Gerhard

Jag gjorde så här för att gå från D-axel till Ford Escort / Volvo 240 splines. Sierra till Eskort/Vovo 240 knut från Rally Design. Fråste D-axeln axeln trekantig i en änden.

360 har dubbel-D använder det själv efter tips här på forumet.

Ja vet inte om jag håller med dig riktigt. Det är ju inget som säger att en bil som är snabb på rakorn är långsamm i kurvorna. Men givetvis är det ju alltid bra att vara en bättre chafför än dom övriga. Om vi nu pratar rimliga effekter, inte 600hk turbo bilar :w00t2: Jag tror ju att en vass sugmotor är att föredra i en 7:a där effekten kommer en bit upp i registret. Eller helst en BEC med turbo :bowdown:

Håller med föregående, mycket snyggt bygge.

Tanken är väl just den att ingen skall köra iväg bakåt av misstag.

Om jag inte miss minner mig så har 240 med servo den spindelleden som har förskjutet offset och utan servo den "raka" modellen.

Cylindern trycker på 740:in Det är armen och dess infästning som är olika mellan wire och hydraulkoppling. Dvs med wire drar du armen framåt och med hydraul så trycker du den bakåt.

:thumbsup: :thumbsup:

Du måste ju inte köpa spindellederna på Kontima ;) Och risken att det sitter en spindel av varje är väl ganska liten.

Ja den var nog inte svårsåld precis!

:thumbsup: :thumbsup: Hur gjorde du formen?

Får man fråga vad ett kit från Nova landade på här i Sverige.

Det vore kanon :notworthy: För jag har just nu inget direkt annat jag behöver där ifrån. Pm på väg.

Inte en aning, man får ju intrycket att är en special knut när man tittar på Rallydesigns sida. Men det kanske är så enkelt att det är en Sierra knut.

Rattknut för Sierrans trekantsaxel i ena änden och Escortens splines i andra änden. Typ den här http://www.rallydesign.co.uk/product_info....oducts_id=13580

Torrsumpstank köpes, gärna med en diameter på 150-200mm, men även andra förslag är intressanta.

Nä, dom "öppna" locken försvann på B18 tiden. Sen var blev det ett par varianter av lock med slanganslutning på sena B18 och alla B20.

Det visste nog inte Volvo :lol:

Sicklighet är väl knappast rätt benämning :lol:

Det är ju som att dra sex vinnst lotter i rad!! Och en del andra stackare gör knappt något och skrotar sin bil.

Duab har två olika kranar som ser ut som Biltemas. En 1 tons och en 2 tons. http://www.drift-underhall.se/#showProduct.php?id=1274

Ny ide! Ny fråga! Nån som har måtten på Sierrans trekants axel?

Beror inte det mest på att dom rymmer mycket mindre med vatten, så efekten behöver inte vara så stor. Men snabb är iallafall inte min :turtle:

Konsum har ju tunn aluminium på rulle :lol:

Ja nu börjar det bli konstigt :unsure: Ökar man slaget 3mm utan att byta kolvar och stakar så går kolven 1,5mm högre upp och 1,5mm längre ner än innan. Men det har ingen betydelse för torrsumpssystemet.