swedishGT40

Kopplade klart all el i bakre huven samt monterade täcklocken. Tog även tag i hur jag skulle dra vajrarna till hamdbromsen, så det är nu på sin plats också. Ska ta upp hålen runt reaktionsstagen bara för bättre frigång och rörlighet.

Jag fattar inte hur dom där fästs med motsatt riktade räfflor, ska dom smältas in? För lär väl inte gå i glasfiber, eller borrar man övermått och förankrar med lim istället?

Funderar på hur jag ska fästa rutor till dörrar o bakre huven, men ändå kunna byta glaset tillförlitligt utan o riskera o dra sönder glasfibern när man lossar skruvar. Skulle det funka med insatser likt dessa som man borrar, limmar och monterar? Har hört folk nämna att dom lyckats väl med att gänga direkt i glasfibern, men dom försök jag gjorde på täckplåtarna i bak slutade med att hälften hade strippade gängor i glasfibern istället 🤔 Tips för tillförlitlig infästning av maskingängad skruv?

Gjorde andra sidan idag, så nu är allt som ska ha el på sin plats i bak. Dags o göra härvan 😊 Ang. Reklamationen så har jag ingen återkoppling än, men veterania var tyvärr ett dyrt spår, som billigast 12' för en ruta. Då kan jag lika gärna åka själv o hämta en från England. Har ett annat spår som vi ska se vart det kan leda.

Efter en hel del möda(slitit i omgångar då man är sjuk och orken sinar) så sitter fästen o back/dimljus på plats på höger sida. Ska göra samma operation på vänster sida och slutligen ska plåtarna lackas mattsvarta för o smälta in i tomrummet och bli "osynliga". Fick besked att instrumentbrädan var klar för upphämtning nu också, får hämta hem den senare dock.

Jobbar vidare med grejer i bak, skyltbelysning, kamera, o täckplåtar så jag kan mäta in lamporna som ska bo i hålrummen.

Den diskussionen har jag inte sett, men låter ju intressant helt klart. Men skulle rutorna tillverkas av Veterania då och så splittar man på kostnaden för att ta fram formen, är det vad du säger? Jag kan nästan vara benägen att betala fulla 8' själv för att ha form klar och sen ta en liten vinst per ruta(säg 500kr typ för hantering) På så sätt kan man försörja behovet i Sverige och även sitt eget. 🤔 Klädde sparklådorna nu på morgonen innan frukost. Ska försöka trolla fram skyltbelysningen så jag kan fälla in dem samt göra fästen till bakre lysena(back+dim) nu när bakre huven är på plats. Återstår o se hur produktiv man är i helgen, skulle behöva få hem svänghjulet för att kolla och måtta ut fästen o annat med motor på plats.

Tack för sympatierna. Får se hur det utspelar sig. Ak race cars har ingen försäkring för frakten av nytt glas, då inga garantier gäller pga. Risken att frakta glas utomlands... Ska någon starta ett projekt från ak racing o åka o köpa kaross etc. Så är jag troligen intresserad av o köpa in mig på en ruta o plats i bilen för o få hem den. Passade på o shoppa lite från en av våra rabattpartners då dom hade kampanj, därmed kunde jag montera skottgenomföringarna till kupevärmen. Byggde sjukt mycket inåt dock, så dom raka kopplingarna jag tänkt använda är bara o glömma, blir o fixa vinklade för o kunna ansluta 🤔

Idag gick från en bra dag till dålig på några sekunder. Rutan limmad på plats och jag vände mig om och tog ett foto och några sekunder senare sprack den rakt upp från en reparation som var på rutans nedre kant redan vid leverans... Någon som kanske har lite koll på glas kan upplysa mig om jag gjort rätt som tryckte ner rutan några millimeter i limfogen (med handflatan för o sprida tryck) eller om även en sådan sak är tillräckligt för att få glaset att spricka?

Har preppat för att limma in glasrutan, men skulle vilja applicera lite tryck på ett par ställen på glaset för att få det o ligga som det borde. Har hittat på dessa i bild man kan köpa hem, men vet inte vad dom egentligen heter så man kanske kan se om det går o få tag i lokalt. Någon som vet? Tanken är att använda dem enligt bild nedan.

Skit också, inte dem svaren jag ville höra, men tack för feedback. 😊 Får gå o slipa klart så jag kan limma i rutan o fundera om det är värt priset 🤔

Har en fundering till er som byggt klart eller iaf. köpt hem gallret till instrumentbrädan. Vilken lösning gick ni på, och vad kostade det er? Ska jag köpa ett galler från samma leverantör som har gjort plastningen(kan ju vara bra om det passar) så kostar det mig över 3 papp för en plåtbit med färg på. Vansinnigt dyrt om du frågar mig. Men jag ser inget utseendemässigt korrekt alternativ heller just nu om jag inte snubblar över en originalgrill otroligt nog som man kan snygga till.

