swedishGT40

Monterat o klart med påfylld olja. Tog 9.5L... o då ska filter o kylare fyllas också. Så lär gå åt 10L totalt ca. Slutmonterade handbromsen och grenrören. Samt tillverkade pivotlänkarna (bättre namn??? crank bells på engelska) och svarvade upp distans till ena som ska bultas i befintliga fästet. Städade av lite o testade o koppla upp datorn också med nya svindyra kabeln. Funkade DIREKT, vad förvånad man blev när det strulat så jävligt tidigare 😆 Detta innebär att jag kan prima oljepumpen, kolla instick på kamsynken, klocka o ställa in vevaxelgivaren, testa alla in/utgångar och sen starta motorn 😱

Delarna klara för slutligt montage. Dags att fylla olja i motorn och testa starten o börja synka in givare o annat inför startförsök.

Fästet på plats och håller för egen kraft upp bakre delen av pumpen. Färdigställer med ett par plåtar längs rören och zinkar sen alltihopa.

Öjöjöj, pornografisk nivå på den där luckan i torpedväggen 🤤 Du kan få ordna min också, den ser ut som en missformad leksak i jämförelse 🤣

Idag vart en bra dag. Fick hem hydraulrören jag saknat och lyckades bocka till dem väl på hemmaplan, vilket sparade en dag för mig o arbete till hydraulkrökarna på jobbet. Riktigt nöjd nu ned nya fästet och frigången det ger. Testade montera upp generatorn och ställde den i yttre och inre läget för remspänning och det lirar bra. Så nu kan jag mäta in positionen på pumpen och slutföra fästet innan den åker ner i zinkbadet med lite smågrejer till krängningshämmarna. 😁 Ni får ha överseende med rotationen på bilderna, verkar fortfarande inte fixat.

Var igång så jag passade på o köra andra sidan också även om jag inte gillar denna typ av arbete 😝

Slutfört rutan på passagerarsidan. Avskyr sånt här finlir som skiter sig om det är 1mm off. Detta gick dock över förväntan och passar ju t.om. 😆 Insatserna funkar också över förväntan, kan rekommendera dem som infästning för lättare fixering som t.ex. rutor o annat med låg vikt som inte behöver dras hårt. Nån som har tips på tunn tätningstejp man kan sätta på insida rutan som en svart border som samtidigt tätar mot ramen?

Skulle behöva få fram minst 4st fingängade muttrar för M6. Gärna lågmuttrar (till gasvajer installationen). Känns oerhört löjligt o betala småorderavgifter och frakter för ett få hem 5 gram muttrar som kostar ca 20kr och betala ca 250kr för att få det hanterat och levererat... Någon som råkar i sina gömmor och kan tänka sig skicka i kuvert till mig så betalar jag en slant för besväret?

Komplettering, ritat upp lite snabbt en prototyp som printas i PLA så jag kan testa mig fram lite. I centrum skall ett aluämne in på 35mm samt dubbla kullager 10x26x8. Då kan jag bulta ena direkt på nedre bulten. Den övre som skall ansluta till den längre vajern måste jag tillverka ett fäste för. När allt är utprövat på sin plats så får jag avgöra om hur länkarna skall se ut, dvs. vinkelled, kulled, eller vad som lämpar sig bäst för vinkeln som blir.

Har klurat o svurit om växelvajrarna ett tag nu. Ledsnade rejält och bytte bana där jag istället för att kröka runt vajrarna ändrar riktning på länkaget och länkar om via länkarm med pivotpunkt (bell crank på engelska, inte en susning om svenska ordet) så att rörelsen byter riktning och jag behöver därmed inte pricka armarna på lådan längre då jag bygger egna länkarmar med förutsättningarna som blir när vajrarna ligger vettigt. 😊 Dags o rita upp lite skärfiler för att få till länkningen på detta och kunna knyta ihop säcken nån gång.

Avslutade dagen med att passa in förarsidans fönster. Återstår sista millimetern finputs så är dem perfekta. Följs av hålborrning och insatser likt gallret bak innan det är klart.

Lite småpill på morgonen innan frukosten. Slutförde täcklock i bak och monterade bleck för dörröppnarna.

Slutförde spoilern idag. Imorgon försvinner dagen på Elmia där man hoppas se lite schysta byggen och få mer inspiration till egna tankar och idéer.

Instämmer med en tidigare talare här. Jädrar vad det går undan 😎

Handtag på plats för justering av pedalställ, återstår fäste för vajerhöljet så är det klart sen. Fixat prototyper för rören i armeringsjärn. Ska be hydroscand bocka motsvarande i 14x2.5 hydraulrör för att kunna svetsa ihop nytt fäste. O sist men inte minst så har jag passat in spoilern o borrat in infästningarna. Återstår o tillverka o limma/plasta fast muttrar på insidan för samtliga skruv så är det klart sen.

