Michael Th

troligen inte bra... gör om gör rätt..

i våran vanliga järnaffär har dom dom... kostar någon krona styck..

tja jag brukar betala lika lite om jag köper 5 eller 20 kg....

roadsters variant suger... den finns lite varstans.. bla würt.. har dom på jobbet men kommer inte att använda dom... det finns flertalet olika klammer men jag vill ha dom i plast enligt bilden i ovanstående tråd.

oj jag brukar betala 30 kr kg för ``vanlig ´´ polyester... med härdare och lika mycket för glasfibern... det e nog billigt..

hmmm jag hittade en sådan klammer på jobbet... men både würt och järnaffären gick bet på att fixa hem sådana... så om någon vet ett beställnings ställe och skall beställa så är jag mycket intresserad... vita finns på Elfa har jag för mig... men jag vill ha svarta..

tja billig skit är hur som just skit... men bra skit.. det e grejer de..

hmm ja jag tittade på ``bakaxeln...´´ speciell.. men förvisso en de dion.. ser inte hur den är sido lokaliserad... dvs panhard eller watts länk..

kollade på din byggtråd... plast klamren som du fäster bromsröret med... svarta... var hittade du dom?? mvh.

håller med föregående talare Bakaxeln... intresant att se hur den är konstruerad/uppfäst.

lysena sålda.... :whistling:

är kärran obromsad... i sådant fall kolla hur mycket du får dra ... många bilar får bara dra 500kg..om man inte har E kort vill säga.. klart du kan bygga om släpet sen om strukturen är tillräckligt tålig att tåla belastning i 4 hörn..fråga tecknisk support på bilprovningen..

bara tänkte att du skrev att schassiet skulle pulverlackas snart... synd om du får modda efter det... förslagsvis skicka en eller 2 bilder till ``din´´ Sfro besiktningsman.. Jag har för mig att allt svetsat, skall vara gjort innan Sfro 1... E bara nyfiken på olika lösningar.. Risken är att bilder här kan bli sas. facit för andra byggare, och då är det ju bra om man vet att det är ``godkännt´´ Annars Keep up the good Work.

liten fråga vad sa Sfro om dina infästningar av bälte?? trodde att man skulle sätta genomgående bult genom båg röret i en svetsad hylsa... men vad vet jag??håller troligen så här oxå..

blir säkert bra..och om den blir tillräckligt tung...så kan du ju ha effekten oxå.. lagligt vill säga... kul med ny motor... lycka till!

det är inte gnäll det e ju i all välmening.. tanken är ju att vi kan lära massor av varandra...+ att om vi så säger gör si eller så... I slutänden är det ju ändå ägaren, som bestämmer hur han (eller hon) vill göra... så bara jobba på och hoppas det blir så bäst som du vill ha det.!

jag funderar på ditt motor fäste... det kommer att bli stora brytkrafter inne vid plattan... om du byter ut röret mot en konisk lådkonstruktion i tex 3 mm stålplåt så blir det mycket starkare... börja med tex ett plattjärn i 6 mm med hål för motorkudden. sedan triangelformade sido stycken. och ett lock som en ostbit utan spetts. .om du förstår min rotvelska inte illa menat men... kolla på ett original och försök kopiera principen..

blir säkert ``tuft´´ men till en så lätt (som en 7 a borde va) bil som en 7 a räcker dom flesta bromsar... och stora bromsar är inte bara stora...dom är tunga oxå.. både skivor och ok... men det e ju mina eu anpassade cent..

låter som en trevlig familje aktivitet..!! vad kommer ni att använda för motorer??

det är bara att bli betalande medlem... så finns det fördelar...

Opel C Kadett dvs den sista bakhjulsdrivna Kadetten.--74 (ändrat) -79 spindeln nästan identisk med A Manta A Ascona Kadetten har mindre (kona)nedre spindelled och fast styrarm. tack Micke...för påpekandet...var osäker men nu när jag tänker på det...så har du rätt.. caterham använder i princip en ``Triumph herald´´ spindel.. men den nedre lagringen är utbytt till ett ledlager... dom äldre spindlarna går att svarva om för ledlager... jag vet.. ``Herald´´ spindeln användes av div olika Triumphar och andra lågserie bilar och tillverkades av en fristående tillverkare caterham har andra dim på spindel tappen numera, men den är enkelt utbytbar/uppdaterbar. liksom att alla bitar går att köpa över disk.

ofta är det ytfriktionen som håller i bitarna mer än bultarna... men m16 är ju stöddigt... bara det finns tillräckligt med gods kvar runt bulten/gängan...

gissar att man skulle bli poppis...

jamen hallå... du har väl dubbdäck... bara ut och sladda....

den nerknackade panelen är bland det häftigaste jag sett...handskfacks luckan e oxå fräck.!!!tog mig friheten att spara dom bilderna i bland mina..övriga....