Spackling o annat skitjobb pågår för att få vettiga spalter runt framrutan innan den limmas på plats 😐 Tänkte limma in rutan i veckan så gör allt som skitar ner nu så jag kan sanera när rutan ska i o arbetet fortskrider på andra delar av bilen igen.

Plastade ihop skarvarna jag hade i ramen för spindeln och nitade/limmade tillbaka den på chassiet igen. Permanent denna gång. Rutan bara ditlagd för o se om det lirar, blir ok passform, men inte perfekt. Har ni monterat era rutor med lister eller utan? Skulle dölja dom felen som finns i plasten iaf.

Fick hem och monterade nya hjullagren, så nu är bakvagnen ihopskruvad.

Ok, låter intressant då jag funderar på om jag ska köpa trattar direkt till motorn istället för senare som var tanken. Men dom är bara speccade till 7k rpm, du råkar inte veta varför dom inte gillar 7,5-8k som jag önskar varva? Är spjällen koniska eller raka? Ursäkta frågorna, men bättre o få svar från någon som köpt det man är intresserad utav 😊

Ser ut som insug från speedmaster79, får man fråga hur du upplever passformen, kvalitet och pris?(Vart köptes dem ifrån?)

Mycket stiligt och inspirerande 😊 Jag har två frågor som du säkerligen har planerat men jag är nyfiken för att själv veta. 1. Du ser ut att ha slipat panelerna, ska dom lackas eller rollas med bed liner eller nått? 2. Fästena till krängningshämmarrören, nyper dom inte fast röret? Ska det vara någon slityta eller hur går tankarna?

Försökte montera väggodkända led idag, men stötte på patrull på extraljuset. Kylflänsen får inte plats under kåpan 😕 Får köra vidare på halogen för tillfället och försöka plasta ihop en permanent lösning senare i bilens livscykel. Borrade för spridarhylsor i originalinsuget, gick inte riktigt som jag ville pga slö borr, men hoppas kunna rädda det lite i senare moment. Tänkte hårdlöda fast hylsan sen för att slippa svetsa i gjutjärnet. Tips på lod jag bör använda? Länkar in nå jag hittade på nätet, borde väl funka för dom temperaturer insuget utsätts för väl? https://www.bauhaus.se/massinghardlod-rothenberger-med-flode-rolot-602?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2ou2BhCCARIsANAwM2GHh9Gdz3DbezDh4MeecIY1A9zDBQExu8nKslW4yNYLYa8fB7DB-LgaAgFhEALw_wcB#go-to-description

Monterade nya hjulnaven bak idag, men icke, dom var fel djup på trots listade för rätt modell. Retur o andra lager beställda... Så fick tid o pilla med lite täckplåtar istället 😊

Litet jobb idag, täckplåtar tillverkade och monterade. Ska dit tätlister under senare innan slutmontaget. Fick för övrigt hem insuget, transportskadat på samtliga bearbetade ytor och jag måste ta till plan B och bearbeta gjutjärnsinsug för spridare istället...

Fixat servicelucka till oljebyte i golvet (dränering) samt installerat panelen bredvid tunneln. Andra sidan kommer inte på plats förens jag satt vilka genomföringar jag vill ha och tagit hål för dem 😊 Tankarna går för hur expansionskärlet skall se ut. Som det konstiga ursprunget i bild, eller logiskt format? 😆

Bra att ni informerar 🙂 Har ni sett något knas med rotation på bilder också? När jag fotar "stående" bilder med mobilen så roterar forumet dem för mig, har varit så ett tag. Hade inte problem med det förut.

Börjat klura på hur kylsystemet ska dras innan jag tänker ut den lösning med rör o kopplingar som bli kortaste sträckorna samt prydligt. Har dragit fram en del skisser men detta är senaste. Är inte helt klar med hur jag tänkte göra med termostat och kupevärmen. Funderar på att köra termostat ändå, och låta pumpen jobba på 30% kapacitet eller dyl, och över 80° kör man kanske 50% och sen låter man den reglera mellan 50-100% baserat på vattentempen med en dämpning på signalen så den inte reglerar för snabbt och svänger o har sig. Elzinkat ett tandat hjul jag skar ut o svarvade adapter så den passar på gamla 3bultade svängningsdämparen. Zinkade även övriga delar till bakre upphängningen samt gjorde om en centrumbultadapter då den ej vart bra(bottnade i badet och behandlingen tog ej på undersidan) samt bakade dem lite 😊 Någon som har nå skisser på sina v8 kylsystem o dela med sig? Vore intressant o se.

Du printar pluggar, laminerar och bygger karossdelar av kolfiber och tycker att mitt bygge är mer avancerat? 🙂