Gjorde inköp på armeringsjärn o kröka till för o se vilken form hydraulrör skall ha för att funka. Får återkomma med post o bilder när man har fått ihop något att visa. Drog ihop handtaget med gångjärn o stag. Det är nu redo att borras in i ramen för att kunna slutföra vajersystemet till justeringen. Skulle även försöka köra lite utgångar från sprutet idag för att testa av sista i elsystemet. Men så vart det inte då kabeln jag köpt visade sig inte vara kompatibel trots allt. Bara o slanta upp hutlösa 1200kr! För att köpa en officiell kabel från Holley. Dom är jävligt duktiga på att låsa allt bakom hårdvara och betalväggar. Första o sista gången jag köper Holley produkt. Vill stödja dom lika lite som Apple 😝 Fick iaf liv i pumparna o fläktarna samt tankgivarna. Så en del vart testat ändå och han även med o spruta en del soppa i garaget då någon koppling inte var dragen 🤣

Nära färdig med staget och fick tillslut kasta in handduken. Generatorn är bökig o få in, men det som var droppen var kortslutningsrisken mot batteriskruven. Vill inte riskera att svetsa grejerna om man spänner remmen eller mekar med generatorn. Bollade lite med en kompis och det är troligen mer görbart i klena rör. Typ 12x3 eller 10x2.5. Skulle det ge styrka nog tro? Behöver vara möjligt att bocka också, så får inte bli för styvt, men behöver ändå bli starkt.

Börjar närma sig ett fäste till ac pumpen. Har lite kollision o inriktning kvar innan man kan säkerställa god passform o bocka av det från listan. Fick även hem kommunikationskabeln idag för o kunna koppla upp datorn mot sprutet. Så kan börja testa av o dra utgångar snart.

Lite småpul idag i väntan på rätt fingängade skruv för att färdigställa ac staget. Drog fram o anslöt luftslang för map sensorn i sprutet. Drog ihop större delen av jobbet med handtaget som släpper låsningen på pedalstället för att kunna justera positionen. Bytte ut en tillfällig skruv till rattstången. Färdigställde montaget med löprulle o drivrem. Samt mätte ut gasvajer. Blir 350cm långt hölje, samt 370cm lång vajer. Vinkellänk i ena änden o gaffellänk i andra. Är dock inte helt övertygad om att det är rätt väg o gå o börjar överväga en drive by wire lösning istället som jag kan flytta över till en tbi lösning så småningom. Det är trångt som satan bakom pedalstället och det i kombo med lång vajer gör mig osäker om det verkligen kommer bli bra, eller halvdassig känsla i gaspedalen. Därav tankarna på dbw lösning istället.

Uppdatering, staget tillverkat. Färdigställer nedre delen när jag fastställt om jag ska bulta direkt i huset på pumpen eller via pinnbult.

Ska använda 2st av bultarna som håller bakstycket till ac pumpen för att fästa upp den i bakkant tänkte jag. Blir dock fundersam om man ska bulta loss skruvarna när man monterar staget, eller om jag bör sätta pinnbult o mutter för att kunna montera staget på utsticket istället. Det jag tänker skulle kunna ske är kanske att gas tillåta sippra ut genom någon tätning när man bultar loss 2 av skruvarna för montage och därmed behöva fylla systemet så fort man skruvar på grejerna. Kanske är sjukt långsökt, vad vet jag. Men det är just det, jag vet inge om det ens är en faktor. Enklaste lösningen är bara o skaffa längre skruvar o bulta fästet via skruvarna, men vill inte skapa problem. Någon som är så pass insatt i ac att dom kan svara på min fundering? Bilderna nedan kanske klargör så ni är med vilka skruvar jag tänker mig behöver lossas vid montage/demontage av staget och/eller ac pumpen. Mall av papper för att ansluta mellan nedgående stag och pump för att få ut måtten.

Pluggade stosarna idag o sen vart de fokus på att testa resten av elsystemet. Nu funkar tändlåset som tänkt. Men verkar finnas en svag läcka i tryckluftsystemet då den startar någon tiondels sekund varje halvtimme 🤔 får kika på det på sikt om man kan täta upp. Hittade tillslut ett riktigt fel, termostaten i vxllådan drar inte reläet för oljepumpen. Spänningen kommer inte fram till reläet vilket är intressant. Finns nog inte ens en skarv längs vägen. Kan det vara något så osannolikt som kabelbrott??? Passade på o mysa lite i mörkret när jag testade av lysena iaf. Blir så mycket enklare o se om det lirar utan o skutta runt bilen för allting.

Nu är de sista plastat för instrumentbrädan. Borrade upp o satt in rörstosar samt plastase in dem och passade på att plasta täcklock för främre anslutningarna på aggregatet som jag tänkt plugga.

Idag fästes utblåsen fast i instrumentpanelen. Testade mina självgängande hylsor skruv o lim. Känns förtroendeingivande iaf. När limmet härdat klart så skulle nog det hålla ventilerna av sig självt, men känns bra med skruv också som kan ta lite vibrationer, mindre brytande laster och hålla allt på plats medans limmet härdar om inte annat 😊

Plastade upp mina tidigare misstag ikväll så brädan är redo för sista biten när pvc röret kommer hem. Även köpt t-rör och klammer så man kan sy ihop all ventilation. Har sanering kvar o göra efter slipningen. Damm överallt igen... 😭 Fixade in tryckanslutning till sprutet i insuget också. Kan vara bra o ha om man ska få igång motorn sen 😆