Michael Th

som sagt mindre japps bilar har ofta små generatorer.. iofs är det oftast med multiribb rem men det går ju att modifiera en remskiva till att passa..

nice!! vad är det som skiljer bilarna åt. Förutom strålkastare ,blinkers färg backspeglar rutor?? huvskoop?? motorer?? mao mer fakta tack!

kan det inte vara smart att efterdokumentera konstruktionen ... man kanske måste ersätta detaljen någon gång brukar vara lättare att göra ritningen när delen är färdig...

men varför stereo?? finns det isf lätta sådana?? :unsure:

har läst att hundkoje växel passar.. men har för mig att man får ta en från en högerstyrd coja till en v styrd 7 a.. dom tidiga lotus använde triumpg herald växel.. jag har en Caterham växel liggande har dock inte jämfört den med triumph ännu då jag har sådana monterade men ej lösa..

http://surl.se/ebnj och några till undrar ni något fråga... har några till men tyar inte posta dom... jag fotar för min skull så det intresserar kanske inte allmänheten..

http://surl.se/ebmr lite bilder

iofs får man hindra oljan från att skvalpa fram och tillbaka genom små luckor..

om man nu inte bygger ut det på sidorna ..och därmed återställer volymen.. om olje nivån blir för hög blir det inte bra..

hmm..återkommen från hufudstaden(Arlanda) med liten gullig schäfer tik... trött i hela kroppen , (jag inte hunden.) tja som vanligt stort tack till Håkan Berne med familj och sist men inte minst Micke.. Korven god jag åt 4st!!! vädret som vanligt bra.. synd för er som inte komm.. bilder... får kolla upp det.. någon kan tänkas gjordes.. B) höjdpunkter . förutom ni som brukar vara här.. Snapper 7 görans sagolika 7 klon. Eslövs BMW 7 a fet och med god sång tills ventillyftarna blev varma .. Mats (pappas) sierra baserade 7 a.. flertalet kluriga problemlösningar och mycket gott genomfört hantverk i detaljerna +++ + kul att se en Z 240 med iofs en 2,6 motor i ``hyvelbänk´´ det är alldeles för sällan man ser sådana bilar... när den sedan är hans Daily driver blir man impad. som sagt ni som inte var där... planera om er allmenacka för nästa år... detta skall man inte missa.. :thumbup: :racesmile:

finns i en färgaffär nära dig... har även jag använt ovan nämda färg... har för mig man skulle bränna färgen i ugnen... så när lampan blir het e det bara bra sas..

jamen han e ju alltid nöjd....

jahadu... grattis..grattis.. (som loket sa förr.... :blink: fråga inte varför jag vet det...det e preskriberat.) :eclipsee_steering:

upps sorry läste för snabbt... ber om ursäkt...!!!

vad e det??:blink:har du bild på ovannämda??

synd att schassiet har tunt gods i rören... kanske inte så lämpligt till en ``tung´´ volvo motor...då man ju brukar rekomendera 2 mm godstjocklek.. annars en snabb start för ett bygge..

fel gäng(a)... :rolleyes:

om du vil svänga och inte bara köra rakt fram.. skall/bör länkarmarna vara lika långa och parralella med varandra och marken annars blir det konstigt..+ ett liggande panhardstag fäst i bakaxeln för att hålla axeln i sidled. så är det i ``boken´´ sedan kan man ju använda enkla länkar på sidorna och en triandelformad länk med spetsen fäst i mtten av bakaxeln och ändarna i ytterkanten på schassiet.. så är det ordnat på en caterham.. och dom har använt den konstruktionen länge.. kommer själv hänga mitt de dion rör så..

tyvär... bilden är tagen av en kompis med hans mobil... hade ingen kamera med mig.... skall kolla om han har video snutt... har för mig han sa det... får återkomma...

man blir aldrig förvånad.... då jag bor nära en flygflotilj... en kille som jobbar där har utrustat sin cykel med en ....jetmotor.. nypris 25 000kr.. iofs en modelmotor... 122 newton dragkraft 32000 varv han har monterat den på pakethållaren och driver den med miljödisel.. 60kmt på HALV gas... han har inte vågat köra fortare... låter som.... fan... man tror det är ett flygplan nära... en bild på eländet... don´t try this att home.. :lol:

men mr Alverby...det e ju gamla bilder ... har du nyare bilder...

eller i värsta fall förnicklar du om dom själv... artickel i klassik motor nr 9 2007 om förnickling sid 31 där förnicklar dom bla en reflektor, med en sats köpt hos en firma conny h import Arboga tel 0589-10515 dom skriv om ``stora satsen´´som kostar ca 900kr... handlar om ``syra´´ nickel annoder och att man ansluter ett bilbatteri...och väntar 1-2 timmar.. man måste iofs polera upp detaljen till riktig spegelglans innan, annars blir det ju inte bra då nicklet inte slätar ut ytan.. kommer att beställa en sats eller kolla var man får tag i grejerna separat.... men denna lösning e ju bara intressant om du inte hittar en ny vill säga. lycka till...

tja det under förutsättning att ``spindelleden`` har tillräckligt lång gänga...man vill ju inte ha för kort rör....

osökt kommer jag att tänka på triumph herald... dvs dom som används på lotus/caterham... lätt lösa styrarmar. 4*4,75tum (ca96mm) eller 4*108 (fjord.. )spindeltappen är demonterbar,bultad i uprighten. bultad styrarm. bra skit...

kan bara berätta på mina beg caterham bärarmar -91 och nyare... så finns ingen justerings hylsa utan övre spindelled gängas rätt in i röret.. funkar det för dom..så... man kan alltid göra överkurs..men behövs det?? allt som man inte har. går inte sönder. kostar inget. väger inget. välj själv..