Pac

Kul Jocke! Då syns vi imorgon! Vädret ser ut att bli perfekt! :D http://www.yr.no/sted/Sverige/V%C3%A4stra_G%C3%B6taland/G%C3%B6teborg/

Nej jag förstår det Jari. Lycka till med dagens aktiviteter! :)

Här är vad jag använt den till hitintills: Jag justerar camber på några sekunder utan att behöva ta isär spindel-arrangemanget. Jag har justera bärarmslängderna(både övre och nedre så att jag får den framvagnsgeometrin jag vill ha gällande bumpsteer, camber gain, hjulaxel förändringar pga av fjädringsrörelse. Jag har justerat in ABSOLUT symmetri mellan höger och vänster(både uppe och nere.(D.V.S. kompenserat bort toleranserna från svetsningen). Jag har använt den för att kompensera tillbaks geometrin till det jag vill ha när jag gjort casterförändring. Kort sagt, den är nyckeln till att kunna justera framvagnen fritt "åt alla håll och kanter" UTAN att behöva kompromissa för mycket. Jag är jäkligt nöjd med resultatet. Tigger är "lättfotad" och styr in snabbt som en kobra utan att för den delen bli nervös när det börjar gå undan. Tigger har också börjat kommunicera i ratten på ett helt annat sätt. Det är inte längre en lealös kringla man har att "brottas" med. Nu för tiden är det "finger spitz gefühl" i grejorna, om jag tänker att jag vill ha ett framhjul på en speciell position i kurvan så följer tigger efter hur snällt som helst. Det är millimeterprecision i körningen efter den här ombyggnaden. :racesmile: Det har blivit många långa timmar med laser i garaget för att komma hit och utan JTZ's hjälp hade det aldrig blivit av. Tack Jonny! :) P.S. Det här var nog en beskrivning av både rack-ombyggnaden och den justerbara undre länken, men eftersom det hänger ihop är det svårt att bara prata om det ena och inte det andra. :icon_oops: Kom till Tjolöholm på Söndag så kan vi ta det "live" också :)

Det låter som att börjar födas en strimma hopp om att få se dig på Tjolöholm ändå om det enbart är "nerförsbacke och solen i ryggen" under morgondagen? :)

Bra fråga. Middagen är till för att bygga gemenskap och det brukar vara "ju fler desto roligare". Jag och/eller Baging/Cealm/Packman/Jörgen Bock får återkomma med ett beslut om vilket fokus det blir denna gång. Mer info om middagen och anmälning kommer att komma i den här tråden.

När det väl är färdigmappat är det onödig vikt att åka runt med verktyg i bilen. :)

Njae, nu har du nog sett fel. Mina övre bärarmar ser inte ut som "alla andra". De är boxade i längsled, dvs de två rören har två plåtar(en över, en under) som är helsvetsad i rören. Det bildar en box mellan främre och bakre röret och gör dem till en enhet. Ja just det! Under det övre Chassieröret sitter två "öron"(ett fram och ett längre bak) som har en lång bult genom sig(c a30cm?). Bulten agerar pivotpunkt och bärarmen/"boxen" har bussningar i sig så att det ledar lätt även när det är krafter på det. Det övre Chassieröret är tirangulerat till mitten av bilen framåt. Så hela partiet runt de främre övre bärarmarna är riktigt stabilt! Ja, chassiet också.

Ditt aluminiumknackande är i den högre skolan... :wub: Jag kan stå bredvid och hålla låda så att du känner dig bekväm! :D

Om man monterar reg-skylten "rätt" fram så varnar den väldigt effektivt för bucklor/bulor i vägen. :D http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8981&view=findpost&p=114174

Ingenjörer hjälper varandra. :)

Packa solkrämen! Det blir fint väder! :racesmile:

Det är väl en jättebra idé! Kilkenny, kommer du dit med ditt eget bygge? Det är inte så att du skulle kunna visa/snacka lite om hur man kan hanterar aluminium?

