Gerhard

På någon rally Opel har jag haft en bricka som är olika tjock (stegbricka).

Kul med ider som man inte sett innan! Vända slutväxeln !, vet att man gjorde det i VW lådor när dom byggde trikar om jag inte minns fel.

Kardan blir väl utåt vänster som den är monterad?

Med tanke på den bilden så vore det bättre att ha motorn tvärstäld. Annars åker man på en vinkelväxel.

Och framför allt inte efteråt om det skulle hända något! Men annars ser jag inget problem med det efter som många minderåriga tävlar i motorsport.

Riktigt snygg :thumbsup:

Nu är den prov körd!!!!! Tyckte att midsommardagen 2012 var en utmärkt dag att provköra för första gången så man har något riktigt kul minne. Och filmklipp vågar man inte glömma. Strålande solsken en timme senare regnar det :notworthy: Fan vad sten det sprutar :o Blir ju inga problem att klara tjänstevikten, finns väl inget krav om att man måste dammsuga bilen varje vecka :)

Snyggt jobb :thumbsup: :thumbsup: Ser riktigt grym ut :racesmile:

Men sen tar väl dina spolar en del ström utöver det? Mina COP matas direkt från CDI med 540v.

Nja lite mer är det. Ett extra framljus Elvattenpump Eldriven oljekylpump Bränslepumpen drar nog mer än orginalpumpen Värst är CDI tändningen som är säkrad med 20A, har blåst en 15A när jag inte hadde några 20A. Men det lilla jag har haft den igång så laddar det batteriet. Men det är utan lysen. Har sett någon som bygger om laddningen så man får 100w till. Får väl bli ett sådant i värsta fall.

Ser ut som ett från Volvo 240

Är nog inga problem med det JÄTTE batteriet ! :) Min plan är ju att klara mig med 14Ah batteriet, är nog mer bekymrad över min generator effekt på ynka 400watt (33A) :( http://forum.locostsweden.se/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10670

Rickard: Ja kanske ska prova med släppmedel, jag var inne på det men dom jag köpte gelcoaten av sa att dom aldrig använde det. Dom varnade mig också för att 2k lacken inte skulle gilla plasten och det stämmer nog där det varit dåligt med vax har det blivit bubblor. gka: Som Thomas nämner så är det handlat på Eby UK, skillnaden är väl bara att det är en metallstav i stället för kula. Lite kul var när jag skulle köpa gelcoat av http://www.hagaplast.se/ i Rockneby, man har ju börjat fundera på vilken färg man skall ha. Men det lutar åt klassikern British racing green. Så jag klev in och bad att få köpa lite gelcoat utan att nämna någon färg, varpå han säger jag har nog lite grönt kvar i en dunk och mycke riktigt så hadde han den rätta gröna (Ral 6005) :lol: Vet att det finns många BRG men det är nog den vanligaste. Nu spelar det ingen roll vilken färg det är på gelcoaten efter som jag ändå skall lacka.

Som vanligt ligger inte min byggtråd direkt på dom första sidorna när man letar efter den. Men nu har jag hittat den! Så här kommer en summering med lite bilder. Upptäckte att det var svårt att synka spjällhusen genom att lysnna genom en slang som fungerar hyffsat med Webrar. Problemet är att insprutningen skiter i att något spjäll inte är med riktigt, där Webrarna ju reglerar bränslet själv efter spjälläge. Blev klart bättre efter synkning med mätare. Motorhuv är tillverkad, återstår lite jobb. Kunde valt en mjukare aluminium den var inte lätt bockad direkt. Monterade Aerocatch huvlås Noskonen har det lagts mycket jobb på och är snart klar för lack. Bilden är tagen innan spackling och slippning. Lade några veckor på att röja i garaget! Monterade en del nya skåp och den gamla TVn åkte också ut i garaget. Hål uppsågat i huven, kommer bli en annan lösning på luftfilter det här bygger för högt. Och låter väldigt mycket :racesmile: Tillverkning gjutform till bakskärmarna byggdes i trä och aluminiumplåt. Spackling och slippning av radien till skärmkanten var inte det roligaste på bygget. Första skärmen gjuten och grovt tillklippt. Skärmkanten skall tas upp ca 25mm. Främre halvan har en gjuten fästkant men bakre måste jag fixa med skärmen monterad pga bakänden rundar av, och jag använder samma form till båda sidor. Stuket blev ungefär som jag vill ha det. Trots att jag vaxade väldigt många gånger så satt skärmen fast bra i formen. Så den fick lite stryk, plasten löste även färgen på några små ställen. Så inför nästa skärm blir det brun packtejp i formen istället, det hade jag på den biten som motsvarade skärminfästnings kanten och den släpte väldigt lätt. Men man har förhoppningsvis lärt en del av den här första gjutningen.

Det jag minns är att det är en rand på ytterdelen som skall vara åt ett visst håll.

Är jag inte helt ute oh cycklar så skall bakljus ha ett R bromsljus ett S. Och då en med båda RS. Är det LandRover lampor du har?

Du får nog bara 1 utgång i taget att ge signal till spolarna. Vanligast är väl att man har 2st dubbelspolar, eller om systemet kan trigga 2 spolar med samma kabel. Har ingen koll om det finns något system som kör wasted med 4 spolar

Som Thomas skriver mäts Et från fälg centrum. Din andra bild visar bra hur det förhåller sig. In och ut sida på fälgen hamnar givetvis olika beroende på bredd. Men har du en fälg med Et40 så är det ingen skillnad på skrubben på en fälg som är 8 eller 18 tum bred, efter som fälgcentrum på båda är på 40mm från navet.

et40, har inget med fälgens bredd att göra

Fiat 500?

Sötdämpare med katalysator Vedde dom vill jag se :lol:

Står väl M10 till lätta bilar i SFRO boken

Var samma sak när jag åkte rally, man fick inte lämna parcfarmen utan att ta bort numret. en det var väl arangören (SBF) som har det som regel, inte något att det skulle vara otillåtet annars.

Förlängarna är väl tillför att förlänga styrstaget även om dom benämt dom lte konstigt

Har du kollat 2fast4u:s superprojekt på rejsa http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62032&highlight=