Sonett7

Jag har själv funderat på samma sak - hur man skall få ner ljudnivån tillräckligt. Jag planerar att köra en del på bana och då är de rätt petiga med ljudnivån. Förhoppningsvis skall jag klara mig med en dämpare eftersom jag först har en turbo som hackar upp ljudet lite, sedan en katalysator och sist ljuddämparen. Nåja - det är lååångt kvar innan jag ens startar motorn så det kommer säkert en massa fina tips innan dess :P

>>Gripenland Tack! Nu känns det hela mycket bättre ;) Jag tycker att summorna bara rusar iväg när jag tänker på allt jag vill ha i mitt bygge... Får nog snart höja ribban till 80-90kkr istf de 70kkr jag först hade som mål :blink:

Vem räknar egentligen den tid man lägger på en hobby? Jämför med dem som lägger år på att bygga kopior av Wasa av tändstickor :blink:

Mats Friberg Helsingborg Skåne

Här finns både billiga stötdämpare och ritningar med längder till bokchassit, Tiger Avon och MK Indy. MK Indy och Tiger Avon har delad bakaxel medan Locost är till stel bakaxel... GTS Tuning

Varsågod... Gratis! ;) Mc Sorley Locost7

>>Jörgen Tack! Hur skall man helst svetsa dessa då? MIG, TIG, gas... EDIT Bör man glödga bärarmarna efter svetsningen för att minska spänningarna som blir i materialet - och i så fall fungerar det lika bra med MIG i detta fallet?

Kollade på lite bilder på nätet när jag kom på en fråga - hur hög kan en vindavvisare i glas/klart plexiglas vara utan att klassas som vindruta med krav på torkare och spolning?

Jag har sett att Dalhems har några mindre rattar... Annars har GA Lindberg också rattar

Ursäkta en kille som inte har läst så mycket materiallära... Skall man alltså beställa "normliserade" rör till bärarmarna då? Vilka dimensioner på rören? Funkar 25mm i diameter och 3mm godstjocklek eller skulle det vara 22mm i diameter och 3 mm godstjocklek? :blink: :huh: :unsure:

Ha ha... då kom jag ihåg rätt ;) Jag har nämligen samma bok liggande brevid soffan :D

Jag röstar för alternativ 1 eller 2 beroende på vilket som blir billigast. Att hitta någon som kan svetsa rostfritt borde inte bli så svårt...

Jag har för mig att jag läst -0,5 till -1,0 som standard, men upp till -1,5 i vissa fall. Detta beror på hur mycket caster du har - det viktiga är ju hur hjulen uppför sig vid kurvtagning...

När nu ändå storleken avhandlas... ;) Vilken storlek på strålkastarna tycker ni är snyggast - Caterham (stora) eller Westfield (små)? Själv är jag inne på att ha de stora kromade från Dalhems eftersom jag tycker att de små ser ut som grisögon :huh:

Ha ha ha... det tänkte jag inte ens på :blink: ;)

Ohh... de runda baklamporna från Defender är ju riktigt snygga också :P Tack för tipset!

Jag såg att http://www.gtstuning.co.uk/ har riktigt små strålkastare http://www.cougarracing.fsnet.co.uk/headlamp.pdf

Menar du att du vill ha bussningar med bara ett ytterrör och gummi dvs rör/gummi/skruv?

Det är väl ändå ingen mätare? ;)

Ett insprutningssystem som man kan programmera själv...

>>Gustaf Eftersom jag ändå måste in i boxen och välja bort VSS (Saabs stöldskydd) för att bilen skall kunna startas så kan jag ladda ner ett program i boxen som enbart vill ha en lambdasond :D Tack för hjälpen!

Jag har nyligen köpt en motor från en Saab årsmodell -99 och den var från fabriken utrustad med två lambdasonder - en före och en efter kat:en. Behöver jag verkligen båda dessa för att få bilen miljögodkänd? Den första sonden är för att reglera insprutningen medan den sista bara verkar vara för att kolla att katalysatorn fungerar och eventuellt ge ett alarm på en display jag inte ens kommer att ha :unsure:

>>Gustaf Tack! Det låter ändå som det vettigaste alternativet att börja med - eftermarknadsdiff får i så fall komma vid behov. Några 400 hk har jag inte tänkt mig, men ungefär hälften skall jag nog testa med i alla fall ;)

>>Gustaf Har du uppgifter på hur många % de är bromsade och om de pallar med lite ordentlig effekt? ;)

Hmm... man är väl skadad :D Till min Saab 9000 kostar en diffbroms 10kkr och då sitter den inte ens i växellådan då :blink: Den som jag hittat nu har inte gått speciellt långt (9000 mil). Hittar man en billigare så har den väl gått över 20000 mil och behöver renoveras... Borde nog sätta mig på händerna så jag inte stressar iväg och köper denna då ;)