=shpngadsglesm-21&linkCode=df0&hvadid=719803014122&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1017727312206181141&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1012633&hvtargid=pla-2460553949450&psc=1&language=sv_SE&gad_source=1 Givet köp? Väl värt o fundera på även om jag hellre hade haft ett mer korrekt och avancerat set. 😆

Tagit ut formen på båda sidorna och plastat fast ramen. Ska ta fram en fördjupad kopp som skall delas för ovala formen så man kan plasta ihop det helt igen o sen slutföra locken och även montaget.

I väntan på att ryggen ska orka mer andra jobb så fortsätter jag pilla med mindre grejer. Vart påmind om att täckkåporna för ljusen fram aldrig passade riktigt och nu tar jag tag i det. Mallade upp med mjölkpapp först och sen kapade jag upp locken. Blir ovala nu istället och 2cm djupare ca. Då kommer det passa fint 😊

Tyvärr var inte detta min dag då dörren åkte i backen och gick isär på två ställen och a-stolpen sprack... Limmade enkelt ihop skinnen där det gick isär. Men att laga upp a-stolpen snyggt blir en annan femma. Detta jobb med takbulan växte plötsligt ordentligt 😐 La upp o började det trista arbetet med o snygga till o måla insida dörrblad efter installationen av bulan. Imorgon slipar jag av o lägger i pinnhålen som missades i spacklingen för o lägga topplacken.

Det är en krom pulverlack. Dvs. Budgetalternativ istället för riktig krom. Skulle jag göra det igen hade jag gjort riktig krom dock, då pulverlacken inte har samma tålighet mot mekanisk nötning.

Händer inte mycket här efter diskbråck jag drog på mig under bygget av telferbalkarna. Men lite småpul har blivit gjort. T.ex. byte av snyggare skruv i ratten och shimsning av castern i fram till maxläget som borde motsvara 7,5°. Ska snart ta tag i slipning/spackling/målning av insida takbula så man kan sanera och återmontera förardörren.

Precis så gjorde jag när ramen caddades upp. En kollega hjälpte mig med FEA'n och så kunde jag göra några iterationer med stag tills det gav goda resultat. Chassiet blir ännu styvare av de nitade/limmade plåtarna sen. Men jag valde att utelämna det är simuleringen för att veta att jag hade ett resultat jag kunde lita på. Svårt att tillämpa praktik som teorin när det kommer till lim/nitning. Dvs. Chassiet har minst 16kNm per grad vridning.

Nu sänkt pris

Delvis Biltema. Kan också intyga att det funkade kanon för besiktningsändamål iaf. då jag köpte och använde det för egna maskinen 😉

Som referens så ligger ett väl designat gt40 chassi på runt 16'000 Nm/grad. Kollar man på bättre ramar som t.ex. Integrale o vissa andra så kan dessa siffror vara 3-4ggr så höga 😅

Så du säger att t12bf är kvar alltså?

I brist på inspiration så vart det hemmabyggda fästen modell gratis.

Liten uppdatering. Skåpen är uppe igen och hjuldollys hänger numera på sin nya plats. Skulle vilja få upp pallbockarna på väggen också. Men hittar bara fästen för den fyrkantiga modellen som liknar Eiffeltornet.(Bifogade bild) Hittar inget för "vanliga" bockar med tre fötter. Någon som har nå bra tips?

Säljer nu bort lyftbordet då jag aldrig fick arslet ur vagnen o använda den som montagelyft för GT40'n. Inser att det vore sjukt nice som servicelyft, men då behöver den klara 1500kg för att hantera nästa bygge. Därav väljer jag att sälja iväg den istället och lägga pengar på en quickjack eller dyl troligen. Denna lyft klarar alltså 1ton med 830mm lyfthöjd och mäter låga 80mm i höjd i bottenläget! Perfekt servicelyft för er sevenbyggare som har lägre vikt än mitt bygge. Ytan mäter 1500x800 och skall därmed rymmas innanför hjulen när ni kör över den

Hmm, antingen är jag otydlig så du tror att jag tänker skarva en ipe balk, eller så förstår jag nog inte riktigt vad du menar. Tanken är att dubbla ipe 120 balkar skall få ställning med kullager som hjul o rulla uppepå dessa upe 120 balkar. Andra änden skall fästas med balkvagn från befintlig heb 240 balk. Då nedböjningen blir i största laget för en enkel ipe 120 så valde jag att använda dubbla istället. Tänkte först sömsvetsa dessa varje halvmeter för att säkra att dom inte vill fara åt olika håll vid last. Men för att underlätta montaget och lyftet av denna upp i taket så tänkte jag istället svetsa öron varje halvmeter på varannan balk som överlappar mellan dem och bultas fast. Detta ger mig åtkomst att måla dem invändigt och jag kan lyfta upp dem en i taget och bulta ihop dem när det väl är uppe. Hoppas detta var tydligare. Annars får jag väl skissa ihop något i paint för tydlighetens skull. Har räknat på 650kg last (500kg lyftvikt plus balkar och lyftdon) för dessa balkar och ligger väl inom kravet på max 1/500 av längden i nedböjning.