Pac

Jäklar vad sugen jag blir på att ta en tur! :prop:

Det är väldigt lite som behövs för att få stora skillnader(beror på hur hårda fjädrarna är...). Börja med 1/4-varv på HB, sedan mäter du igen och så vidare... Är framfjädrarna lika långa och inspända identiskt?

Nja, så jäkla illa är inte viktfördelningen HÖ-sida VS VÄ-sida. Skiljer 12 kilo med dig i bilen. Inget att bråka så där jättemycket om. Om du kan så lätta vä-sidan eller omfördela lite. Men fjädrarna är inte riktigt inspända, den går en aning dog-leg. Om du inte vet med säkerhet att fjädrarna per axel är exakt likadant inspända nu så börja med att att demontera stötdämparna och sätt den inspända längden på fjädrarna exakt lika per axel. Därefter gör du om mätningen och justerar in vikterna så att vb+hf=vf+hb Det betyder att du skall sänka förspänningen på VB och HF någon mm på varje genom att lätta på fjädertallrikarna.

Jag har en kompis som har en avställd provbil från Volvo Cars. Bilen är en komplett 4vxl+övervxl(knap i spaken) Volvo 960 men med fyrcylindrig turbo. Motorn är kalifornien-specad och tyvärr vet . jag inte exakt vilken motor det är. Bilen är rostig i trösklarna men i övrigt i gott/fint skick. Pris: Synnerligen humant. :) kontakt: PMa mig om intresse finns så förmedlar jag.

Japp, Cat/Supercat har Sierra spindlar fram. Så länge man sätter upp geometrin ordentligt och tänker på scrub är det inga som helst bekymmer med Cortina heller. Grattis till ditt nya bygge! Jag har en tiger-bil också! :D Jag har dragit några slutledningar efter att ha meckat med min Tiger i snart tre år: - Ha en våg med bland bygg-verktygen. Tiger är inte så särskilt noga med plåttjocklekar och älskar brickor som chims. Ta tex de plåtbitarna som lamporna skall sitta på, rejäla bondjärn som tyvärr är helt feldimensionerade. De väger säkert 10ggr mer än vad som behövs. :angry: Min bil väger 620 kilo "blöt"-vikt vilket är ca 30-50 kilo mer än vad som är nödvändigt med en Pinto. All den vikten sitter i Tigers robusta lösningar. Nu när du har bilen i småbitar så ta chansen och använd en våg för att följa Colin Chapmans devis: "Add lightness". Det vill säga såga bort alla "bondjärn" där de inte gör nytta och ersätt dem med mer väldimensionerade kostruktioner. Skaffa dig även några rejäla borr och borra bort matrial där det inte gör nytta. - Kör inte med Sierrans pedalställ. Anpassningen till chassiet är inte 100%-ig och det krävs mycket pillande/riktande/borrande för att det skall fungera tillfredställande. Ett eftermarknads-pedalställ blir både lättare och är enklare att få funka ordentligt. - Se till att mäta upp din framvagn ordentligt innan du nöjer dig och börjar bygga. Framvagnen på min Tiger svetsades definitivt ihop efter en blöt fredagslunch på en pub numera kallad "The happy welder". INGET satt där det skulle... :( Elektrolysen för rostborttagning som du visar i din blogg är väldigt intressant. Hur är den uppbyggd? kan du visa bild och beskriva delarna mer i detalj?

Grattis! :thumbsup:

Fräckt! Det är två fantastiska bilar på de bilderna! :racesmile: Det måste ha varit väldigt roligt för dig att få se dem stå där axel emot axel! :thumbsup: Kommer du till locostfestivalen på kinnekulle?

Ja, serie tre Miatorna har Duratec-drivlina eller "MZR" som deras variant av Duratec'en kallas. De har både 5 och sexväxlade lådor i de där... :racesmile:

Vädret håller nog inte! :racesmile:

http://www.morgan-motor.co.uk/mmc/researchanddev/pluse.html Kanonfräck! :racesmile:

Efter mig åkte vi hem till Jari för att kika på hans bil. Hos Jari anslöt den cycklande chassie-gurun JTZ. ;) Efter en del däcks-sparkande var det dags för Jari att ta fram grill-maestron inom sig! :D Efter ytterligare snack var det dags att åka hem för min del. Jari & Krolleg drog till Krollegs bil där Bagin slöt upp. Återigen tack för en trevlig dag och tack till Jocke för initiativet! Synd att du inte kunde hänga med Jocke, det får bli fler tillfällen! :)

Så här trevligt hade vi det. :) Det var Jari och Krolleg som spanade in min maskin till att börja med. Och här är min nya maskin med R1-förgasare! :wub:

Jag har för mig att de hade svårt att ställa sig bakom att du skulle få köra "open wheel", eller kommer jag ihåg helt fel???? Kan ni inte göra en bytesaffär?... :prop:

Tyvärr har jag inget P-tips, men jag behövde kommentera det synnerligen kloka valet av bil! :thumbsup:

Tack för tipset grabbar! Igår rullade en fullständigt fullpackad släpkärra ToR Göterborg - Karlskrona. :) Tyvärr fick jag inte köpa bara en eller två så nu sitter jag med en hel hög motorer som jag inte riktigt vet vad jag skall göra med... :icon_oops:

Trevligt trevligt! Tack för besöket och den goda grillningen hemma hos Jari!! :D

Synd Jocke Hoppas du kryar på dig! Jag satt i bilen precis hela dagen igår så herrar Jari och Krollegg får ha förstående för att både garage och resten av huset är en aningen "i luften". ;) I och med bilturen så är första pusselbiten till nya bygget här! Eller rättare sagt står på grannens släpkärra och skall lastas av under dagen. :D Nu skall jag springa till Ica-butiken och fixa färsk mjölk(träning och nytta i ett! ;)). Här skall göras pinfärsk latte/cappu åt finbesökare!!! Ni är varmt välkomna! :D

Förutom Tigger, min Tiger Supercat, hoppas jag att det skall finnas lite annat att titta på. Idag skall jag lägga hela dagen på att hämta första pusselbiten till mitt kommande bygge! :prop: Ni är hjärtligt välkomna hem till mig i morgon. :)

Hehehehe, du får krya på dig Drake för det är en utmärkt tråd om ett bilbygge och passar alldeles utmärkt på ett forum för bilbyggare. :) Roligt med en sjua som är lite annorlunda. :D

Självklart, skall bli kul att träffas igen! Jaris maskin verkar verkligen vara värd att detaljstudera. Det skall bli skoj! Men du får se till att stå i lä om mig hela tiden. ;) Vid 12-snåret är vi nog hos Jari i Trollhättan. Jari, jag tänker ta åtminstone två korvar så du får sätta upp en insamlingsbössa så jag kan göra rätt för mig! :) Då verkar däcksparkarteamet fördela sig enligt: - 10.00 hos Pac(Västra Bräckevägen 90, 418 77, Göteborg): * Jari (Jari) * Per (Pac) * Joacim (Jocke4U) * Krolleg - ca 12.00 hos Jari på(?, Trollhättan): Däcksparkarteamet hitintills: * Jari (Jari) * Per (Pac) * Joacim (Jocke4U) * Stefan (Båging) * Krolleg * JTZ Därefter verkar det bli vidare emot Lidköping för koll hos Baging via Krolleg och Jockes snygga bygge i Alingsås på slutet eller? Jocke, kan vi samåka på något sätt? Kanske ställa en bil någonstans strategiskt och sedan samåka?

...och var är vår nyblivna MNR-ägare från Lidköping? Myst, vi vill se din MNR!!!! :notworthy:

JTZ, dags att skriva upp dig? ;)

Det här börjar låta som en plan! :) Det blir morgonkaffe/latte hos mig och lunchvurren tar vi hos dig Jari! :racesmile: Däcksparkarteamet hitintills: * Jari (Jari) * Per (Pac) * Joacim (Jocke4U) * Stefan (Båging) * Krolleg Blir vi fler?

Altså, det här med drifting, jag har nog inte riktigt förstått varför man skall sladda sig genom kurvorna... :blink: Vad är meningen med att köra så där? Går det fortare än att köra på riktigt eller är det bara för att det ser fräckt ut med röken och de ylande motorerna?

Ja vi kan ju inte låta Baging gå utan frukostkaffe! :D Jag bor på Hisingen, i Bräcke. Jocke bor i Alingsås. Jari, var i Trollhätteregionen bor du? Vad sägs om frukostkaffe/latte + en snabb sväng i ett ostädat garage hos mig vid 10 för att åka norrut under dagen. Det kanske funkar???