Det här ger dig en möjlighet att anpassa pedalkraften! Det är nämligen som så att Fords har varit rätt kluriga med sina broms-cylindrar.
På Escort, Sierra, Cortina, Transit, Capri och Granada använder i princip samma gjutningar men har olika innerdiametrar. Innan du handlar upp dig på en ny huvudcylinder så ta isär din gamla och mät upp den. Om du väljer en med mindre diameter får du längre pedalslag, men mindre kraft vilket gör det enklare att portionera bromskraften. :thumbsup:
Var dock försiktig så att du inte går från en extremt stor till en extremt liten eftersom det kan ge dig problem med hur mycket volym du har i cylindern kontra bromskaliprarna.