Sonett7

>>svante Ja, nåt iden stilen. Fast den bilden jag såg hade nog motorn längre ner/högre huv för röret stack inte upp lika långt... Men jag tycker det är tufft! B)

Eller så gör man som jag har sett på nån bild på internet - man polerar insuget och låter det helt enkelt sticka upp genom huven istället! Rejsigt! :D

Dessutom kommer styrstagen på spindlarna att peka åt fel håll! På bilar med stagen bakåt pekar det inåt mot centrum av bilen medan om de sitter framåt pekar de utåt - därför kan man inte så enkelt byta sida på dem. Sök på "Ackerman" på nätet så får du detta bättre förklarat ;)

Årecis vad jag är rädd för... Vi bygger med nersvarvade Sierrabussningar i första bilen och om den visar sig bli för mjuk för "inspirerad" körning får det bli andra bussningar till mitt bygge.

>>krister Sweet! :wub:

Jag hoppas att jag är ganska bra påläst vad det gäller hjulupphängningar, men jag sparade den texten ändå för att läsa igenom senare ;)

>>Jonte Tänk på att du måste se till att oljepickupen hela tiden ligger under oljenivån. Sök på nätet efter baffling så hittar du säkert lite nyttig info om hur man kan bygga om oljetråg...

Själv är jag lite tveksam över hur mycket plats det kommer att bli vid bakaxeln eftersom jag dels kommer att ha stöttorna från bågen ända ner till hörnorna i bakkant och sedan skall jag ha lite extra snedstag i bakvagnen för att styva upp konstruktionen i och med att delad bakvagn ser lite annorlunda ut. Dock kommer jag väl att få plats med kreditkortet och ett par rena kalsonger i packning :P

HÄR går det att läsa tester av R-däck och där står även var man kan köpa dem...

>>Baalzamon Skall du ha en rak 6:a i fronten behöver du nog ha tanken där bak för att få vettig viktfördelning... Har du nån uppgift på hur mycket din motor väger (och vad är det för fabrikat)? Tänkte mest jämföra den med min som väger runt 150 kg :huh:

>>Svante Det är där jag brukar köpa mina däck, men för Bridgestone S-03 Pole Position 215/45-17 ville de ha runt 1900:- men på Däckonline fick jag dem för runt 1500:- och då ingick frakten. Sen får jag iofs lägga på några kronor för att få dem på fälgarna men inte så mycket så det äter upp hela vinsten. ;)

Jag kommer nog att köpa däck från Däckonline. Sparade ca 400:- per däck där till min nuvarande busbil :D

Jag har sett ett bygge där man lyckats klämma ner Recaro-stolar från Opel Manta, men om de är modifierade eller inte vet jag tyvärr inte :unsure:

Tja, det beror ju på hur bra du vill ha det B) Själv tycker jag att det är en skönt känsla att veta att jag gjort något så bra jag kan - hellre det än att få en bil som knappt kan hålla sig på vägen när det svänger... Ett tips är att köpa en rulle papper så man kan rita upp delarna i skala 1:1 från 3 håll eftersom det är enklare att se om delarna får plats. Vi fick t.ex. vinkla undre bärarmen i framvagnen lite bakåt för att styrväxeldamasken inte skulle ta i fästet i chassit...

Rätt inställning! :D Själv köpte jag en dyr motor för att jag skulle ha det svårare att dra mig ur senare :P

>>error Precis de bilderna jag tänkt länka till men nu hann du före ;) Nackdelen med Tiger Avon (som jag även skrivit i en annan tråd) tycker jag är att man inte har nån möjlighet att enkelt justera vinklarna i bakvagnen.

Jag förstår ditt problem! Gick länge och drömde om att bygga en Locost men det blev inte av förrän jag lyckades få med mig farsan i projektet - det är f-n så mycket enklare när man har någon att diskutera problemen med (för de kommer!!!).

Tja om du inte bygger helt enligt boken så blir det till att ta fram miniräknaren och trigonometriboken för att kolla att man får rätt på skiten :P

Så enkelt kan man inte säga att det är... För det första så måste du se till att du får plats med stötdämparna, sedan skall du få rätt spårvidd, castervinkel och möjlighet att justera castervinkeln. Allt detta måste anpassas efter vilken ritning på ramen du använder och vilken bakaxel du tänker använda. Vi har tex lite mindre spårvidd fram jämfört med bak för att få rätt på Ackerman-vinklarna. Mitt bästa tips när det gäller detta är att köpa Väghållningsboken som säljs på www.rejsa.nu... Den innehåller väldigt mycket information om vad man bör tänka på när man vill bygga en bil med bra väghållning.

Så här till exempel ;) Här har vi använt en undre spindelled från Volvo 740/940 och därför fått brotscha upp hålet i spindeln. Nästa bil kommer att ha spindelled från Opel Vectra/Calibra eftersom den dels passar rakt i spindeln och dessutom är rätt vinklad från början så man slipper vinkla rören på undre bärarm... Värt att notera är att delarna än så länge bara är häftade ihop och skall alltså helsvetsas senare!

Denna bilen tycker jag är snygg - enkel och stilren! Stuart Taylor

Den där ramen ser djävligt trevlig ut! Fattas det inget vid bakaxeln eller är ramen så enkel där bak?

Sweet! Trodde nästan det också eftersom jag inte hört något som sade annorlunda - med det är ju skönt att få det bekräftat ;)

Jag skulle tro att det går snabbast att renovera Cortinan med tanke på att du slipper uppfinna en massa saker då - allting har ju redan suttit på bilen ;). Skulle faktiskt tro att det blir billigare också...

Känner en kille som byggt racebil och har en skumfylld tank men den godkänns visst inte av SBP pga att den inte är barriärtestad(krocktestad) - hur funkar det vid amatörbyggda bilar? Kan man få bilen godkänd med en egentillverkad tank eller måste man använda dyra specialtankar eller hitta en tank från nån annan bil som passar?