Yessssssss! Ytterligare en bil som skall besiktigas med lupp! :notworthy: Oj, oj, oj, det är klart du skall komma och leka med oss även om det bara blir på Söndagen! Verkligen jätteroligt! :D

Ja det är snyggt emot den svart/blå-metallicen på resten av bilen. :)

Eftersom jag börjat projektera ett nytt bygge är det dags att Tigger får en ny "husse". Idag var det vårpremiär! Modell: Tiger Supercat Mätarställning: 101 mil(dagsfärskt!) Färg: Raven black metallic & kolfiber Chassie: rörram med två separata störtbågar. Hjulupphängning: Tiger Racing design baserat på Ford Sierra, Dubbla A-armar fram, Snett bakåt riktade armar bak, fullt justerbart både fram och bak. STAX Coil over fram och back. Justerbara inboard-stötdämpare fram. Snabb styrväxel(2.1varv) och specialdesignad styrgeometri. Ford Sierra diffklump och separat hjulupphängning bak. Bromsar: Tiger Racing design baserat på Ford-komponenter. Ventilerade skivor fram. Kylsystem: Lättviktskyl i plast och aluminium, Aluminium kylrör, Sierra expansionstank. Motor: JEM engineering(jemengines.co.uk) 2,1l Pinto med Kent cams Mild road och Yamaha R1 förgasare(bestyckning för denna motorindividen, ingen tumregel-bestyckning!) Växellåda, kardan & drivaxlar: Ford T9 och Tiger Racing designad kardanaxel, drivaxlar från Ford Sierra. Däck & Fälgar: Aluminium fälgar med så gott som nya däck. Inredning: Tiger racing med specialdesignade stolar & fyrpunkts-bälten. Två separata störtbågar. Tiger Supercat är en av Tiger Racings (tigerracing.com) tolkningar av Collin Chapmans berömda design nummer sju, även kallad Super Seven. Min bil regbesiktigades den 7/4-2010 och är byggd för att göra bra ifrån sig både på bana och landsväg. Det här är snabb bil på riktigt!, ingen show-bil som bara trilskas. Den är färdig och behöver inte skruvas ihop innan man vågar börja köra. Det är bara till att hoppa I, vrida på nyckeln och njuta! Mer info hittar du i min tråd här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8981&st=0 Pris: 135.000:- eller högstbjudande. Med bilen medföljer även en komplett Ford Sierra som reservdelsbil och en komplett nyrenoverad FORD Pinto OHC 2.0l-motor. För sökmotorerna, super seven, Caterham, Westfield, MK sportscar, sjua, säljes

Det blev en riktigt härlig lugn vårtur. Här syns mina pipercross-sockor som sticker igenom huven. Tigger fick "ryta till" några gånger när han var riktigt genomvarm, han är ju trots allt en vildkatt och ingen "knä-katt"... :D

Nu är Tigger vår-fin! :wub: Tigger har fått kolfiber-look på motorhuv och framskärmar. Jag tycker att det blev snyggt ihop med den svart/röda inredningen och Raven-metallic lacken. :)

Idag var det vårpremiär! Tänk att man kan ha så skoj med kläderna på... :huh: :D

Fingodis! Hur tänker du göra med "hattarna"/centrum-nav?

Har du skimsat vinklarna bak eller åker du med "orginal sierra"?

Synd, tyvärr vet jag fler häftiga bilar som är på Knutstorp den helgen... :(

Gött Peter! Kolla här och boka in det i din kalender! :) Det skulle verkligen vara jätteroligt att få krypa runt ditt fina och mycket ändamålsenliga bygge med mikroskop. :D

Det där var konstigt. Hur kan det vara ditt problem att ragga tag på delar de skickat fel? :blink:

Ja det var precis på det viset vi resonerade! Kul att höra att vi inte var de enda med den tanken. :) Ja EXAKT! Eller varför inte Peter Ms Hyper8 eller killkennys fantastiska aluminiumbygge eller... Tänk om man kunde ta till sig en tiondel av byggkunnandet som gått in i de bilarna! Kommer de dit är det risk att jag rullar mig på bilarna för att se om något litet av all den kunskap som gått in i bygget kan "fastna". :icon_oops: :racesmile:

Här går det undan! Hur går det med byggbesiktningarna? Hinner du klart så att vi får en chans att se bygget live på locostfestivalen? :racesmile: